今天小編分享的科技經驗：雙芯快充後，手機如何繼續突破充電的“不可能三角”？，歡迎閱讀。
先問大家一個問題：構成旗艦手機的關鍵要素有哪些？
相信許多人會提到螢幕、處理器、攝像頭等性能配置。然而，這些功能的發揮都離不開一個重要的後盾——電池。近年來，手機品牌已在手機結構、材質、硬體配置方面取得了大量的突破。但在電池技術方面，行業的技術突破卻非常有限。
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簡單來說，用戶對電池的不滿、或者說 " 期待 " 主要體現在 " 長續航 "" 短充電時間 "" 低發熱 " 這三個維度。但這三個不滿，本身卻充滿矛盾：
1、長續航通常需要更大容量的電池，但這會增加電池體積，影響手機的輕薄設計。
2、縮短充電時間需要更高的功率，但高功率充電會增加發熱量，加速電池老化，甚至帶來安全風險。
3、為了減少發熱，充電功率又不能太高。
這簡直就是一個關于手機充電的 " 不可能三角 "。
正因如此，如何在提升續航和快充速度的同時，保持低發熱，成了手機電池技術需要持續突破的關鍵挑戰。如何突破？讓我們從快充的誕生開始講起。
手機快充技術的發展始于 2013 年，當時高通推出了 Quick Charge 1.0（QC1.0）技術，将充電功率提升至 10W，标志着手機充電進入快充時代，也為日後快充技術的發展奠定了基礎。
2015 年高通發布了 QC2.0，将充電功率提升至 18W。這不僅縮短了充電時間，和上一代技術拉開差距，同時也給手機品牌留下了推廣產品技術迭代的機會，讓快充這一概念真正進入到大眾視野，成為用戶選購手機時會考慮的因素。
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與此同時，中國廠商也迅速跟進快充：OPPO 在 2014 年推出了 VOOC 閃充技術，通過低電壓、大電流的方式，實現了 20W 功率，并大大降低了充電時的發熱。這種 " 低壓高流 " 方案的成功，使 VOOC 閃充成為市場上最具代表性的快充技術之一，并逐步影響了其他品牌。
OPPO 之後，vivo、華為等品牌也紛紛推出自家快充方案。事實上，從此時開始，國產手機品牌就已經在充電功率上超越了由高通提出的 QC 快充，來到了國際領先的位置。但很顯然，國產手機品牌并不會就此停下技術進步的腳步。
然而，高功率充電不可避免地帶來發熱問題和安全隐患，這一矛盾催生了 " 分流 " 思路，前幾年主流旗艦手機所采用的雙電芯快充方案。
其實雙芯快充的原理非常好理解，簡單來說，雙電芯快充将電池分為兩個電芯并聯充電，使每個電芯承擔較小的電流和功率，達到更高的總功率，同時降低發熱量。2019 年，OPPO 率先在其 Reno Ace 中引入了 65W 的雙電芯 SuperVOOC 2.0 技術；同年，vivo 發布了 120W 的雙電芯方案，成為業界最強快充方案之一。
但話又說回來，雙芯快充也有自己的問題。首先，雙芯充電對硬體配置有較高要求：盡管電到了手機裡會分流到兩塊電池中，但在數據線和充電器上并不會分流。再加上分流充電模式所使用的額外供電協定，換句話說，專用充電器和專用充電線依舊無法避免。這也意味着雙芯充電主要集中在中高端機型中，難以在低成本設備上實現普及。
當然了，部分品牌也想出了有趣的辦法來解決雙芯充電的發熱問題：高級的電源管理芯片很貴，如何在兩塊電池之間分配電量也很復雜，那我直接給手機配兩個充電口不就好了？不過兩個充電口對手機手感的影響實在太大，所以這種 " 雙口充電 " 的方案通常也只會出現在 " 長時間橫着拿 " 的電競手機、遊戲手機中。
事實上，因雙芯充電背後的成本、技術挑戰，近幾年部分手機品牌也逐漸放棄了雙芯充電的方案。但有趣的是，在手機品牌準備 " 放棄 " 雙芯充電方案時，一個異軍突起的手機品類，" 盤活 " 了這個不得已的充電方案。
沒錯，說的就是折疊屏手機。
折疊屏手機，相信大家都不陌生。因手機正中間必須設定一條 " 轉軸 "，折疊屏手機被迫抽成兩個部分。而說到 " 抽成兩個部分 "，雙芯充電表示 " 這個我真可以 "。
首先，折疊屏手機的雙電池布局有助于均衡重量，增強握持體驗和支架模式的穩定性。另外，每個電池獨立放置在設備的兩側，可以有效分散充電過程中產生的熱量，減少手機局部過熱的風險。
要知道對折疊螢幕來說，高溫導致的潛在脫膠風險可以是 " 致命 " 的。而雙芯充電能夠更好地控制溫度，降低溫度對螢幕的影響，并減少電池的老化速度。
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其次，折疊屏手機螢幕面積大，顯示功耗本身就高，而折疊屏帶來的更大顯示面積也讓用戶有處理 " 重度負載 " 的能力。反映到電池上，就意味着折疊屏手機比傳統手機需要更強的續航。對用戶來說，雙電芯方案帶來的更大電池容量和更快充電速度，都是對用戶體驗的極大改善。
不可否認的是，雙芯充電的确帶來了體驗更新，但未來的快充要真正邁上新台階，關鍵在于找到新型電池材料。現有的锂電池在能量密度和充放電速度方面已經接近極限，傳統提升功率的方式也容易導致發熱和老化問題。
相比之下，石墨烯和固态電池等新材料具備更高的導電性和散熱性能，能夠在加快充電速度的同時保持電池穩定性，減少熱量產生和電池損耗。新材料也有改善電池密度，支持更大容量的電池，為實現 " 長續航 + 快充 " 提供了基礎。可以說，新材料将徹底改變電池性能，為快充帶來真正的突破。
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另外，通用快充在我看來也是快充行業未來需要發展的方向。縱觀各大品牌飛速發展的快充技術，真正落到消費者的體驗上來說，确确實實可以給我們帶來優秀的體驗，也使得電量焦慮得到了極大的緩解。
但是各品牌的快充技術往往都是私有協定且不對外開放，這意味着非官方充電器只能激活低功率充電，不僅遠低于專用快充模式，甚至比 iPhone 還慢，這點确實讓人難以理解。
如果幾家廠商能夠打破固有技術思維定式，遠離無意義的内卷化競争，适應產業生态的長期發展需求。也許在未來幾年，我們就能在不同手機上體驗到相同的快充技術，而且相互之間還能夠良好兼容，徹底擺脫對私有充電協定的束縛。
