今天小編分享的汽車經驗：2023款智己LS7日常實用性測試報告，歡迎閱讀。
作為一款全新的純電中大型 SUV，智己 LS7 的銷量已經在自主品牌同級别陣營裡排名靠前，月銷量持續攀升。出色的市場反響和產品力有着必然聯系，那麼作為智己品牌旗下首款 SUV 車型，智己 LS7 在日常使用中的實用性表現到底如何呢？本期《日常實用性測試報告》将為您揭曉答案。
測試車輛：2023 款 智己 LS7 100kWh Lux 四驅版
官方指導價格：39.98 萬元
一、功能性配置測試環節
2023 款智己 LS7 配有感應解鎖功能，當持鑰匙靠近車輛時便會自動解鎖并啟動車輛，上車後踩下制動踏板挂入 D 擋可直接行駛。
2023 款智己 LS7 的備份廂開啟支持車内觸摸屏、車内語音控制、車外按鍵共 3 種方式，日常使用時的便利性不錯。
測試車型的機艙蓋開啟拉手位于駕駛位前部左下方，開啟時需要拉動車内開關兩次，然後從車外将機艙蓋抬起即可。測試車型配備的是雙側液壓挺杆支撐，穩定性強且能夠輕松地将機艙蓋抬起。
對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，2023 款智己 LS7 的門檻離地高度為 490mm，在測試過的同級别車型中處于下遊水平。
二、舒适性配置測試環節
舒适性方面，2023 款智己 LS7 的前排和第二排右側座椅均配備座椅通風、加熱以及按摩功能。而第二排左側座椅僅配有座椅加熱功能。
在主駕駛座椅測試中，2023 款智己 LS7 的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為 250mm，未達到同級别平均水平。
多功能方向盤支持手動上下 + 前後調節，可調節角度達到了 8.5 °，處于同級别中下遊水平；前後可調節距離為 60mm，處于同級别上遊水平。
2023 款智己 LS7 的後排座椅提供了三個頭枕，其中後排右側座椅頭枕為整體式設計，頭枕尺寸寬大舒适。而其餘頭枕面積相對小一些，并均可上下調節。
前排中央扶手采用柔軟的皮質包裹，且面積較大，觸感出色。同時，中央扶手支持位置前後調節，且在駕駛過程中可以給予駕駛者手肘支撐。
三、多媒體配置測試環節
在車内 USB 接口方面，2023 款智己 LS7 的前 / 後排各配備了 2 個 USB Type-C 接口。其中前排兩個接口被布置在了中央扶手箱内，而後排兩個接口則分别被布置在前排中央扶手箱後側底端以及後排中央扶手儲物槽内。雖然數量充足，但缺失了傳統的 USB Type-A 接口，在日常使用中略顯不便。
随着如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于 " 智能語音系統 "，我們通過以下四段固定話術，來評判語音互動系統在語音識别率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。
1、我有點冷 / 我有點熱
2、打開車窗 / 打開主駕車窗 / 打開天窗
3、我要聽 "XXXX"（歌曲名）
4、我要去倫洋大廈
經過實測，2023 款智己 LS7 的智能語音系統能夠全部識别、并進行操作上述功能，此外還可對零重力座椅、氛圍燈、車外充電口以及備份廂等進行語音操控。新車接到命令後，反應迅速，同時還可支持連續對話。綜合來看，智己 LS7 的智能語音表現在測試過的同級别車型中處于上遊水平。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《用科技武裝自己 試駕 2023 款智己 LS7》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次将從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對于車内使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是将以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間内，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2 瓶常規大小的礦泉水、1 部大屏手機、1 支口紅、1 個挎包、1 副墨鏡、1 把折疊雨傘以及 1 包常規尺寸的抽紙。
經過實測，除了墨鏡和口紅外，其餘物品都可以較為合理地放置在前排各個儲物空間内。中央地台區網域上層杯架後部是無線充電板，需要說明的是，中央扶手向後移動後，才可以露出無線充電板區網域。
2023 款智己 LS7 的備份廂開口較大且呈不規則狀，内部兩側輪拱侵占了一定的空間，第二排座椅放倒後能進一步拓展儲物空間。對于測試車型備份廂的基礎數值，我們進行了實測，開口長度為 1100mm；開口寬度為 1160mm；備份廂進深為 1110mm；備份廂地台與内部車頂的垂直高度為 700mm。此外，備份廂地台蓋板掀開後，裡面還配有多個儲物格，實用性表現不錯。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車内所有座椅均已調整至最低狀态，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們采用高 70cm 的樁桶作為參照物，随後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為 1.35m，在測試過的同級别車型中處于上遊水平，前方視野表現很好。
後方視野測試中，依舊将樁桶固定擺放，随後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，得益于流媒體内後視鏡的加持，後方視野所測得的距離僅為 19m，與測試過的同級車型相比處于中下遊水平，後方視野盲點相對較大。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分别站在左右後視鏡垂直 10m 處，随即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。随後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲點範圍越小，反之則後視鏡視野盲點越大。
2023 款智己 LS7 左右外後視鏡并沒有采用了雙曲率鏡片。實測後，左外後視鏡視野範圍為 24.7 °，右外後視鏡視野範圍為 20.1 °，左外後視鏡在測試過的同級别車型中處于中下遊水平，右外後視鏡則處于平均水平，視野盲點稍大。
在測試過程中，倒車雷達在 1.5m 處可感應到後方物體，持續蜂鳴階段最遠距離為 0.25m。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近 0.25m 則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，2023 款智己 LS7 持續蜂鳴提示距離與測試經驗值一致，表現出色。前駐車雷達最遠同樣可在 1.5m 處感應到前方物體，持續蜂鳴階段最遠距離為 0.25m，同樣與測試經驗值一致，同樣值得肯定。
2023 款智己 LS7 搭載了 360 度全景影像系統，整體畫面清晰，分辨率較高。此外，其還支持全影像透明底盤、窄路輔助以及車輛起步自動激活全景影像等功能，符合日常泊車時的場景所需。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，2023 款智己 LS7 原地掉頭的最小路面寬度為 11.4m，處于同級别下遊水平，掉頭時需預留較大空間。
車内拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在颠簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。2023 款智己 LS7 四個車門上方均未配備拉手，便利性較差。
六、續航測試
實際道路測試當中，測試車輛啟動前表顯續航為 147km，随後将自動空調關閉，能量回收切換為标準模式。行駛路線方面，途經城市環路和高速路，其中擁堵路段占比為 30%，全程平均車速為 60km/h 左右。到達目的地時表顯續航裡程為 104km，車輛實際行駛裡程 35km，表顯示續航裡程減少 43km，即平均每行駛 1km 消耗的續航裡程約為 1.2km。
此外，對于充電效率我們也進行了測試，實測使用快充樁将電量從 55% 充至 59% 實際需要 12 分鍾，續航裡程增加 30km，與車輛電腦預計的用時基本吻合。
總結：智己 LS7 雖然在科技配置上有着極高的天賦，但實用性方面的表現并沒有非常完美。諸如門檻離地高度、主駕駛座椅調節行程、方向盤調節角度以及原地掉頭寬度等方面都有一定的提升空間。不過作為走在科技前沿的產品，影響消費者買單的因素當然更多的是它在智能化配置方面的硬實力，而不俗的銷量表現也很好地證明了這一點。
