今天小編分享的汽車經驗：大眾途觀L Pro：油車和電車一樣智能！内飾5塊大屏，驚豔嗎，歡迎閱讀。
4 月 25 日，2024 北京國際汽車展覽會正式開幕，上汽大眾攜旗下大眾品牌途觀 L Pro、途昂、威然、凌渡、ID. 家族等多款車型共同亮相，展現全新電動化、智能化最新成果。
當天，上汽大眾汽車有限公司 大眾品牌高端車型營銷高級總監錢漾做客網上車市＆智電出行＆騰訊汽車聯合專訪間。對于最新發布的途觀 L Pro，錢漾表示：Pro 是我們踏出油車智能化的第一步，給客戶帶來媲美電車的智能體驗。此外，他還呼籲大家多關注擁車成本的概念，應該知道自己花了多少錢去擁有一台車。
以下是采訪實錄：
網上車市＆智電出行：上汽大眾展台的主展車是途觀 L Pro，可以簡單介紹一下途觀 L Pro 的產品亮點嗎？
錢漾：我們這次主打的是它的智能屬性，我們在市場研究、市場分析的時候發現，目前燃油車市場智能化并不是特别優秀，特别是跟電車相比。就我們目前整體市場結構來說，還有一大部分客戶會選擇我們的燃油車，進而我們考慮到，為什麼不能給我們燃油車的客戶提供更多的智能化體驗？所以我們推出了途觀 L Pro，怎麼去表現它的智能化？簡單來說，我們抽成 4 大塊内容：
第一塊是智能大燈，我們叫 IQ. Light 高分辨率智慧投影大燈，這台車應該是同級唯一搭載 25600 像素的投影大燈，它不僅有很高的顏值，而且還是功能型，可以有光毯，能更清晰照亮前路，包括各種智能化的功能，這個大燈也全部具備了。
往車裡走，大家最直觀感受到的就是數字化座艙，我們對外溝通的一個說法叫 6 屏聯動，車内 5 塊螢幕，抬頭顯示 HUD、液晶儀表、15 寸中央大屏，還有副駕駛螢幕。車上有一個特别漂亮的旋鈕螢幕，裡面有一些常規的快捷操作，營造了很好的氛圍感，這是車内的 5 塊屏。再加上手機互聯的功能，包括車控的功能，整體在一起，我們叫 6 屏聯動的場景，帶來數字化的體驗。
還有智能互聯，我們車輛搭載了大量的第三方 APP，無論是你在車裡玩遊戲、唱卡拉 OK，還是車駕互聯、車載微信這些功能，也都具備，能夠有一個更好的生活場景的拓展。
最後也是最重要的一塊，是現在大家非常關注的智能駕駛輔助系統。途觀 L Pro 搭載的是大疆車載第一個項目在我們車上投產的、一個基于大疆雙目慣導的智駕系統，這套系統也是我們專門為中國客戶、中國路況而設計開發的，我們希望基于非常優秀的技術，讓客戶，特别是燃油車客戶能夠更好的去使用體驗，我們叫 " 用了就離不開 " 的智駕功能。
網上車市＆智電出行：為什麼選擇和大疆車載團隊深度合作？
錢漾：這裡面幾大背景，第一，國内智駕發展得非常快，處于全球領先。第二，客戶的接受度也是全球領先的狀态。第三，我們意識到中國的路況駕駛環境跟國際上存在差别。這個項目從 2018 年開始，我們跟大疆車載洽談，現在正式落地，大眾品牌有一個大的戰略 "In China For China"（在中國為中國）的概念，結合剛剛說的，國内有很好的體系，客戶接受度以及國内一些特殊的使用場景，把這些結合在一起，我們發現使用國内的供應商去搭載這樣一套更适合中國客戶使用場景、使用體驗的智駕是非常必要的，也是必須的，這是一個起點。
