今天小編分享的汽車經驗：不到半個月，特斯拉再造一個豐田，歡迎閱讀。
評一周車股，察百态車市。
6 月 9 日至 6 月 15 日，三大股指周内均實現上漲，創業板指、深證成指分别上漲 5.36%、4.29%，上證指數小幅上漲 1.23%。同時，恒生指數也在周内上漲 2.74%。
從行業來看，相關行業指數顯示，上周周内 31 個行業中更是有 22 個行業出現上漲，其中汽車板塊以 8.01% 的漲幅領先。
在消息面上，6 月 15 日，工信部發布新一輪的汽車下鄉活動，為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民綠色出行，助力美麗鄉村建設和鄉村振興鄉村振興戰略實施，工信部、發改委、商務部、農業農村部、國家能源局組織開展 2023 年新能源汽車下鄉活動。這也被外界看作是下周汽車板塊漲勢的重要支撐。
随着汽車降價潮降溫，市場觀望情緒逐漸散去，5 月中國汽車產銷表現回暖。近期接連出台的新能源汽車下鄉及促進汽車消費等一系列刺激政策，有利于進一步恢復和擴大市場需求，釋放消費潛力。
據中國汽車工業協會統計，2023 年 5 月，中國汽車產銷分别完成 233.3 萬輛和 238.2 萬輛，同比分别增長 21.1% 和 27.9%。1 月至 5 月，汽車產銷分别完成 1068.7 萬輛和 1061.7 萬輛，同比均增長 11.1%。
連續兩周，A 股汽車板塊開始觸底向上，截至 15 日收盤，汽車整車指數已連續五日走高，漲幅超過 8%，汽車零部件指數漲幅超過 9%。
國内風雲變化，大洋彼岸也是熱鬧非凡。
就在本周的 6 月 14 日，特拉斯終于止步在了第 " 十三連漲 "。截至當日收盤，特斯拉跌 0.74%，報 256.79 美元，結束了連續 13 個交易日的創紀錄上漲，而這一波漲勢也讓特斯拉的市值增加了逾 2000 億美元。
從 5 月 20 日，馬斯克訪華開始，特斯拉就開始了長達一個月的飛速上漲，在此期間，特斯拉股價上漲了 40% 以上，市值達到約 8046 億美元，市值漲幅達到了近 2400 億美元。
值得注意的是，這一增幅相當于全球第二大汽車制造商日本豐田的市值。作為目前全球銷量第一的車企，豐田的市值保持在 2200 億美元左右。
近日，豐田汽車披露，将在 2027 年或 2028 年量產搭載固态電池的電動車。該公司在一份聲明中說，充電時間将縮短至 10 分鍾以内。豐田首席技術官、副社長中島裕樹表示，" 我們已經發現了一種優質的材料，确保不會落後于時代，并且一定能夠實現全固态電池的實用化。"
受此影響，豐田汽車市值應聲上漲，截止 6 月 16 日，豐田汽車日股的市值為 2281.39 億美元，成為僅次于特斯拉的全球第二大汽車制造商。與此同時，豐田市值超過此前排在前列的工商銀行和阿裡巴巴，位居亞洲企業前五。
在日本股市持續上漲的情況下，吸引了更多外資投入資金，今年豐田汽車的股價已經上漲了 29%。分析師 Pelham Smithers 在一份報告中寫道：" 豐田的漲勢以及整個市場的表現提醒投資者，經典的日本牛市是難以被超越的。"
值得注意的是，除了訪華釋放出的利好消息外，有分析任務，特斯拉的這波漲勢同樣來自于電池體系。在此之前，福特和通用表示将采用特斯拉的充電系統，而未來通過這些合作，特斯拉充電端口将占據美國電動汽車市場 60% 的份額。
一直以來，特斯拉的充電系統（NACS 标準）以其簡單、易用和高效備受消費者喜愛。而特斯拉的 NACS 标準與歐洲和亞洲普遍使用的 CCS 标準有所不同，它沒有活動部件，體積更小，功率更高，能夠為駕駛者提供更好的充電體驗。
根據 Piper Sandler 統計，到 2032 年左右，特斯拉光充電網絡的收入就将達到約 100 億美元，除了本身的特斯拉車主外，其中一半以上的銷售額将來自接入協定的各其他汽車品牌。
一家是舊時代的霸主，一家是新能源的寵兒，特斯拉與豐田的格格不入有目共睹。甚至，特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克近日在推特上稱，希望豐田能夠加入已經采用了特斯拉充電接口的汽車制造商聯盟。
真心之下，馬斯克不免也帶有幾分嘲諷的意味。
