今天小編分享的科技經驗：剛搞清楚小米 YU7 怎麼讀，我就被“回旋镖”扎中了，歡迎閱讀。
昨天（12 月 9 日），不少小夥伴蹲守在工信部官網，就為了搶到小米首款 SUV（代号 MX11）的第一手消息。
直到晚上，第 390 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》終于更新，小米首款 SUV 車型 —— YU7 也正式亮相。
小米也吸取了不少友商被工信部 " 醜圖 " 搶先曝光新車型的教訓，第一時間發布了 YU7 的官圖。
在 YU7 偽裝路測車已經 " 滿大街 " 跑的情況下，這次的官圖還是為我們揭露了小米首款 SUV 的不少設計細節。
除了各路網友對 YU7 到底該怎麼讀、代表着什麼意思的解讀之外，YU7 換用全隐藏式門把手，也引起了不少的關注與讨論。
好飯不怕晚，IT 之家接下來就跟大家一起，盤一盤小米 YU7 目前的已知信息。
01. 小米 YU7，昨晚偷襲
與當前市場上更加流行的方正 SUV 不同，小米 YU7 更像一輛拉高了的 SU7。
YU7 同樣維持了 SU7 流線型、肌肉感的設計思路，整體造型運動化、年輕化。
此前路試車不小心暴露的一些細節，也被這次的官方圖片所确認。
比如标志性的 " 米 " 字形頭燈，這次僅有下半部分有玻璃燈罩覆蓋，而上半部分其實是通風孔。
YU7 也繼承了 SU7 注重空氣動力學設計的熱點，連輪拱上都做了不少的空氣動力學設計。
我們有理由對這輛車的風阻表現，抱有期待。
相比 SU7，YU7 的尾燈設計還是做出了不少調整，原本的土星燈環元素被淡化，形狀更加具有力量感。
這次官方公布的圖片都是寒武岩灰配色的效果，IT 之家這裡正好做了其他幾款配色的猜想圖，大家看看效果怎麼樣。
▲ 橄榄綠？
▲ 鑽石黑？
▲ 霞光紫？02. 看完造型，再來看看配置
除了展示車身造型與部分選裝輪毂的樣式外，工信部車型目錄還公布了小米首款 SUV 的不少配置信息。
這輛車的型号為 XMA6500LBEVA1，車長 4999mm、寬 1996mm、高 1600mm、軸距 3000mm，整備質量也超過了 2.4 噸，着實是不小的一輛車。
我們可以看到，這是一款雙電機、帶激光雷達的版本，但是尾标仍然只是 YU7，而不是 YU7 Max，這一點耐人尋味。
前電機功率 220kW 與 SU7 Max 保持一致，但是型号并不相同；後電機功率 288kW，比 SU7 Max 的 275kW 還要大。
這樣，小米 YU7 的最大功率就達到了 508kW 即 690PS 馬力。
如果小米選擇将近似于 SU7 Max 的配置作為 YU7 的标配，那麼這輛車可能真的 " 有點小貴 " 了。
此外，YU7 還搭載來自寧德時代的三元锂電池，具體的容量我們還不得而知。
不過，距離明年六七月份，小米 YU7 正式上市還有近半年的時間，一切都還有變數。
03. 不是 " 馭 "7，就直接讀 Y-U-7
昨天小米 YU7 的名稱一出，就引發了關于車型命名的大讨論，各種解讀層出不窮，小編這裡也給出幾個例子。
與 " 宇宙 " 諧音：
"YU" 可以聯想到 " 宇 "，寓意廣闊無垠的宇宙，象征 SUV 車型探索未知領網域的定位，也暗示小米對未來科技和空間的無限追求。
"You" 的諧音：
如果從英文讀音看，"YU" 可以諧音為 " 你 "，傳達以用戶為核心的理念，強調小米產品以用戶體驗為導向。
探索精神：
"YU" 與 " 御 " 或 " 馭 " 同音，隐喻 SUV 車型駕馭全地形、征服多種道路場景的特點。
今天（12 月 10 日）下午，雷總給出了官方的解答，YU7 的讀法是 " 就直接讀 Y-U-7"。
這個叫法簡單粗暴，卻讓我們這些網友想破了腦袋的諧音梗全白費了。
不過，這個回答帶來的新問題，比它所解答的疑問可能還要多。
來自 IT 之家家友的這兩個分析，我覺得都不錯。
特斯拉 Model S、Model 3、Model X 與 Model Y 的命名，其實是為了拼出 "SEXY" 這個詞。
不過，Model E 這個名字被福特搶占，特斯拉只好用 Model 3 來代替。
小米的 SU7 與 YU7，也已經準備好了 S 與 Y 兩個字母。
那麼，EU7 和 XU7，我們是不是也有指望了？
04. 隐藏式門把手，" 回旋镖 " 來了？
在一些傳統品牌的純燃油汽車都采用隐藏式門把手的當下，小米 SU7 的半隐藏式門把手設計，可以說是一股清流了。
這種設計，避免了一些車型門把手凍住無法彈出的尴尬境地。
但是，這次 YU7 卻" 背叛 "了這一點，采用了全隐藏式的門把手。
▲ 雷軍微博評論區
這看似是 " 回旋镖 "，但不知道家友們是否還記得這樣的一則新聞。
今年年初，小米汽車科技有限公司一項" 隐藏式車門把手、車門及車輛 "的專利獲得授權。
傳統的隐藏内收門把手方案需設定兩個獨立的空間，且該設計方案必須做成電動方案來驅動搖桿内收，使得整體結構復雜、成本高、重量較大。
專利摘要顯示，該專利的隐藏式車門把手無需電驅動組件，能夠實現搖桿組件的隐藏位置的自動復位，結構簡單，在減輕重量的同時還能夠降低成本，且操作更便捷。
不知道這種看起來像隐藏式門把手，用起來像半隐藏式門把手的設計，會不會成為小米 YU7 的選擇。
05. 精英駕駛培訓，終于來了
除了小米 YU7，小米汽車精英駕駛培訓活動的新動态也來了。
報名費 9999 元，可在為期一天的活動中，在專業教練的指導下享受專業賽道和漂移體驗，還可獲取專業證書。
此外，還可獲得 9999 元的小米 SU7 Ultra 大定定金禮券。
換句話說，對于準備購買 SU7 Ultra 的車主來說，相當于免費贈送了一次精英駕駛培訓活動。
小米汽車 App 顯示，首次活動将于 12 月 16 日至 12 月 27 日在浙江國際賽車場舉辦。
正是在浙賽，小米 SU7 Max 搭配原廠輪胎，跑出了 1 分 42 秒 163 的成績。
從 SU7 到 YU7，小米正在一步步構建自己的汽車版圖。
距離 YU7 正式上市還有半年，我們不僅期待這款車帶來更多驚喜，也期待小米汽車能在這片競争激烈的市場中找到自己的獨特節奏。
