今天小編分享的汽車經驗：敢為天下先，問界用1000天實現破局豪華的諾言，歡迎閱讀。
" 問界始終堅持以軟體定義汽車底，一個目标幹到底，一張藍圖畫到底！"
12 月 19 日，鴻蒙智行攜手央視新聞《中國經濟引力場》節目，呈現了一場别開生面的年度直播。在這場直播中，華為餘承東與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮的各位董事長們首次同框，一同回顧了鴻蒙智行與四大車廠攜手攀登的歷程，并展望了未來的新篇章。
作為國内 " 新豪華 " 智能汽車的先行者，問界不僅僅是在 " 四界 " 中第一個吃螃蟹的人，更是鴻蒙智行的标杆與模範工程。
正如張興海所說：" 站在未來看現在，敢走别人不敢走的路。當我們把跨界融合變為現實，智慧重塑豪華，每一步都充滿未知，我們仍然堅定前行，在一起，探索前進之路。"
成立 3 年，問界已為市場打造出問界新 M5、問界新 M7、問界 M9 等產品，構建起從中型到大型的全方位 SUV 產品線，完美覆蓋 25 萬元至 50 萬元價格區間，并以不斷刷新的 " 問界速度 " 屢次打破行業紀錄。
其中，問界 M9 作為品牌旗艦車型，以超 55 萬元的終端均價成功打入 50 萬以上價格區間，發布 11 個月累計大定突破 19 萬輛，連續 8 個月蟬聯中國市場 50 萬以上車型月度銷冠，打破了長久以來 BBA 對于豪華車市場的壟斷，充分證明了中國品牌完全有能力在全球高端汽車市場中占據一席之地，為中國汽車產業的未來發展開啟了新的可能性。
" 問界新 M7 連續 12 個月蟬聯新勢力銷冠、問界 M9 連續 8 個月蟬聯 50 萬以上的車型銷冠、問界在中國市場豪華品牌用戶淨推薦值表現排名第一 "
當然，雙方的合作也并非一帆風順，在采訪中張興海提到，" 跟華為合作的四年裡，遇到了不少困難，但是沒有遇到挫折困難也不會走到今天，但是如果我們不探索這個無人區就很難有今天的四界同場的局面，我們跟華為一起，華為和我們各自發揮長板。我們 2016 年開始涉足電動汽車，做電動車容易，但是做智能電動汽車就有挑戰了，一定要跨界，我們就瞄準了華為在智能化方面的優勢，雙方一拍即合。"
華為智能化優勢最直觀的點就是體現在智駕方面，用戶對問界智駕建立的信心，源自于問界高度智能化與安全表現。直播現場，張興海與餘承東及央視主持共同體驗了問界 M9 的智駕功能。
張興海表示，" 用戶的智駕心理會經歷從‘怕開到敢開再到要開’的過程，接觸一周很多用戶就離不開智駕了。" 此外，他還分享了自己從重慶到川西智駕的體驗經歷—— " 開問界愛智駕，300 公裡沒過瘾，600 公裡很輕松 "。
問界的智能駕駛能力不僅體現在 " 老司機 " 一般輕車熟路、行雲流水的路面駕駛表現，更是已經全面覆蓋了出行相關場景，在路邊即可啟動智駕功能，對環島、擁堵路段也能應付自如，真正做到了全場景貫通。
目前，問界智駕累計裡程超 10 億公裡，日均新增智駕裡程超 500 萬公裡。秉持 " 智慧重塑豪華 " 的理念，問界正在開創新能源汽車的全新境界，加速成為世界級新豪華汽車領先品牌。
從賽力斯與華為合作至今，問界始終堅持軟體定義汽車，堅持以用戶為中心，堅持跨界合作，并依托強大的智能制造和研發實力，以一條智電融合新豪華的發展之路，引領着中國汽車品牌向更高層次的發展邁進。
未來，以問界為代表的智能化汽車品牌，将繼續以其出眾的創新實力，推動中國汽車產業向更高附加值和更強競争力的方向發展。
