今天小編分享的汽車經驗：29.8萬的ET5 Touring，蔚來全球衝量的集結号，歡迎閱讀。
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出品： 電動星球 News
作者：毓肥
兩個小時前，蔚來 ET5 Touring（以下簡稱 ET5T）全球上市。
其中國區售價 29.8 萬元起，目前只有 75/100kWh 兩種電池可選，CLTC 工況續航分别為 530km/680km。
先說結論：ET5T 是目前產品力極強、造型極有特點的旅行車（無論油電），同時也是蔚來 2023 全球走量的集結号。
ET5T 的本質依然是一台 ET5，所以它繼承了 ET5 優異的駕駛質感和動力性能，同時還擁有 NT2.0 平台的一切智能亮點，比如 ADAM 超算，比如 Banyan 2.0.0。
在此基礎上，ET5T 在「旅行」方面帶來了一系列的功能創新，比如更靈活的儲物空間，比如獨具巧思的旅行裝備，等等。
主觀上來說，ET5T 是我今年最喜歡的電動車，甚至可以将「電動」去掉。
而客觀來說，ET5T 還是蔚來第一款全球上市、全球交付（海外同步上船，交付根據航運節奏延後）的車型。對于歐洲人民來說，ET5T 會是一台他們更熟悉，更能從歐陸汽車文化的角度引起共鳴的產品。
我們上周在第一時間試駕了 ET5T，有關這輛車的創新點，以及設計亮點，大家可以點擊觀看下方視頻：
至于更詳細的文字分析，下面馬上開始。
電動 + 智能 +Wagon
如果用我的主觀意見總結這台車，會是這樣子的：「可能是第一款真正糅合了純電 + 智能 +Wagon 要素的旅行車」。
什麼是糅合？不同領網域的不同意見在一款產品上以統一的形式呈現，換句話說，渾然一體。
雖然 ET5T 外觀上的明顯不同，只有當目光跨過 B 柱才會發現。但這并不代表 ET5T 的設計是突兀的，恰恰相反，它是蔚來 Design for AD 與 Wagon 產品形态的巧妙融合。
不同于 B9 RS4 的渾厚方正，也不同于 C218 CLS Shootingbrake 的極致優雅曲線，ET5T 的風格是兩者之間的剛柔并濟。
你可以很粗糙地将 ET5T 的整體輪廓理解為「姿态更低的 ES6」，比如車尾處同樣昂揚的下半部分線條。甚至由于 ET5T 姿态更低，這種昂揚感會更強烈，雕塑感也更具象，更凌厲。
而且這種設計會讓 ET5T 開起來更加動感，甚至比靜态下更具有「雕塑感」——或者說得更主觀點，ET5T 無論停着還是開起來，都真的太帥了，是我覺得目前最帥的蔚來。
由外到内，Wagon 形式為 ET5T 帶來了更大的車内空間，同時也有了更多使用形式，有些可以說是「巧思」。
首先是車内空間，ET5 Touring 的最大儲物空間是 1300 升，比轎車版多了 159 升。
這個數字雖然跟同級别的 V60 還有點差距，以及 ET5T 的 450 升備份箱常規容積也不算很大。不過這次蔚來在 ET5T 身上花了很多小心思，它們讓 ET5T 的空間有了更多想象餘地。
比如座椅是 424 放倒的，靈活性更好。一二排之間可以安裝置物簾（需在商城購買），座椅完全放倒之後可以分隔行李和前排座艙；備份廂兩側也有隔物網，而且兩邊的挂鉤是自動伸縮的拉帶挂鉤。
底部蓋板可以下沉擴展儲物，同時可以分區打開，也可以分區固定，這裡的儲物空間是 42 升。
而且旅行車嘛，門檻更低，又是純平的，取放物品也更加方便。Wagon 形式也讓 ET5T 備份箱開口超過了 1 米，為 1037mm。
尾門的上面還有兩個挂鉤除了可以挂衣服之外，還能挂上 ET5T 特有的小部件——可以拆卸的備份廂照明，拆下來之後它就是個小手電。
而且它是有基本的防潑濺功能的，即使在戶外使用也不需要太擔心它被淋壞，另外它還有不同的信号燈模式，如果遇險可以用來求助。
最後，雖然我們的試駕車沒有配備，不過 ET5T 是可以安裝車頂行李架的，其行李架導軌可以承重 75kg。
全球交付的衝量「冷門」？
蔚來汽車助理副總裁李天舒公布 ET5T 售價的時候，我們所有社群都炸了。
ET5T 與 ET5 轎車一樣是 29.8 萬元起，BaaS 之後是 22.8 萬元——放在旅行車市場中，這個價格性價比高得吓人。
放在傳統油車市場，22.8 萬元只能買到大眾的 Arteon 獵裝版，29.8 萬元也就是奧迪 A6 Avant 的門檻。而 ET5T 無論是性能、智能還是質感，都明顯優于這兩款汽油旅行車。
另一方面，ET5T 即将在德國、丹麥、荷蘭、挪威、瑞典開啟交付。對于這些市場中的沃爾沃 V 系列、寶馬 Touring 系列、奔馳 Shootingbrake 和奧迪 Avant 來說，蔚來在質感不落下乘的前提下，依然擁有性價比優勢。
比如今天發布會的主持人「the stig」Ben Collins 7 個月之前大贊為「king of estate 旅行車之王」的 G81 M3 Touring，在德國要賣 9.78 萬歐元（76 萬元），普通的 3 系 Touring 也超過了 5 萬歐元。
漂洋過海的 ET5T，會不會反而打一場入鄉随俗的勝仗？和轎車同價的果決，又會不會帶來 ET5T 在國内的異軍突起？
我們交付量總結見。
（完）
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