今天小編分享的汽車經驗：沒有新車發布，卻是車展頂流品牌，小米汽車成了“行業黑洞”？，歡迎閱讀。
買車用車就找 SUV 大咖
在時隔四年之後，北京車展終于迎來了重啟，在車展上，共有 117 款新車全球首發，展出車型更是有着數百台。
在争奇鬥豔的北京車展上，大咖也找到了人氣最高的品牌，這個品牌在北京車展上并沒有發布新車，并且展車也僅有一台。
靠着一車之力就成為了北京車展的頂流，它就是小米汽車。
小米展館有多火爆
在 4 月 25 日的早上，小米在北京車展上舉行了車展發布會，大咖也前往了小米展館進行探館。不過大家從圖片就可以看出來了，小米展館外圍的道路已經被擠得水洩不通，想從此通過只能繞路。
小米 SU7 上市已經一個月了，目前各個小米展廳都有展車，想拍攝小米 SU7 已經輕而易舉。但在小米展台發布會上，卻可以看到很多人舉起手機在拍攝，他們拍攝的對象并非是小米 SU7，而是小米 SU7 之父——雷軍。
從現場來看，雷軍出場時确實受到了不小的追捧，現場歡呼聲一片。要知道 25 号這天可是媒體日，現場基本都是記者、媒體人，可以排除 " 水軍 " 這一說法。
可見，如今雷軍的吸引力并不比明星低，而小米 SU7 如今的頂流表現，很大一部分功勞也要歸功于雷軍的個人流量。
小米汽車成 " 行業黑洞 "？
小米所在的展館其實有不少品牌，包括了吉利、日產、智己、福特、别克新能源等。從拍攝的圖片不難看出，當時離小米最近的極越、福特展台的人并不少。
然而，這些展台上的人，有不少都是衝着小米汽車而去的。只是因為小米展台門前已經擠不下了，它們只能站在隔壁展台上拍攝。
此前網上有一種言論，稱 3C 數碼圈某大品牌是 " 行業百草枯 "，意思是每當它涉足到一個行業，就會因為自身的品牌效應優勢，讓其它品牌迅速凋零，自己一家獨大。
那麼小米會不會引起 " 行業黑洞 " 的探讨呢？小米汽車的光環讓其他品牌黯然失色。
還有一個有意思的事情，就是小米車展上打出了 " 小米汽車求賢 " 的文字。以至于引起了一種測測：小米汽車不僅僅是想吸走流量，還想吸走其它車企的人才。
實際上，小米汽車在努力展出親民、與中國新能源品牌 " 在一起 " 的形象，在北京車展上，雷軍頻繁與其它品牌進行聯動。
包括現身北京車展比亞迪展台，與王傳福握手交流；參觀理想汽車展台，與 CEO 李想同框合影；前往奔馳展台參觀純電大 G；前往了蔚來展台，與蔚來 CEO 李斌進行了交流。
小米公布銷量成績
雖然小米此次車展沒有公布新車，但雷軍也并非只是來露個臉，而是通過發布會的形式公布小米的銷量成績。據悉，截至 4 月 24 日，小米 SU7 鎖單量超過 75723 輛。
值得注意的是，在 4 月 20 日時，小米 SU7 才公布鎖單量剛超過了 7 萬台。而僅過了 4 天時間，小米 SU7 的鎖單量就增長了 5000 多台，足以見得小米 SU7 的目前依舊銷量火爆。
雖然訂單量依舊火爆，但小米 SU7 的交付量卻比較堪憂，據悉，小米 SU7 上市 28 天僅交付 5781 台。如果按照這種交付速度，現在訂車的小米 SU7 車主，恐怕得明年才能提到車。
不過雷軍也畫了個大餅，稱小米 SU7 正在全力擴充產能，4 月 18 日标準版、Max 版開始交付，預計 5 月底 Pro 版開始交付，6 月份月交付超過 1 萬台。
如果按照目前的訂單增長趨勢，小米 SU7 即便月交付 1 萬台，提車周期依舊會很長，這也是小米 SU7 面臨的最大問題，今年交付目标 10 萬台有一定難度。
最後雷軍還公布了一組有意思的數據，那就是在小米 SU7 鎖單的購買者中，有 28% 是女性。" 還有很多人是為女朋友或太太購買，預計女車主大概能達到 40% 至 50%。"
此外，在鎖單的訂單中，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）車主占 29%。另外，由于對蘋果生态的良好支持，訂單中蘋果用戶占 51.9%。
大咖總結
在北京車展上，小米汽車再次坐實了 " 頂流 " 的位置。當然了，欲戴其冠必承其重，在曝光度高的同時，小米汽車一有風吹草動，也會被一同放大。不過大咖相信，以雷軍和小米的營銷能力，在品牌形象這一方面應該不會出什麼問題。
