今天小編分享的汽車經驗：吉利上市“永不失聯”的車！衛星通信卷向汽車領網域 產業鏈企業加速占領車載市場，歡迎閱讀。
财聯社 1 月 6 日訊（記者 武鑫）衛星通信技術 " 捅破天 " 的風潮，正在從手機領網域向汽車領網域蔓延。昨日晚間，率先搭載吉利自研衛星通信功能的銀河 E8 正式面向全球發布。
在天地一體科技的加持下，銀河 E8 能為用戶提供雙向衛星消息服務，在無地面網絡覆蓋或地面網絡受損的情況下，用戶可通過車機收發衛星消息，以實現安全出行 " 永不失聯 "。此外，吉利銀河 E8 還具備緊急報警、自主報警、車輛狀态數據采集上報等功能。
衛星通信技術成造車新風尚
" 汽車衛星通信目前正處于快速發展階段，随着全球衛星通信網絡的不斷完善和車載技術的日益成熟，越來越多的汽車制造商開始将衛星通信功能集成到車輛中。這一趨勢不僅提升了車輛的通信能力，還為智能駕駛、車聯網等新技術的發展奠定了基礎。" 中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力向财聯社記者表示。
以吉利為例，其全資子公司浙江時空道宇科技有限公司自主研發的 " 吉利未來出行星座 "，早在 2022 年就已成功發射，2023 年 12 月該星座第二軌衛星再次出征。據悉，" 吉利未來出行星座 " 是全球首個商用通信、導航、遙感一體星座，可為汽車自動駕駛、智能網聯、手機及物聯設備直連衛星通信提供賦能。
吉利此前宣布，将于 2024 年初發射包含 " 吉利銀河号 " 衛星在内的 11 顆衛星，并于 2025 年完成星座一期 72 顆衛星組網部署，為全球用戶提供衛星應用服務。
比亞迪、長安等多家汽車廠商亦在布局車載衛星通信。比亞迪子公司 " 比亞迪通信信号有限公司 " 打造的車載衛星 / 導航增強通信產品，目前已成功應用在雲巴、乘用車等多領網域。另外，比亞迪仰望 U8 越野玩家版也提供了衛星通信產品服務。
產業鏈企業占領車載市場
如今，汽車領網域已成為衛星通信產業鏈企業的 " 戰略争奪地 "。财聯社記者了解到，華力創通（300045.SZ）自研的衛星通信模塊、衛星導航產品可應用到汽車領網域。公司在投資者互動平台表示，将 " 持續關注衛星通信及定位產品在車載市場的發展趨勢 "。海能達（002583.SZ）的衛星天線終端亦能在車載終端進行使用。
不過，雖然空間廣闊，但汽車衛星通信仍在醞釀、發酵和早期應用階段。
天使投資人、資深人工智能專家郭濤告訴财聯社記者，" 一些高端汽車品牌已經開始在車輛中引入衛星通信技術，但整體上來說，該技術還相對較新，尚未得到廣泛應用。目前，汽車衛星通信主要應用于緊急救援、遠程監控等領網域，随着技術發展和成本降低，預計未來将有更多的汽車品牌和車型搭載衛星通信技術。"
南京熊貓（600775.SH）相關人士亦向财聯社記者表示，公司已開展的新一代衛星通信終端相關技術研究，" 還在研發過程中 "。據悉，相關研究包括軟硬體，可支持終端與終端之間的衛星通信，能夠應用于車載、手機、船載、機載等領網域。
在汽車衛星通信商業化進程中，還面臨着成本高、隐私洩露、衛星通信标準存在差異等多種阻礙。朱克力告訴記者，" 衛星通信網絡建設和維護成本較高，導致汽車衛星通信服務的價格相對較高，從而在大眾市場的普及受限。"
從搭載衛星通信的汽車梯隊來看，銀河 E8 是吉利的中高端新能源系列，比亞迪的仰望 U8 越野玩家版更是百萬級高端品牌。此外，中國電信日前推出的衛星通話資費套餐，收費标準也不算低。該資費套餐分為 50 分鍾、100 分鍾、200 分鍾三種等級，價格分别為 200 元 / 月、300 元 / 月、500 元 / 月。
朱克力進一步補充道，" 不同國家和地區的衛星通信标準存在差異，給汽車制造商在全球範圍内推廣汽車衛星通信功能帶來挑戰。"
