今天小編分享的汽車經驗：張翔：新勢力車企1月銷量比拼，誰有望成為年度銷量黑馬？，歡迎閱讀。
中新經緯 2 月 5 日電 題：新勢力車企 1 月銷量比拼，誰有望成為年度銷量黑馬？
作者 張翔 北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員
新勢力車企 1 月銷量成績單陸續發布。從數據來看，2024 年新勢力車企銷量同比上年均有所增長，但除 AITO 問界和哪吒汽車外，環比均出現大幅下降。
究其原因，首先，1 月份本身就是車企的銷量淡季，所以大多數車企環比下降是一個很正常的現象。通常情況下，車企上半年的銷量要比下半年低，因為下半年車企會根據上半年的銷量加大促銷力度。而一季度的銷量也要比其他季度低，因為新一年剛剛開始，車企都在觀望。然後 1 月份的銷量又是一季度最低的，一般到 3 月份以後銷量會慢慢回升。其次，2024 年國家的新能源汽車免購置稅上限調整為 3 萬元，而 2023 年是沒有上限的，這對于主要生產新能源汽車的新勢力車企影響很大。再次，傳統車企開始崛起，包括本土的傳統車企如吉利、長安等，還有合資車企大眾、現代等，均開始發力新能源汽車，擠壓了新勢力車企的市場空間。而且合資車企和自主品牌車企在很多方面如規模、資金、銷售網絡、研發能力等，都比新勢力車企要更有優勢。
至于環比仍有增長的兩家車企，情況則有所不同。哪吒汽車 1 月銷量環比增長主要是因為 2023 年的基數比較低。AITO 問界 1 月銷量環比增長，是因為其處于新車型開始交付的時期，這極大拉動了它的環比銷量。
此外，AITO 問界還拿到了 1 月新勢力車企銷量冠軍。這一方面是因為它智能化做得比較好，現在新能源車的技術相對來說發展比較成熟了，所以各家車企主要是在智能化上面進行比拼；另一方面是因為 AITO 問界的新車型性價比較高。理想若想重奪第一的位置，可能還需要進一步降價。
從目前的走勢來看，哪家車企最有可能成為 2024 年的新勢力車企銷量黑馬？筆者認為，目前最可能的是 AITO 問界和理想。AITO 問界的優勢，一是用到了華為的智駕技術，二是華為用手機店幫 AITO 問界賣車。理想則始終扎根于豪華車，最開始是做增程式電動車，現在又力推純電動汽車，在這一領網域相當于開辟了一片藍海，具備一定的優勢。
此外，零跑也有可能成為 2024 年的新勢力車企銷量黑馬。目前零跑與 Stellantis 集團達成合作，這一方面為它的資金提供了保障，另一方面 Stellantis 的歐洲背景，對于零跑國際市場的開拓相信也會有很大幫助。
我們還注意到，小鵬汽車 1 月份環比銷量下滑近 60%。筆者認為，主要原因還是交付能力沒有跟上，這也是所有車企都面臨的問題，背後是生產線工藝問題還沒很好解決。現在新勢力車企為了競争，為了搶進度，都是提前開發布會，產品提前上市，其實背後很多工藝問題可能還沒解決好。
另外，此前并不十分引人關注的岚圖汽車 1 月份交付量同比大漲 355%。大幅增長的原因，一是它的車型布局比較合理，三款車分别是轎車、SUV 和 MPV。二是它的技術路線覆蓋了插電式和純電動。三是岚圖汽車的定價較低，性價比較高。四是岚圖汽車推出了老車主置換政策。 ( 中新經緯 APP )
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責任編輯：宋亞芬
作者：郭晉嘉
