今天小編分享的汽車經驗：6月銷量榜：兩萬月銷，新勢力的新标準，歡迎閱讀。
2024 年已經過半，各大車企的銷量進展有沒有達到預期呢？
在剛剛過去的 6 月份，幾乎所有品牌都出現了明顯漲幅，而且銷量越來越向頭部集中，以下是截至今天，中國市場新能源車企或品牌的銷量排行榜。
先來看 " 榜一大哥 " 比亞迪，比亞迪 6 月銷量穩步增長，再次突破 30 萬輛，上半年累計銷量已達 161.30 萬輛。
搭載 DM 5.0 技術的秦 L 和海豹 06 是比亞迪近期最受關注的車型。
從下半年開始，DM5.0 技術還會逐步搭載到宋、唐、漢，以及海洋網系列車型上，再加上方程豹的出色表現，或許今年比亞迪可以挑戰 400 萬輛銷量。
第二名依然是吉利新能源，今年以來，極氪、領克的出色表現助推了整個集團新能源銷量的大幅增長，銀河也即将迎來 E5 的上市，銷量潛力十足。
吉利公布 6 月銷量後，順勢也将今年的銷量目标從 190 萬輛提升到了 200 萬輛，看來吉利不僅對當前產品的競争力很有信心，也對後續車型有很高的期待。
長安新能源車目前形成了 " 啟源 - 深藍 - 阿維塔 " 低中高的布局，銷量表現一直比較穩定。6 月份也依然保持穩定增長。
在長安陣營中，下半年最值得期待的莫過于搭載了華為智駕的深藍 L07、以及擁抱油箱的阿維塔 07，而啟源則會專注于性價比市場。
6 月份新勢力車企第一又是理想，共計交付了 47774 輛新車，其中光是 L6 就超過了 2 萬輛。
6 月份理想的銷量表現與去年巅峰時期的已經非常接近，這也意味着理想守住了豪華增程 SUV 的市場份額，而接下去要挑戰的就是高端純電市場了。
鴻蒙智行的銷量緊咬理想，而且比理想更厲害的是，問界已經在高端市場站穩了腳跟，均價 50 萬左右的問界 M9 交付了 1.7 萬輛，客單價非常之高，再加上下半年享界 S9 的入列，未來的增長潛力可謂十分巨大。可能在今後，BBA 的訂單有很大一部分都會被華為搶走了。
埃安今年的表現雖然不如去年，但在產品端很有看頭。
第二代 AION V 下半年即将發布，定位預計在 15 萬級别的市場，采用全新設計語言，同樣也有 " 冰箱彩色電視機大沙發 " 三大件，還可以搭載帶激光雷達的高階智駕。
這也意味着從下半年開始，埃安将會重點發力 C 端市場，逐漸擺脫網約車的形象。
長城的新能源車主要以方盒子越野為主，在這個細分領網域内，坦克和哈弗撐起了多半邊天。
此外，魏牌藍山也有不錯的銷量表現，近期還會迎來智駕版更新車型，未來的銷量潛力同樣值得期待。
可能誰都不會想到，今年沒有新車的蔚來，居然連續兩次創下了銷量新高，而且依然穩坐純電第一品牌。
從今年開始，蔚來的換電模式得到了越來越多認可，再加上 BaaS 租電購車方案和各類補貼政策，銷量大爆發确實是水到渠成的事。
與此同時，蔚來已經開始計劃在廣東、山東、河南等身份實現換電站 " 縣縣通 "，随着換電站滲透率的不斷提升，蔚來今年的銷量還會有繼續增長的可能。
零跑 6 月銷量首次突破了 2 萬輛，創下了品牌歷史新高。在零跑目前的銷量結構中，C11 和 C10 是主力車型，但這兩款都是五座 SUV，而随着大六座 SUV C16 的上市，零跑下半年的銷量還會出現新的增量。
零跑是一家很會跟随的車企，理想打開了豪華奶爸車市場，零跑則用相同的思路俘獲了更多主流家庭的心，在 20 萬以下的市場中，零跑的優勢并不比理想小。
極氪 6 月的銷量首次突破了 2 萬輛，對于極氪來說确實是裡程碑的時刻。
極氪今年的表現一直很穩定，主要是產品力足夠到位，無論是新車還是改款，價格和配置都非常有誠意。
不過接下來極氪是否能守住 2 萬輛的銷量，向純電第一品牌的位置發起衝擊呢？
深藍 6 月份依然穩定增長，不過最值得關注的還要看下半年的表現，首先是前段時間發布的 G318 已經拿下了超 1.4 萬輛訂單。
此外，和華為合作的深藍 L07、以及深藍的 S05 等車型都會在下半年上市。
小鵬今年的銷量不算出色，和其他新勢力相比出現了明顯下滑，主要原因是產品節奏太慢，新車遲遲不發，不過好在有純電 MPV 小鵬 X9 頂着。
值得關注的是，本月小鵬 M03 即将發布，這款定位 15 萬級别、支持高階智駕的純電轎車或許可以幫助小鵬提振銷量。
哪吒 6 月份的銷量幾乎是停滞增長的狀态，主要原因在于哪吒 L 產能有限，無法滿足市場的強烈需求。
在後續產品方面，今年哪吒還會發布一款獵裝版哪吒 S，預計售價在 15-20 萬元，如果價格能做到蔚來 ET5T 的一半，或許會有不錯的銷量表現。
小米 6 月交付量順利破萬，7 月份的目标同樣還是破萬，而今年的目标則是挑戰 12 萬輛。
作為全新品牌的第一款車，小米 SU7 想必讓很多友商羨慕不已，等到今年 SU7 全部交付完成之後，小米将會進入首款 SUV 的產品周期，銷量表現同樣值得期待。
極狐 6 月份的表現有些出人意料，這或許歸功于全新推出的阿爾法 S5，作為一款售價只有 17 萬出頭的車，卻配備了 700 公裡級别的純電續航，而且還是 800V 高壓平台，性價比确實非常高。
智己 6 月份的成績單，也是 L6 上市後的第一份答卷，總共交付 6015 輛車，其中 L6 占了絕大多數。
相比 5 月份，6 月份智己多交付了 1700 多輛，今年也一直在穩步上升中，等接下來 LS6 小改款後，智己或許可以挑戰一下月交付過萬。
岚圖 6 月份交付 5507 輛，比上個月多 500 輛左右。今年岚圖的狀況比去年好太多，而且之後和華為合作的岚圖知音也讓人很期待，要不說人家是央企呢，不僅能活下來，還能越活越好。
阿維塔 6 月份交付 4682 輛，對于一個 30 萬級别的高端純電品牌來說，月交付 5000 輛左右似乎成為了一個瓶頸。
好在，阿維塔馬上會擁抱油箱，推出阿維塔 07 以及 11、12 的增程版，另外在智駕降本後，阿維塔的車價可能也會随之調整，下半年的銷量表現值得期待。
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