今天小編分享的科技經驗：運營時速提升至 400 公裡，世界最快高鐵 CR450 年内下線，歡迎閱讀。
IT 之家 4 月 14 日消息，據央視新聞，CR450 車組将于今年年内下線，将促進我國高速鐵路動車組、基礎設施系統技術創新，填補時速 400 公裡高鐵技術标準體系空白，打破目前由我國保持的 350 公裡世界最快高鐵運營時速。
據報道，CR450 将使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料，滿載旅客 " 體重 " 從 500 多噸下降到 460 多噸，牽引功率上升到 11000 千瓦。同時得益于不斷提升性能的制動設備，可使列車在時速 400 公裡行駛的狀态下，仍能在緊急制動距離内停得住、停得穩。此外，其啟動加速反應時間可減少約 12%，能耗降低 20%。
據 IT 之家此前報道，2023 年 6 月 28 日，試驗列車在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋以單列最高時速 453 公裡、雙向兩列相對交會最高時速 891 公裡運行；6 月 29 日以單列最高時速 420 公裡、雙向兩列相對交會最高時速 840 公裡運行，新技術部件各項指标表現良好。
"CR450 科技創新工程 " 是國家 " 十四五 " 規劃确定的重大科研項目，包括研制復興号動車組新產品等多個高鐵科技創新項目。
復興号列車目前有 3 個速度等級，分别為 CR400/300/200，對應的最高持續運營時速分别為 350 公裡、250 公裡和 160 公裡。中國高速鐵路動車組當前運營最高時速為 350 公裡，由復興号 CR400AF 和 CR400BF 保持。
