今天小編分享的汽車經驗：更實用主義的“玩具”？高合HiPhi Y正式上市，歡迎閱讀。
提起高合，你會想到什麼？是 50 萬元以上豪華電動車單車型全年銷量冠軍頭銜，還是那些花裡胡哨，多到你根本覺得用不完的功能？總之它已經在 " 科幻類 " 高級車中，成為了獨一無二的存在。如今它的第三款車 HiPhi Y 也正式登錄市場，指導價直接從 33.9 萬起。它變得更便宜了，也更務實了，但這樣的高合，還是不是大家想要的呢？
從顏值上看，HiPhi Y 兼顧了高合未來美學的設計，前臉采用了封閉式的設計，貫穿式 LED 日間行車燈，兩側大燈采用矩陣式設計，下方區網域還配備玩得賊 6 的可編程大燈也得到了保留，只不過整體比起此前 X 和 Z 兩款產品，顯然沒那麼科幻和激進，不會在路上一眼就覺得它是個異類，另外我們還能看到車頂中間處還帶有一個激光雷達。
當然了，如果要說高合的亮點側面也自然是是少不了的。尺寸方面，新車長寬高分别為 4938/1958/1658 毫米，軸距為 2950 毫米，定位純電中大型 SUV，盡管車型看起來更像一台傳統 SUV 的姿态，但大尺寸多幅式輪毂配上視覺衝擊力十足的展翼門，一打開絕對是整條街最靓的仔。當然了，側面也隐藏着不少細節，觸控按鍵的方式以取代傳統門把手，包括 NFC 解鎖區等等。
至于尾部，可能算是高合陣中最簡潔的一台車了，但話雖如此也仍然給人非常震撼的感覺。後保險杠底部帶有非常寬大的橫向黑色飾板，提升了車尾的視覺中心高度，顯得更加緊湊，并采用貫穿式尾燈，兩側向下延伸，帶有類似 y 字造型，可惜并沒有想 X 和 Z 那樣才有可編程的尾燈系統。
而在内飾方面，" 都市天際線 " 三聯屏依然是車内的标志性設計，設計元素來源于 HiPhi X，但似乎又更簡單粗暴一些，線條比較平直，17 英寸豎式 OLED 中控屏，12.3 英寸全液晶儀表屏和 15 英寸高清副駕屏搭配雙輻式多功能方向盤，座椅調節按鍵設定在了車門板上，即便說有點弱化了，但科技感的營造還是獨一檔的。
除此之外，HiPhi Y 在性能和配置方面的水平方面，自然也無須擔心，畢竟高合可是老卷王了。新車擁有 76.6kWh 和 115kWh 兩種容量的電池，續航則分别有 560km、765km 和 810km，即便是入門版，應對市内代步也綽綽有餘。動力方面，官方公布的是雙電機四驅版本，它的最大功率為 371kW，零百加速只要 4.7s，同級别產品中肯定算得上是前列水準。
而配置方面最為特色的的 ISD 智能互動燈，全系标配；第二代展翼門，全系标配；L2 級駕駛輔助系統，全系标配；就連全速網域後輪轉向，也是全系标配，另外還有擁有冷暖冰箱、雙折疊小桌板、前備箱等等的精心小配置，絕對是拿捏到位的。
當然了，這車也有讓人吐槽的地方，特别是是全系沒有了空氣懸挂這一點。雖然開起來的感覺不會差太多，但是現在行業競争這麼激烈，總覺得 30 多萬的國產新能源車沒得空懸，還是缺了一點東西，這也是此前阿維塔叫好不叫座的原因，并不是好和不好的問題，而是有還是無的概念。
總的來說，高合 HiPhi Y 從價格上确實打下來了，可以說是回到了新勢力 SUV 的一個平均值上。功能性上乃至于花裡胡哨的功能盡管對比前輩 HiPhi X 以及 HiPhi Z 是少了一些，但也仍然是同級别市場上最風騷的車型之一。個人認為 HiPhi Y 的出現，自然是為了開拓更廣闊的消費市場，整個推廣思路和過去特斯拉比較相似，利用此前打造的 " 高端 " 形象，去吸引原本可能正考慮 " 蔚小理 " 的消費群體，所以，你覺得高合 HiPhi Y 能復刻特斯拉的銷量奇迹嗎？
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