今天小編分享的汽車經驗：最新！汽車廠商銷量榜出爐，歡迎閱讀。
2 月 8 日，乘聯會發布數據顯示，2024 年 1 月乘用車市場零售銷量為 203.5 萬輛，同比增長 57.4%，環比下降 13.9%。乘聯會表示，同比增長 57.4% 的重要因素是春節帶來的節前消費時間差異。12 月份有部分銷量的透支，影響 1 月份的銷量，另外，由于部分車型價格回升，地方促消費的消費券等活動減少，構成了不利于 1 月的放量走勢。
從廠商零售銷量排名來看，1 月零售銷量排名前十的車企分别為比亞迪、長安汽車、吉利汽車、一汽 - 大眾、上汽大眾、奇瑞汽車、東風本田、廣汽豐田、一汽豐田和華晨寶馬。
其中，比亞迪依然是中國乘用車銷冠，1 月以 20.7 萬輛的銷量領先一眾自主合資品牌，同比增長 48.0%。從榜單來看，相比于其它自主品牌，比亞迪雖然位居榜單，但同比增速有所放緩。榜單中，長安汽車排名榜單第二名，銷量為 18.9 萬輛，同比增長 61.8%，市場份額達 9.3%，僅次于比亞迪的 10.2%。另外，吉利汽車和奇瑞汽車分别位居榜單中的第三和第六名，銷量分别為 18.7 萬輛和 10.7 萬輛，同比分别增長 115.9% 和 160.2%，增速尤為迅猛。
合資品牌中，德系品牌一汽 - 大眾和上汽大眾分别進入榜單前五名，位居榜單第四和第五名，其中一汽 - 大眾同比增長 45.4% 至 16.2 萬輛；上汽大眾同比增長 42.7% 至 11.5 萬輛。
值得一提的是，1 月華晨寶馬也擠進了榜單前 10 名車企中。作為一線豪華品牌，此前華晨寶馬已多次跌出榜單前十名，1 月久違上榜。榜單零售數據顯示，1 月華晨寶馬銷量為 6.9 萬輛，同比增長 21.3%，位居榜單最後一名。
對于寶馬來說，中國是其最重要的單一市場，在電動化轉型的大背景下，電動化是寶馬汽車實現增長的利器。在過去的 2023 年裡，寶馬在中國市場推出包括 BMW iX、BMW i4、BMW iX3、BMW i3 以及 BMW i7 共計 5 款純電動車型，覆蓋了幾乎所有的汽車消費細分市場。另外，除了華晨寶馬外，寶馬集團在中國市場還擁有另一家合資公司——光束汽車有限公司，該公司成立于 2019 年 12 月，長城汽車股份有限公司和寶馬（荷蘭）控股公司分别持有合資公司 50% 股份，其中寶馬（荷蘭）控股公司為實控人。目前光束汽車首款量產車 "MINI COOPER" 已在工信部完成申報，預計将在年内上市，屆時該車能否提振寶馬在華的汽車銷量則仍有待市場驗證。
最後再來看看合資中的日系品牌，1 月共有三家日系車企進入榜單前十名中，分别為東風本田、廣汽豐田、一汽豐田。其中，東風本田 1 月零售銷量為 7.6 萬輛，同比增長 217.1%，是榜單十家車企中同比增幅最高的車企；廣汽豐田同比增長 17.6% 至 7.2 萬輛；一汽豐田同比增長 59.4% 至 7.0 萬輛。而包括廣汽本田、東風日產均無緣榜單前十。
據日產中國官方消息，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在内的 1 月銷量為 65553 輛（包含英菲尼迪進口車型），同比增長 37.95%。其中，東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為 62132 輛，占總銷量的絕大多數。
從榜單車企來看，1 月上榜的十家車企均實現同比增長。其中前三名車企均來自自主品牌。乘聯會數據顯示，1 月自主品牌零售為 112 萬輛，同比增長 77%，環比下降 10%，市場份額為 55.1%，同比增長 5.9%。随着比亞迪、長安汽車、吉利汽車和奇瑞汽車等國產車企市場份額的提升，自主品牌市場份額進一步擴大，其中，1 月榜單前三的比亞迪、長安汽車和吉利汽車市占率已累計達 28.7%。
1 月主流合資品牌零售為 67 萬輛，同比增長 43%，環比下降 15%，其中，德系品牌零售份額為 19.2%，同比份額下滑 3.8%；日系品牌零售份額 16.7%，同比持平。美系品牌市場零售份額為 6.5%，同比下滑 1.3%。
綜合來看，2024 年 1 月廠商銷量表現比較好的依然是自主品牌。乘聯會表示，合資與自主車企的環比走勢差異較明顯。原因是 12 月車市的合資車企普遍衝刺力度較大，而自主車企 12 月相對平穩，因此，1 月車市形成合資車企的燃油車零售銷量環比下滑 15%，而自主車企的燃油車零售銷量環比增長 23%。
《汽車行業關注》認為，合資品牌的 " 失意 " 更多與其在新能源板塊不夠亮眼有關。面對當前全球汽車行業的 " 大洗牌 "，合資品牌急需更多做出更多的變化以幫助其恢復發展活力。
至于 2024 年乘用車市場的展望，乘聯會稱，2024 年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競争注定非常激烈。對于短期的 2 月，乘聯會表示：" 今年 2 月有 18 個工作日，相對 2023 年 2 月份的 20 個工作日少了 2 天。由于春節假期前後汽車消費較淡因素的影響，大部分車企都會在春節前後要多休幾天年假，因此今年 2 月的有效產銷時間很短，預計 2 月車市銷量将會處于年内絕對谷底期。"
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