今天小編分享的汽車經驗：像極了路虎衛士！極石01實車曝光，歡迎閱讀。
8 月 18 日，極石汽車發布首款量產車型——極石 01 官圖。綜合此前申報信息來看，極石 01 将由北京汽車制造廠代工生產，新車定位中大型 SUV，提供六座和七座布局可選，采用增程式混合動力系統。
值得一提的是，此前北京汽車制造廠在工信部申報的車型尾标為 " 石頭 01"，目前新車已經更名為 " 極石 01"，更符合品牌產品之間的關系，也避免消費者產生誤會，因為極石汽車和石頭科技沒有直接聯系（後面會提到）。
外觀方面，新車整體采用方正硬朗的設計風格，與路虎衛士十分相像。兩側 Y 字形大燈組與熏黑大尺寸中網搭配，讓其看上去十分大氣。同時，格栅邊緣加入黑色粗壯的飾條進行點綴，提升車輛硬核的視覺效果。
車身側面，極石 01 擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車内頭部空間，前後側翼子板微微突出車身，肌肉感十足。尾部方面，該車采用豎狀型尾燈組，并配備外挂式備胎，增加 SUV 越野屬性。尺寸方面，新車長寬高分别為 5050（5295）/1980/1869mm，軸距為 3010mm，定位中大型 SUV。
内飾方面，極石 01 整體設計與眾多新勢力品牌如出一轍，其配備全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏，實體按鍵幾乎被取消，并提供了雙無線充電面板和雙杯架。不過，這款車采用的是電子檔杆，而不是時下流行的懷檔設計。此外，車内第二排采用兩個獨立座椅，并提供 6 座及 7 座版以供消費者選擇。
動力方面，新車将搭載 1.5T 發動機 + 前後雙電機組成的增程式混合動力系統，其中 1.5T 發動機來自綿陽新晨動力機械有限公司，最大功率為 112kW，前後電機最大功率分别為 150 千瓦和 200 千瓦，匹配來自寧德時代的三元锂電池組，容量為 56kWh，WLTC 工況下純電續航裡程為 235km，綜合續航裡程達 1150km。競品方面，新車上市後或将對标理想 L7/L8 等中大型 SUV 車型。
極石汽車是誰？極石汽車是上海洛轲智能科技有限公司旗下汽車品牌，該公司成立于 2021 年 4 月，注冊資本 1000 萬人民币，創始人及董事長均為昌敬，該公司經營範圍包括新能源汽車整車銷售等業務。值得一提的是，昌敬也是北京石頭世紀科技股份有限公司董事長，該公司成立于 2014 年 7 月，是一家專注于家用智能清潔機器人及其他智能電器研發和生產的公司。
國内媒體認為，極石汽車即是石頭科技的造車項目，由昌敬親自操盤成立獨立的汽車公司，但此前石頭科技曾作出回應稱，該項目與石頭科技不產生直接關聯，石頭科技沒有參與。石頭科技專注科技創新，致力于智能硬體研發。
換句話說，洛轲科技可以說是昌敬主導的汽車項目，但與石頭科技沒有太大的關系，這種關系類似于牛電科技和牛創科技，創始人均為李一男，但兩家公司之間并沒有實質性關聯。因此，石頭科技下場造車的說法并不準确。
一直以來，生產資質都是新勢力廠商和跨界造車企業的巨大難題，正如上文提到的牛創新能源，其于 2022 年 10 月宣布首款車型——自遊家 NV 上市，新車定位中大型 SUV，售價為 27.88-31.88 萬元，但僅過去兩個月時間，自遊家無奈宣布終止運營，而背後的原因即是生產資質問題。日前，吉利和百度官宣成立 " 極越 " 品牌，首款車型命名為 " 極越 01"，而 " 極越 " 即是此前的 " 集度 "，百度選擇退居二線的原因或是生產資質問題，百度想要主導 " 集度 " 品牌就必須擁有生產資質，而如今生產資質審核嚴格且逐漸收緊，百度不得不妥協，将 " 集度 " 改為 " 極越 "，利用吉利汽車的生產資質量產上市。
極石汽車缺乏生產資質，向北京汽車制造廠尋求代工生產。工信部申報信息顯示，極石 01 的申報廠商為北京汽車制造廠有限公司，尾标為北京汽車制造廠，而非極石汽車。需要注意的是，北京汽車制造廠與北京汽車并沒有太大的關系，目前其在青島、德州、臨沂、黃骅設有生產基地，今年 4 月被魏橋創業集團收購。
回歸產品，極石 01 想要在國内市場取得一定的關注，真的很難。首先，當前增程式混合市場已經被理想汽車 " 統治 "，L7、L8 月銷量維持在萬輛以上，而作為後兩者的極石 01，如何通過自身優勢參與市場競争。其次，極石 01 整體采用硬派的設計風格，但其并不具備越野的能力，而且外觀與路虎衛士極度契合，也容易被扣上 " 抄襲 "、" 縫合怪 " 的标籤。最後，極石汽車是上海洛轲智能科技有限公司旗下汽車品牌，但能夠為極石汽車提供何種賦能，目前還是未知的，而且其選擇的是北京汽車制造廠代工生產，也會影響到市場選擇。
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