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燃油車的最後一屆車展?北京車展全新油車僅有6款,新能源才是主流

2024-04-28 简体 HK SG TW

今天小編分享的汽車經驗:燃油車的最後一屆車展?北京車展全新油車僅有6款,新能源才是主流,歡迎閱讀。

時隔四年的北京車展又要來了,從開展前一周起,與北京車展相關的信息,多到溢出了手機螢幕,數不清的圖文、視頻、H5 等,叫嚣着吸引觀眾的注意力。

官方信息顯示,本屆北京車展全球首發車 117 輛(其中跨國公司全球首發車 30 輛)、概念車 41 輛,新能源車型 278 個,而小志盤點了一下,值得一看的燃油車竟然只有 6 款!

随着電動化的深入,各大曾經以燃油車為主的車企都開始推出電動車,再不濟也轉戰以内燃機為基礎的插混,堅持純燃油車的反而成了車展異類,要麼是帕薩特、邁騰、哈弗 H6 這樣的 " 老樹發新芽 ",要麼就是國產普拉多、福特烈馬或斯巴魯 WRX 這樣的硬派越野,或者價格超千萬的賓利 Muliner Batur,一起來看一下。

智能化加持,帕薩特、邁騰歸來

盡管新能源車被新能源車席卷,中高級車仍然是傳統燃油車的主陣地,上汽大眾帕薩特和一汽 - 大眾邁騰作為中高級車常青樹之一,在這次北京車展迎來大變樣。

從動力來看,全新帕薩特 Pro 和邁騰 B9 均有 1.5T 和 2.0T 兩個動力版本,最大輸出功率分别是 118kW 和 162kW,配以 7 速雙離合變速器。最關鍵的兩款車均将進行智能化更新,邁騰将搭載大疆的智能駕駛方案,帕薩特 Pro 将搭載高通骁龍 8155 芯片和科大訊飛 AI 智能語音技術、支持 5G 網絡、OTA 更新等智能大屏等。

" 神車 " 返場,第四代哈弗 H6

哈弗 H6,作為國產 SUV 的門面,曾創下連續 108 個月的銷量冠軍、全球累計銷量超 400 萬輛,銷量領先東風本田 CR-V、一汽豐田 RAV4 等合資品牌 SUV,今年迎來誕生以來第四次換代。目前在售哈弗 H6 包含第三代、第二代國潮版等車型,售價區間為 9.89-14.98 萬元。

新一代哈弗 H6 除了格栅、車燈及内飾變化外,将繼續搭載 1.5T、2.0T 發動機,但 2.0T 發動機最大功率從 155 千瓦提升到 170 千瓦,1.5T 車型最大功率從 110 千瓦調整至 130 千瓦,匹配 7 擋溼式雙離合變速箱。此外還會推出插混版車型,搭載 Hi4 四驅系統。

這次換代,能夠助力哈弗 H6 重返 SUV 冠軍寶座嗎?看了看前面的後起之秀特斯拉 Model Y 和比亞迪宋、元 PLUS,小志表示,壓力很大呀。

全新普拉多,被 " 包圍 " 了

占了 " 合資 " 和 " 燃油車 " 兩個關鍵詞,普拉多已經陷入了 " 被包圍 " 的惶恐。

國產普拉多的外觀、内飾基本還原海外版的設計,動力方面除了搭載 2.4T 發動機外,還将搭載小電機,配合 8AT 變速箱,是一輛非常 " 豐田 " 風格的普混硬越野。高配還有前橋防傾杆支持主動斷開功能、MTM 多地形選擇功能監視、MTS 多地形可選駕駛輔助、HUD 抬頭顯示等硬核越野配置。

價格為 45.9 萬 -54.98 萬,從競争格局來看,近年來盡管坦克 500、方程豹豹 5、深藍 G318 等都進入該領網域,但短期内仍然難以撼動普拉多在這一細分市場的地位。

烈馬已來,草場在哪兒?

江鈴福特的全新硬派越野車福特烈馬也将在北京車展正式公布售價。動力方面,國產福特烈馬配備 2.3T 渦輪增壓 EcoBoos 發動機,最大功率 202 千瓦,匹配 10AT 變速箱。外觀上前格栅處保留了 Bronco 徽标,除了全地形智能管理系統和越野配置外,國產版福特烈馬針對中國市場進行了特别調整,更新了車載信息娛樂系統,強化了智能互聯體驗。

新車推出 7 款車型,分别是遠灣、墨鑽、墨鑽大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地以及大沼澤地特别限量款,價格為 29.98 萬 -43.88 萬元。

斯巴魯 WRX 将以平行進口的形式進入中國銷售,據說是日本工廠生產,墨西哥版。搭載最新版本的 2.4 升渦輪增壓四缸發動機、左右對稱全時四驅系統,配備随動轉向大燈(SRH)、EyeSight 駕駛輔助系統、CarPlay 等多項智能化舒适性配置。這種小眾運動車型,注定只是一小部分人的最愛。

人前滄桑,人後風光

盡管從輿論以及新發布產品上,電動車占盡了優勢,燃油車處于守勢,但從當前格局來看,短期内燃油車不會迅速被淘汰。

據公安部數據,截至 2023 年底,全國新能源汽車保有量達 2041 萬輛,占汽車總量的 6.07%,但充電基礎設施的建設仍滞後于新能源汽車的增長速度,充電難和續航焦慮仍舊存在。抛開牌照、購置稅優惠等,燃油車仍然是不少家庭用車的首選。

此外,雖然各大車企在北京車展上宣布自己的新能源戰略和產品陣容,但心裡清楚,燃油車仍然是銷量的主力軍,媒體日一過,就會把它們重新搬上 C 位。

在未來較長一段時間内,我們将會看到更多的新能源汽車亮相,但同時也将看到燃油車繼續占據一席之地,電動車和燃油車處于相互競争、交融共生的局面。車企們可能會推出更加環保、高效的燃油車型,而電動車也将随着技術的進步,更加智能,續航更長,更加安全。至于消費者,要選什麼車型,全看個人需求和偏好。

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