今天小編分享的汽車經驗：電車“隐秘的角落”，小電瓶失效車主被關車内，電車電瓶也要定期換，歡迎閱讀。
不久前，一輛特斯拉因為 12v 小電瓶瞬間沒電，導致全車的低壓電氣系統失效，把車主關在車内。
電動車驅動電池故障，造成危險的新聞，咱們見得不少。但是 12v 小電瓶失效而引發的故障，還真不多見。今天，咱們就來聊聊電動汽車 " 隐秘的角落 "：12v 小電瓶是如何工作的？發生虧電的情況又應當如何處理？
純電動的電瓶與燃油車的電瓶有何區别？
不管是純電動汽車、混動汽車還是燃油車型，它們在車内都存在燈光、螢幕、音響這樣的電氣元件。這些電氣元件的驅動，并不需要太高的電壓與太大的電流，只需要 12V、24V 或者 48V 的電壓即可帶動。
因此，在各種車型中，都存在一個專門為低壓電氣設備供電的小電瓶，純電動車與燃油汽車都是如此。
只是，小電瓶在使用的過程中，也需要補充能量。
而純電動汽車與傳統燃油汽車，它們給小電瓶補充能量的形式有所不同。
傳統燃油車通過發動機，使用皮帶來帶動發電機、空調壓縮機等設備，而發電機可以為小電瓶補充電能。
純電動汽車的小電瓶補能方式，與燃油車略有不同。
由于純電動汽車沒有發動機，但是有一塊容量很大的驅動電池。所以，在車輛的運行過程中，12V 小電瓶的電量，是由大的驅動電池提供的。
但是，驅動電池的電壓輸出一般都在 200V 到 800V，屬于是高壓電了，無法直接為 12V 小電瓶充電。
所以在這個過程中，就需要一個 DC/DC 轉換器，把 800V 的高壓直流電轉換成 12-14V 的低壓直流電，為小電瓶進行補能。
電車小電瓶虧電，該如何處理？
很多老司機，對燃油汽車小電瓶虧電的處理，可謂是得心應手。
一輛正常工作的汽車，再加上兩根電線進行雙車的電池對接，就可以重新點燃汽車發動機了，從而為虧電的電瓶補充電量。
但是，純電動汽車沒有發動機，如果發生虧電的話，又該怎麼解決？
其實在絕大部分的情況下，純電動汽車都不會發生小電瓶虧電的情況。因為驅動電池會有最低電量保護，比如始終保留 5% 的電量。這裡面的電量，也完全可以給小電瓶供電，從而确保車内低壓電氣設備的正常使用。
當然，我們也不排除有極端情況的發生，那就是電動汽車的驅動電池和小電瓶都出現電力枯竭的問題。
在這個情況下，最好的解決辦法，是直接給車輛的驅動電池充電，當驅動電池有電之後，12V 小電瓶自然也就有電了。
如果出現像那位特斯拉車主遇到的情況，也可以呼叫救援，讓保險公司或者維修人員來為電瓶搭電或者直接更換電瓶，就能讓車内的低壓電氣設備恢復工作。
當然了，了解這些知識，只是以備不時之需，最好的辦法就是去避免這些極端情況的發生。
所以接下來，我想要和大家說的，是如何保養純電動汽車的小電瓶，并且讓其處于正常的工作狀态下。
日常使用中，有哪些注意事項？
燃油車的車主都知道，就算是車輛熄火之後，電瓶也會給防盜設備等電氣元件提供能量。
所以在長時間出遠門的時候，大家為了避免電瓶虧電，會拔掉電瓶的正極，讓車輛處于一個完全斷電的情況，這就相當于長時間不用遙控器的時候，取出電池，保存電量。
其實純電動汽車的車主，大可不必這麼麻煩。
在出遠門的時候，只需要給車輛驅動電池保留 20%-40% 的電量，就能避免虧電問題的出現。在這其間，車輛雖然仍會使用一定的電量，但是這些電氣系統每天的用電量都在 1kWh 左右。
另外，電動車在使用電氣設備的時候，也不用那麼講究。
比如燃油汽車，如果要長時間使用車内電氣設備的話，需要開啟發動機，避免小電瓶的電能耗盡。而電動汽車則無所謂，在停車通電的狀态下，只要驅動電池還有電，一直開着空調吹冷氣也沒有問題。
大家需要重點關注的，其實是 12V 電池的壽命問題。
一般來說，純電動汽車或者燃油汽車的 12V 電瓶，都采用的是鉛酸蓄電池，但它們的缺點就是循環壽命比較短。
一般來說，汽車電瓶的壽命在 2-5 年，根據駕駛者的使用情況來浮動。所以純電汽車也需要定期更換小電瓶，否則就容易出現文章開頭這種情況。
寫在最後
其實在如今，很多純電動汽車的消費者，所關注的基本上只是車輛的驅動電池安全性和壽命問題，至于 12V 或 48V 小電瓶，就往往被大家忽略了。從特斯拉斷電這件事情上，也給大家提了一個醒，那就是：電動車也需要關注小電瓶的健康性，并且以正确的使用方式來保障小電瓶的健康，讓用車更安全更方便。
