今天小編分享的汽車經驗：MINI Aceman，為“悅己者”造精致的電動車，歡迎閱讀。
· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
8 月 27 日，全新電動 MINI Aceman 上市，新車提供 4 個車款，分别為大玩家、經典派、藝術家和賽車手，售價相應為 19.99 萬元、21.99 萬元、24.49 萬元和 26.49 萬元（此價格為訂金膨脹後銷售價格，有效期為即日起至 2024 年 9 月 30 日（含））。
城市叢林裡的自成一派，這是 MINI 為全新電動 Aceman 的消費定位。中國現在有兩種消費模式，一種是大眾消費，一種是悅己消費。在電動車時代，大眾消費體現出的典型特征就是 " 為他消費 "。任何一家汽車企業宣傳產品時，都是為了他人，唯獨沒有談到消費者自己。和 " 他經濟 " 相比，中國缺少一款 " 悅己 " 的精致電動車。
新能源汽車消費忽視了物質經濟外的精神需求。尤其在一二線城市，虛拟情緒產品熱賣、寵物經濟升溫、文化旅遊火熱，這背後都是消費者 " 悅己 " 的表現，快節奏和工作壓力讓人希望通過消費介質釋放自我、找回自我。這種以自我滿足為核心動機的消費行為，是整個中國消費市場的新動力，也是 MINI 進入電動化賽道的新機遇。
便捷、個性、小眾…… MINI Aceman 為渴望打開心靈枷鎖的年輕人準備了一把悅己出行的鑰匙。在這個同質化的新能源汽車時代，MINI Aceman 讓 " 大家 " 學會做 " 自己 "，讓新能源汽車不再是堆料的工業品，而是成為悅己的消費者的情感伴侶。
誰說 MINI 的電動車市場小？
今年是 MINI 品牌成立 65 周年，截至目前，MINI 累計全球銷量突破 1100 萬輛。相比其他品牌，一旦發展長久，勢必進行車型矩陣豐富，旗下產品至少涵蓋轎車、SUV，甚至有 MPV 等。但 MINI 的 65 年發展歷史定力十足，只做小車。買 MINI 的人，是不同時代的同一群人，MINI 給了他們時空共鳴。
曾經網上流傳過一張對比圖，一張是硬派越野車友會，一張是 MINI 車友會。硬派越野車主主打一個粗犷，MINI 車主則凸顯一個精致。有人對 MINI 車主的屬性特點做過盤點，他們一般有着不錯的收入，生活精致，追求自我，熱愛生活。
MINI 的消費者絕大部分是一群懂得悅己的人。使自己快樂，這個概念在現在都市生活中尤為重要。随着社會的發展和生活水平的提高，人們越來越注重生活品質的更新和享受自我。因此，" 悅己 " 型消費成為一種 " 剛需 "。
今天的社會中，大家常常诟病產品同質化、價格卷太狠、消費環境降級，但事實上，全球最著名的咨詢公司之一麥肯錫對外公布了一份《2024 中國消費趨勢調研》，得出結論是消費者的信心是持續分化的。一部分人不敢花錢，但并不是所有人都不敢花錢，只是不願意花在那些沒有心理共鳴的商品上。尤其年齡在 26 歲至 41 周歲的一、二線城市新中產階層，正處于事業上升期，他們的消費主要集中在外出旅行、文化娛樂、教育品類等領網域，對未來消費充滿信心，而這些都屬于悅己型消費類。
Aceman 的電動創新與傳承新标準
對于 MINI 來說，前 65 年是 MINI 的燃油車時代，從 2024 年開始，MINI 将進入一個全新電動時代。
很多人擔心一個問題，MINI 在電動時代會不會丢失燃油車時期的樂趣靈魂？MINI Aceman 用實際行動不僅打消了外界的擔憂，同時也定義了當前的精致豪華電動車的新标準。
MINI Aceman 依然是一款小型跨界車型定位，但卻是 " 人小鬼大 "。對 MINI 而言，空間的創造性利用是永恒的追求，新車既有 4 米左右的車身，适合在擁擠的都市穿行探索，同時又有實用的 5 門 5 座創新空間設計。
新車車身尺寸為 4076x1754x1515 毫米，軸距達到 2606 毫米，軸距車長比達到 64%。而一般車輛的軸距與車長比例接近 61.8%，更高的軸長比使得 MINI Aceman 的車内空間利用率更高。
