今天小編分享的遊戲經驗：“GT賽車”系列制作人山内一典訪談：讓更多人認識汽車文化魅力，歡迎閱讀。
當虛拟照進現實
人們總是會擁有很多不同的身份——盡管我們現在都有 " 遊戲玩家 " 這一身份，但在對 " 汽車 " 的了解這方面，每個人之間依然會存在很大的差距。不過，無論你是對各種不同車型如數家珍的骨灰級車迷，還是對汽車文化不甚了解的汽車小白，在你的遊戲世界之旅中，"GT 賽車 " 都會成為你難以忽視的系列。憑借着自身精良的制作水平，它不僅能夠令喜歡汽車的玩家們愛不釋手，也讓很多原先對汽車文化知之甚少的新手玩家，開始產生了對汽車的興趣。
說起來，這與 "GT 賽車 " 系列的制作人山内一典先生 " 既是汽車文化的狂熱愛好者，又是遊戲制作人 " 的特殊身份，是分不開的。正是因為這樣的身份，他才能夠讓 "GT 賽車 " 成為溝通虛拟和現實之間的一座橋梁。
借着 GT 賽車世界系列賽國家杯（以下簡稱：GTWS）來到東京的契機，我有幸采訪到了山内一典先生，并和他讨論了有關 "GT 賽車 " 虛拟與現實的種種。對喜歡 "GT 賽車 " 與汽車文化的你，這篇采訪是一定不能錯過的。
Q：之前上映的 "GT 賽車 " 改編電影，對遊戲本身有什麼影響嗎？您客串參加電影演出的時候，有發生什麼趣事嗎？
A：原本 "GT 賽車 " 這個系列只是在遊戲界内部有名，但随着改編電影的公開，更多不玩遊戲的人也認識到了 "GT 賽車 " 這個 IP，這是對系列最大的影響。
這部電影最開始的拍攝，是在銀座一家叫做 " 九兵衛 " 的壽司店開始的。在拍攝結束後，大家都很興奮，就在銀座街頭很盡興地玩了起來，但當時還是穿着拍攝進行時的服裝，這一點讓我印象特别深刻。
Q：《GT 賽車 7》中新加入的 " 咖啡廳 " 玩法，是很多新手接觸賽車文化的橋梁。除了 " 咖啡廳 " 外，您還有過哪些能夠将賽車文化和遊戲玩法融合到一起的想法？會嘗試在未來的作品加入它們嗎？
A：其實在 "GT 賽車 " 剛剛誕生的 1992 年，我就已經產生了類似 " 咖啡廳 " 的想法了，但這個概念從提出到實現卻經歷了三十多年的時間。大家如果之前有關注 PlayStation 30 周年活動的話，會發現其中有一個關于 "GT 系列 " 的博文，裡面提到的 "My First GT" 其實就是我們現在在努力制作的一款遊戲，雖然目前還沒有定下具體的發售計劃，但對各個階段的玩家，無論是新手還是核心玩家，都可以暢想一下它會為自己帶來哪些具有吸引力的内容。當然，其中也會有更多這一類想法的加入。
Q：目前，很多賽車競速遊戲都有針對輕度用戶的子系列作品推出，"GT 賽車 " 系列有類似的想法嗎？
A：《GT 賽車 7》現在每個月依然會提供新的更新内容。至于問題中提到的這方面，剛剛我說的 "My First GT" 也會在這方面有所注重，希望大家能夠期待。
Q：GTWS 經歷了數年的發展，以您的視角來看有發生什麼重大的變化嗎？
A：GTWS 其實是和 "GT 賽車 " 的系列遊戲一樣，是需要玩家的參與才能讓自己變得完整的。在遊戲推出後，GTWS 吸引了很多全世界頂尖玩家的參與，而我在很多頂尖的玩家參與到了 GTWS 中後，才發現了原來我們的玩家是如此喜愛 "GT 賽車 " 系列遊戲，也因此而產生了新的靈感。
現在比賽已經辦到第六年了，在這期間我們也經歷了疫情的挑戰，當時是完全不能舉辦這類活動的。在 GTWS 最開始舉辦的時候，能夠供我們所用的空間并不大，大家當時就和現在一樣，在一個酒店裡進行活動。我們覺得這樣的形式很好，于是就保留了下來。在這樣的環境裡，不管是舉辦活動的人也好，還是參與的人也好，大家都像一家人。我們希望能夠一直保持這樣的初心。
