今天小編分享的财經經驗:蔚來全系降價3萬元!李斌稱“現在最合适”!股價盤中拉升近7%,這一步走對了?,歡迎閱讀。
一直堅稱 " 不降價 " 的蔚來開始降價了!
6 月 12 日,蔚來宣布,即日起,蔚來旗下全系車型起售價下調 3 萬元。至此,蔚來車型起售價下探至 22.8 萬元起。
蔚來在其發布的《蔚來全系新車價格與權益調整》中明确,免費換電服務不再作為标準用車權益,新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費補能,蔚來此後将推出靈活的充換電服務套餐。
對于此次降價,蔚來董事長李斌第一時間在蔚來 APP 上留言:" 現在是最合适的發布時機,肯定還有考慮不周的地方,沒法做到每個人都滿意。"
" 在 2019 年 9 月前,換電服務是需要收費的,後來才将免費換電作為一項營銷舉措以免費形式實施至今。" 一位接近蔚來的知情人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱,現在只是把免費換電權益取消,回歸正常情況;另一方面原因則是因為有很多用戶反映家裡有家充樁,免費換電權益使用頻率不高,建議蔚來能否靈活使用換電的服務。在這樣的背景下,蔚來就把免費換電權益和車價同時做了調整。
蔚來宣布全系降價後,其港股股價漲幅最高近 7%,最終以漲幅 4.73% 收盤,市值為 1077.62 億港元。
曾強調不降價
具體來看,取消免費換電權益後,新購車首任車主自 6 月 12 日起,用車權益調整為整車 6 年或 15 萬公裡質保、6 年免費車聯網,每月 8GB 流量;終身免費道路救援;獲贈免費家充樁。
對于已經提車的老用戶,蔚來方面表示,首任車主用車權益保持不變。在購買蔚來新車時,用戶可選擇将原車的用車權益轉移到新車,或者選擇放棄其用車權益從而抵扣 3 萬元至 5 萬元的購車款。" 蔚來現有用戶已超 33 萬,該政策推出後,蔚來用超百億元來補貼老用戶。" 上述接近蔚來的知情人士稱。
盡管蔚來對老車主的權益也給出了解決方法,但仍有不少老車主抱怨。對此,李斌在蔚來 APP 上留言稱:" 這次調整内部讨論了很久,聽取了部分用戶的意見和建議。要考慮的方方面面實在是太多了,到今天(6 月 12 日)凌晨三點還在反復推敲。現在是最合适的發布時機,肯定還有考慮不周的地方,沒法做到每個人都滿意。"
圖片來源:蔚來 APP
值得注意的是,此前李斌、蔚來聯合創始人秦力洪曾多次對外表示 " 蔚來絕對不會降價 "。" 蔚來定價追求的是一步到位,不會參與‘價格戰’。" 在今年 4 月 18 日舉行的 2023 上海車展期間,秦力洪在接受記者采訪時就曾強調。
時隔不到兩個月,蔚來就官宣全系降價 3 萬元。對此,上述接近蔚來的知情人士解釋稱," 此次蔚來全系降價 3 萬元,并不是單純的降價,而是将用戶權益做了調整。" 該知情人士表示,此次價格調整後,蔚來購車門檻降低。蔚來也給老車主給出了下一次購車減免 3 萬 ~5 萬元的權益政策。
蔚來方面也表示,此次全系降價并非是降車價,而是将換電權益與車價分離,讓用戶自由選擇免費換電權益。" 今年以來,蔚來正在進行大刀闊斧地改變,全新 ES6 上市即交付、全系新車價格及用戶權益調整等大動作頻頻,目的是進一步擴大市場。" 蔚來方面稱。
下半年目标:月均交付 2 萬輛
事實上,在此次降價前夕,李斌就已給出了暗示。" 蔚來不會用減配的方式調整價格,會有其他的靈活措施,比如針對不需要換電權益的用戶,給出更好方案。" 李斌在 6 月 10 日晚間的 2023 年第一季度财報電話會上表示。
一位蔚來車主專屬顧問告訴記者,對于一些住宅附近沒有換電站的用戶來說,免費換電權益基本用不上,但他們還要為附帶的權益買單。取消免費換電權益後,對于沒有那麼多換電需求的用戶來說,是利好消息。而對蔚來來說,此次降價的另一個重要原因是借此提升銷量。" 目前,公司旗下車型還處在 NT1 向 NT2 平台全面切換的時期,訂單轉換率不及預期。" 上述蔚來車主專屬顧問坦言。
圖片來源:蔚來微信公眾号
與頭部造車新勢力相比,蔚來前 5 個月銷量談不上優秀。蔚來發布的 2023 年第一季度财報顯示,今年第一季度,蔚來累計交付新車約 3.1 萬輛。今年 4 月和 5 月,蔚來交付量分别僅有 6658 輛和 6155 輛。
不過,按照蔚來給出的今年第二季度交付指引 2.3 萬至 2.5 萬輛來看,蔚來 6 月份的交付量将在 1.05 萬 ~1.2 萬輛,恢復至月銷萬輛水平。
對于今年下半年交付預期,李斌在 2023 年第一季度财報電話會上表示:" 我們有信心實現新車月均交付 2 萬輛的銷售目标。"
據悉,目前,蔚來基于第二代技術平台(即 NT2)打造的 8 款車型均已完成研發,近期将全面推向市場。按照規劃,到今年 7 月,蔚來同步在售車型将達 8 款。" 我們将采取新的營銷策略、組織架構,以确保每一款車觸達目标群體,把每一款車都賣好。" 李斌表示,公司資源會向重點車型傾斜,以确保 8 款車型在目标市場能夠占有足夠份額。
每日經濟新聞