MINI Aceman 可以為全車乘員提供更開放的頭部、肩部和腿部空間。再結合可 60:40 折疊放倒的後排座椅，行李廂容積可以從 300L 靈活擴展至 1005L。另外，MINI Aceman 還采用行李廂大開口設計，大物件也能輕松裝進車裡，讓 MINI Aceman 充分解鎖更多年輕用戶的空間可能。
MINI 品牌雖然定位小車，但是性能從不拖後腿。在燃油車時代，MINI Cooper S 曾被稱性能小鋼炮。純電 MINI Aceman 保留操控性能的同時，又為用戶注入全新的電動駕駛體驗。MINI Aceman 保留了 MINI 經典的車身設計，如類似于卡丁車的 " 四輪四角 " 元素。所謂的卡丁車，其特點是結構緊湊，重心低，操控靈活直接。
這裡有個小細節。MINI Aceman 的 A 柱延伸出去的凸起線設計還致敬了 1959 年的傳奇 MINI。1959 年，MINI 設計師們巧妙地利用線條和輪廓，既保證了車身的堅固性，又提升了車内的空間感和可見度。MINI Aceman 在 A 柱設計上延續了 MINI 家族的經典元素，通過 A 柱下方的對角線輪廓，喚醒了對經典 MINI 醒目焊縫的回憶，既是致敬，也是傳承與創新。
MINI Aceman 基于 Cooper 車型 " 玩轉極限 " 的底盤調校，在保持卡丁車般車身結構比例的同時，進一步提升了通過能力，讓駕駛者在復雜路況下也能享受到穩定高效的駕駛體驗。ARB 加速限滑穩定控制系統的加入，讓車輛在多種場景中都能保持優異的加速性能，随時激發駕駛者的駕駛欲望。駕駛者無論是在直線和彎道中，均可随時享受人車合一的駕駛樂趣。
MINI 不只是一輛車
壓力、情緒、共鳴、節奏……這是都市生活的最高消費需求。在今天這個時代，任何一個暢銷品牌首先必須為消費者提供情緒價值。生活在城市的人被 996 左右，被不确定感裹挾，穿梭于短視頻的虛幻和現實中的過于現實，他們渴望在刺激和穩定中尋找自我。
lululemon 的 " 熱汗生活方式哲學 "、WeDeep 的正念生活方式、MINI 的都市叢林裡的悅己者……聰明的品牌賣的都不只是產品，賣的首先是一種生活方式。
MINI 誕生之初的 60 年代正值全球第一次 " 個性文化 " 在英國倫敦發源。沙宣頭、深眼影、長筒靴、瑪麗珍鞋、喇叭褲、連褲襪、牛津鞋、甲殼蟲樂隊……而 MINI 也是其中代表性的文化要素，時代浪潮下，創造獨一無二的自己，各美其美，美美與共的文化主張迅速傳遍了全球。這種文化中最核心 " 自我意識 "，催生了很多神奇的事情。英國的年輕人，紛紛拿 MINI 開 " 刀 "，展現屬于自己的風格。
MINI 在他們手中煥發出新的活力：加拿大前冰球運動員 Steve Moore，曾将 MINI 的前臉改裝成 " 大龅牙 " 的風格；汽車藝術家 Andy Saunders 将車輛縮短了 790 毫米，造就了現實中的 Q 版 MINI；北京奧運會期間，MINI 還以人力車的形态出現在胡同裡，展現了中西方文化的靈感碰撞。65 年來，MINI 用戶讓 MINI 不止是一個汽車品牌。每個人都可以創造自己的 MINI，開着 MINI 擁有屬于自己的獨特人生。每台 MINI、每位 MINI 的用戶都是獨一無二的。
從經典文化到人間煙火，MINI 在脫俗中感受時代。這與現在中國年輕消費群體的需求十分相符，大家希望在物質滿足的基礎上，實現情緒共鳴，這種共鳴不是直接用金錢，而是通過一個介質進入一種方式，MINI 恰恰是電動車時代提供情緒價值的一個平台。MINI 能夠經典長存的最大原因就是，它打破了 " 大即是好 " 的理論，如何将精致、小巧做到極致，成為了 MINI 的成功學之一。MINI 将小眾不從眾、經典不古板發揮的淋漓盡致。因此，無論油電，MINI 始終帶給人們開心精致的生活與情緒價值。
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