Q：在未來，"GT 賽車 " 會考慮加入中國的賽道嗎？在中國電動汽車比較流行，會考慮加入中國的車輛嗎？
A：現在還沒有辦法跟大家具體分享相關的計劃，但我們其實有在持續關注中國的各大電動汽車廠商的動态。
Q：目前，《GT 賽車 7》的開發工作主要集中在什麼方面呢？
A：眾所周知，汽車這個產業已經有 150 年的歷史了。我們在 "GT 賽車 " 這個系列中，一直致力于用遊戲的形式來展現汽車產業的最新樣貌。在今天，世界各地依然在進行各種各樣與汽車有關的活動，汽車廠商也在不斷推出新的車型。而把這些新的變化，用遊戲的形式呈現給玩家，就是我們現在的任務。
Q："GT 賽車 " 系列一直以來都走在圖形技術的前沿，現在硬體設備的性能以及遊戲的制作技術依然在突飛猛進般地增長，對此您有什麼新的設想和展望嗎？
A：不斷利用最新的技術，在遊戲行業中占據排頭的位置，一直是我們的目标，所以一定會注意最新技術的引入。
Q：與格鬥、射擊等品類相比，競速賽車遊戲在電競領網域其實算是一個比較冷門的小眾項目。但汽車文化本身在全世界的閱聽人，卻是很大的。您是怎麼看待這個問題的？在您看來，導致這個現象的原因是什麼？
A：我們一開始決定做 GTWS，也是因為作為一個已經有 150 年歷史的汽車文化逐漸出現了衰微的态勢，而我們想要讓汽車文化重新振作起來。其實在當下，真實賽車和虛拟賽車之間的藩籬已經漸漸不存在了，所以我們想要以目前的模式來繼續推進 GTWS 的發展，看看能取得什麼樣的成果。
Q：您如何看待 GTWS 在促進電子競技和虛拟賽車社區文化方面的作用？
A：我們之前在 2021 年和 2023 年都有舉辦過奧林匹克的電競項目，在種種項目之中，參加 "GT 賽車 " 這個項目的玩家是最多的。所以，我覺得我們還是處于比較領先的地位的。
Q：未來是否會考慮利用新的 AI 技術，讓 AI 對手能夠根據我的行動去做出針對性反應，提高 AI 對手的真實性？
A：用 AI 對手來體現賽事中的運動家精神，就是我們在制作中想要實現的内容。至于你提到的這一點，我們也想要在未來實現。開發 AI 的過程具體是很難量化的，我們現在會不斷調整，達到更好的效果。但與此同時，我們也想強調希望 " 作為玩家的大家能夠一起遊玩 " 這個概念，這是我們沒有改變過的初衷。
Q：關于電子競技方面，《GT 賽車 7》目前取得了什麼成績？未來又有哪些計劃呢？
A：我們今年已經在蒙特利爾和布拉格舉辦了比賽，在這個過程中也聚集了更多的玩家。這次賽事來到東京，也是希望能夠取得進一步的發展。
Q：你認為作為一個 GTWS 的選手，要在比賽中脫穎而出，要有哪些技能和素質呢？
A：我建議玩家除了要有精湛的駕駛技術，也要在比賽中充分活躍自己的思維，迅速思考并處理流程中出現的各類問題。對剛開始起步的玩家，我建議他們多多參加 " 計時争奪賽 "。從中磨煉了自己的技術後，再來參加各類線上舉辦的活動，并且從這些進階活動裡漸漸學習取得優勝所需要的方法和知識。
Q：最後，我想問一個一直都很好奇的問題：現在出現了一些以虛拟的形式培養駕駛技能的 " 虛拟駕訓班 "，未來 "GT 賽車 " 系列會推出能夠幫助人們輔助學習駕駛的模式嗎？
A：實際上，我們剛才提到的 "My First GT" 就會包含這樣的内容。現在，我們在《GT 賽車 7》裡已有的 " 駕照考試 " 系統，也為玩家提供了一個慢慢從頭到尾學習的過程，之後我們會讓它變得更加完備。
