今天小編分享的汽車經驗：雙鋁合金防撞梁，這還是你印象中的日系車嗎？，歡迎閱讀。
豐田bZ3有很多人都說是"換殼"比亞迪，那實際情況如何呢？今天我們就把這輛車拆開，從前後防撞梁開始，與大家一探究竟。
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前防撞梁
鋁合金
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拆掉前保險杠，内部有一根鋁合金防撞梁，截面呈"C"字形，與TNGA架構的豐田車沒區别。防撞梁厚度為3.94毫米，能覆蓋車頭的79.1%，和bZ4X非常相似。
前防撞梁與杠皮之間，配有比較厚實的行人保護泡沫。
前杠皮上裝有ACC毫米波雷達，有足夠的緩衝空間，不容易被撞壞。
水箱散熱器是封閉結構，在防撞梁下方做了導風口，并且有主動式進氣格栅。
這輛車配有鋁合金材質的副防撞梁，bZ4X的副防撞梁是鋼材。
副防撞梁截面呈"口"字形，副吸能盒比較寬厚。
"Shotgun"與其他豐田車一樣，都是從A柱部分延伸，與前縱梁相連，提升整體強度，來應對偏置碰撞。
前吸能盒是雙吸能盒設計，呈多邊形結構，與豐田bZ4X一樣，有非常好的吸能效果，并且在偏置碰撞測試中能取得更好的成績。
與其他豐田新款車一樣，前縱梁像"喇叭口"一樣，向外側展開。通過這種結構優化，能在25%偏置碰撞測試中，讓縱梁和副車架吸收更多的撞擊力。
後防撞梁
單層衝壓鋼板
後防撞梁是單層衝壓鋼板，厚度為2.07毫米，能覆蓋車尾的64.41%，bZ4X則是更好的鋁合金防撞梁。
車尾洩壓口設計得非常"簡潔"。
後吸能盒也是多邊形結構，獨立可拆卸，帶有潰縮褶皺，固定螺栓一個不少。
後防撞梁比備份箱蓋更凸出一些，在低速追尾事故中，能提供有效的保護。
總結
還是豐田TNGA
從這輛車的前後防撞梁來看，還是遵循了豐田TNGA平台架構的思路，不僅使用了鋁合金前防撞梁，而且還有鋁合金副防撞梁，前縱梁呈"喇叭口"設計，這都是典型的豐田最新TNGA構架，和網傳的某迪沒有什麼關系。
那麼這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注後續的拆車内容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款豐田bZ3防撞梁評分
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