大疆的确在這方面做得非常優秀，他們采用的是雙目慣導的核心技術，它的核心理念不是堆疊硬體或者堆疊算力，更多的是通過它的核心技術将軟硬體結合在一起獲得更好的體驗。雙目慣導簡單來說，像人的眼睛一樣，不知道大家有沒有一個很簡單的體驗，當您遮住一只眼睛去觸碰前面的物體時可能會有偏差，因為單目對于距離的判斷，人對于距離的判斷都會有偏差。而大疆車載利用的就是兩只眼睛，像人一樣，有視差，兩只眼睛視差結合在一起，在大腦中形成的影像就是一個立體的影像，它對距離的判斷更加精準。而大疆車載采用這樣一個原理，通過雙目攝像頭，模拟的是人的眼睛通過視差能夠很好的去折算出一個立體的距離，這樣就能做到非常好的場景泛化和對于距離的判斷，這是大疆車載的一個核心技術，也非常契合我們的理念，能夠給客戶帶來更好的駕駛體驗。
這套開發是大疆車載的第一個項目，我們跟它在長期合作中，一是采用大疆的核心技術，同時也是符合大眾品牌全球的質量要求和技術标準。通過大量的标準測試，既保證了大眾品牌一貫的質量，又能給客戶帶來更好的智能化體驗。
網上車市＆智電出行：俞總在媒體洽談會上說，以後大眾品牌的插電混動車型都由上汽大眾承接？
錢漾：我不會說完全是誰來承接，但是上汽大眾看到了大量的插電混動市場的機會，從燃油車客戶過渡，如果家裡具備充電條件，它是一個很好的產品又符合長途駕駛的需求，又符合純電使用的場景。我們希望能夠更多投入（資源和資金），給客戶帶來更好的產品體驗。
網上車市＆智電出行：從去年到今年各家車企就開始打價格戰，上汽大眾是如何應對的？
錢漾：第一步是性價比，但我們現在更關注的是擁有成本，我們也想讓我們的客戶能夠重新審視一下這個概念。最簡單的一個算法就是您購入的價格，當您把這台車賣掉的時候，賣出的價格的差值，這裡面核心影響因素就是當您賣出時車輛的殘值。上汽大眾的產品依靠比較好的產品質量、產品口碑，殘值相對比較優秀，我們的產品給客戶提供的是真正意義上的擁車成本的鎖定以及可衡量且有競争優勢。
因為價格戰帶來的是聯動，購置價格的下降會帶來殘值的大幅下降，而品牌、產品是否好，體驗是否好，消費者是否認可，品牌認知度、知名度在二手車市場的影響，帶來的是它整個綜合殘值率的保障，這裡面的差值也是非常重要的。我們會更多提出一個擁車成本的概念，不是簡單的說打價格戰的問題，而是讓大家真正的知道自己花了多少錢去擁有這樣一台車。
網上車市＆智電出行：你們有沒有推出官方回購？
錢漾：我們今年在車展上也正式對外宣布了 ID.Care 保值回購政策拓展到全系，對于 ID. 全系車型推出 3 年 6 折的回購。這裡有一個很好的參考點，我們在推出這樣一個 3 年 6 折回購之後，競品特斯拉也提供了相對的 3 年回購政策，它給出的是 45%，我們比它高出 1/3 的殘值，也是我們對客戶的一個保障。我們通過鎖定一些殘值的價格，讓人非常清晰的知道您這輛車的擁車成本是多少，更好的去判斷整個車的價值。
網上車市＆智電出行：2024 年上汽大眾在產品和營銷方面還有哪些動作？
錢漾：2024 年是上汽大眾的產品大年，我們產品也在不斷推陳出新，而且我們核心會圍繞以途觀 L Pro 為代表的 Pro 家族的概念，Pro 代表的是我們踏出油車智能化的第一步，我們希望能夠讓更多的客戶體驗到，對于上汽大眾像帕薩特這些明星產品，也是廣受好評的。将來我們希望不斷去推陳出新，也帶上 Pro，也帶上我們的智能化，無論是喜歡 SUV 還是喜歡我們的轎車，還是喜歡我們的大型裝載能力更強的 7 座 SUV 的客戶，都能去獲得有品質保證的大眾品牌，還能獲得更好的智能化體驗。
