今天小編分享的社會經驗：高溫下的堅守丨南京孟北路隧道施工現場：比烈日暴曬還要炙熱的“烤驗”，歡迎閱讀。
雖然臨近末伏，南京的高溫天氣依然延續。在南京仙林孟北路隧道項目施工現場，有着一百餘名雖不用被烈日暴曬，卻依然要接受高溫 " 炙烤 " 的建設者。在深入山體兩三百米的隧道中，他們在連日的高溫中忍受着粉塵、噪音，堅守着崗位，為錨定的節點目标持續奮戰。日前，現代快報記者走進孟北路隧道，在施工現場進行了體驗。
如果你曾從仙林大道龍王山腳下走過，一定能看到兩個巨大的半圓形山洞，這就是南京近年來市政工程中最大的暗挖斷面隧道。作為江蘇園博會保通道路，孟北路已于 2021 年建成捷運大道至園博園西門段，剩餘的仙林大道至捷運大道段全長約 4 公裡。目前正在建設的孟北路隧道長 421 米，是打破龍王山南北隔閡、聯通仙林各板塊路網的重要節點工程。兩個隧道同方向掘進，截至目前，右線隧道已掘進至 320 餘米，左線隧道已掘進至 240 餘米。
△兩名工人配合遙控操作挖掘設備進行隧道掘進施工
在隧道入口，四台巨大的風機兩個一組，将室外新鮮空氣源源不斷地吹進深入山體兩三百米的隧道工作面。在工作人員的帶領下，記者沿着風機震耳欲聾的轟鳴聲進入左線隧道。在左上導坑裡，工人朱光虎和幾個夥伴正在進行初期支護施工，而一旁的右上導坑裡，" 突突突 " 的聲音傳來，那是懸臂挖進機在進行開挖作業。昏暗狹窄的空間，再加上機械運轉散發出來的溫度，雖然沒有陽光的直射，洞内卻比室外還高了六七攝氏度。
△隧道施工現場有冰塊降溫工人喝的都是冰水
現代快報記者見到，由于隧道内相對密閉，現場工人臉上汗珠混着粉塵滾滾而下，身上的工作服無一不是灰撲撲潮乎乎的，不時有人拎起大水杯灌下幾口水。
△工人正在打錨杆進行隧道初步支護施工作業
據介紹，孟北路隧道開挖跨度 19.4 米，高度 12.57 米，開挖掌子面 194.6 平方米，左右隧道淨距 17 米，屬于典型的超大斷面小淨距隧道。由于隧道穿越山體岩體為白雲質灰岩，地質條件差，開挖中容易發生垮塌，項目采用雙側壁導坑法和 CD 法施工，即将一條隧道抽成多個區間同向分步掘進。每個區間都要分為掘進、初期支護、仰拱及仰拱回填施工等多道工序進行，加上施工作業空間小，每個班組人員分工精細，技術員就成為各工種工序快速及時銜接的重要保障。
在隧道口為工人設定的涼亭裡，空調正呼呼吹出讓人惬意的涼風。22 歲的中鐵十四局現場技術員史敬坤拎着他的大水杯走了進來，上工一個多小時，他已經進出隧道幾個來回，杯子的水也快見底了。" 隧道内待一會兒就像洗了個澡一樣，渾身溼透。" 記者見到，史敬坤的衣服并不比隧道内工人的幹淨多少。從他手機上可以看到，這份工作讓他每天至少要走一萬多步，朋友圈步數排行榜總是排在前幾名。短暫的休息過後，史敬坤又走進隧道開始了新的工作。
△隧道掘進施工
南京城建集團建管集團代建項目負責人劉洋介紹，為應對最近的高溫天氣，保障施工人員的身體健康，項目部加密了各班組的換班頻次，在隧道口設定空調涼亭的基礎上，還組織開展了 " 送清涼 " 活動，為一線施工人員準備了冰塊、煮了綠豆湯，發放藿香正氣水、人丹等防暑降溫物品，切實做好施工現場的防暑降溫工作，保障項目安全生產。
現代快報記者了解到，按照計劃，孟北路隧道将于明年完工。道路全線通車後，孟北片區居民到仙林無須再從周邊繞行，開車 10 分鍾左右就可到達，江寧、栖霞路網聯接也将更加緊密。
現代快報訊 + 記者 李娜 / 文 顧炜 / 攝 鄭芮 / 視頻
（校對 周露 編輯 陳海靜）
