今天小編分享的汽車經驗：哪吒汽車營銷團隊大換血，這是“銷售不行集體下課”還是上演“宮變劇”？，歡迎閱讀。
在 2024 年新年鍾聲敲響之前，哪吒汽車營銷團隊出現了重大調整。
一份被公開的哪吒汽車内部任命檔案顯示，哪吒汽車 CEO 張勇将兼任營銷公司總裁。
哪吒汽車副總裁周江将兼任營銷公司常務副總裁，協助張勇管理山海事業部，負責統籌山海產品線營銷工作，承接山海產品線整體銷量目标；哪吒汽車營銷公司常務副總裁胡恩平被任命為營銷公司執行副總裁兼創意與新媒體部總監，負責統籌雲河產品線營銷工作，分管雲河事業部和渠道開發部，負責產品線整體銷量目标。
同時，哪吒汽車免去了江峰營銷公司常務副總裁的職務，免去李長河營銷公司執行副總裁的職務。
張勇親自下場抓營銷，這就意味着，營銷部的戰略重要性明顯提升。哪吒汽車這種做法有與時俱進的味道，很多新造車企的 CEO 都在努力為公司造勢，理想汽車 CEO 李想是 " 微博之王 "，蔚來汽車 CEO 李斌從繁忙的工作中還抽出 10 多小時來直播測 "150 度半固态電池包 " 續航。
而張勇親自在營銷公司挂帥，在提升營銷公司戰鬥力的同時，自然也希望為哪吒汽車引流。
就目前公布的數據來看，哪吒汽車是新能源頭部車企中唯一全年銷量下滑的品牌，張勇的壓力可想而知。
去年 11 月哪吒汽車單月交付量為 12506 輛，下滑超 17%。12 月份則為僅 5,135 輛，同比下滑 34.12%，環比下滑 58.94%；2023 年哪吒汽車累計銷量為 12.75 萬輛，同比下滑超 16%，25 萬輛的年度目标僅完成 51%。在新勢力中的排名從 2022 年的第一，下滑至 2023 年的第五。
那麼，哪吒汽車營銷團隊究竟出了什麼問題，以至于兩位副總裁同時被免職？從去年 12 月，以及今年 1 月張勇的發文中，我們都可以看到他對營銷團隊的不滿。在 1 月 2 日，哪吒汽車 CEO 張勇曾在社交平台公開進行反思，談到了 2023 年市場表現不好的五個原因，其中有兩點劍指營銷，分别是 " 傳播方式老舊有好的東西說不出去 " 與 " 營銷總部集權又管理力度軟弱 "。
在去年 12 月 15 日，張勇在微博請大家為哪吒 GT 提升銷量 " 支招 "，更是直言 " 營銷系統對不起研發團隊的努力 "。
因此哪吒汽車營銷團隊大調整，也在意料當中。
哪吒汽車是 2022 年的新造車企銷售冠軍，原本趁着 A0 級純電小車市場高速增長的風口才發展起來，在 2022 年賣出的 15.21 萬輛車中，哪吒 V 和哪吒 U 兩款產品是銷量主力。其中，售價不到 10 萬元的哪吒 U 占據全年銷量的 65% 以上。因此高性價比是哪吒汽車的主要标籤。
在造車新勢力們瘋狂搞營銷的 2023 年，哪吒汽車竟然沒多少存在感。
在張勇公開表達對哪吒汽車營銷部門的不滿後，不少車主、媒體人都留言談及車企營銷方面的不足。" 哪吒市場部是我最近幾年見過最不清晰，對媒體付出最不尊重的市場部，沒有之一 "，有知名車評人在張勇的微博下如此表示。
也有不少人吐槽哪吒汽車的車型命名缺乏體系性，讓人摸不着北。此外，哪吒汽車請娜扎當代言人後，沒有好好利用代言人的名氣來擴大影響力，這也被認為是營銷工作不到位。
甚至有車主建議開除小紅書矩陣品宣主管，認為哪吒汽車在小紅書種草的大多是員工，大多跟法拉利與保時捷對比，筆記都是挨罵。
看得出，不只是張勇發現哪吒汽車的營銷系統不給力，旁觀者也都發現了問題。
希望張勇親自抓營銷後，能讓哪吒汽車擁有令人耳目一新的品牌形象。當然，營銷的前提應該是 " 酒香 "，在銷量不斷掉隊之後，哪吒汽車的當務之急是打造爆款，通過優秀的營銷團隊讓好產品打開銷售局面。
如果沒有爆品，營銷團隊再強大，都會面臨 " 巧婦難為無米之炊 " 的尴尬。
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