今天小編分享的汽車經驗：大膽定價的星途，拿什麼征服用戶？，歡迎閱讀。
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撰稿：李雅萱 林示
審稿：侃二姐
編輯：蕭蕭
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【文 / 财圈社 & 道哥說車 李雅萱 林示】說起星途汽車，很多人的第一反應是 " 咦？這是什麼牌子？" 相反，如果提到的是奇瑞，收獲 " 就那瑞虎 8 呗 " 的熟稔語氣概率要大得多。
事實上，星途汽車正是奇瑞集團旗下的子公司，盡管當下名聲不算響當當，身上的擔子可是實打實的，肩負着衝擊國產高端市場和海外市場的任務。
以往聊到高端品牌，能想到的大都是奧迪、雷克薩斯、讴歌、英菲尼迪、林肯之輩。如今星途想跻身高端，願景很美好，但從前的奇瑞可幾乎是半點不沾高端的邊。擺脫刻板印象并不是一件容易的事，哪怕是苦盡甘來的蔚來，也曾因尾标某前綴而吃悶虧。
星途作為奇瑞嫡子究竟能拿出什麼，讓大家對其所謂的高端心服口服呢？
星途高端的表裡法則 知易行難
通常評價某個人有沒有範兒，一看氣質、二看談吐，也就是先看表再看裡，這個法則對于汽車品牌來說同樣适用。
星途汽車自己提出五大高端，分别是技術高端、品牌高端、服務高端、人群高端、海外高端。品牌 / 服務 / 人群 / 海外高端都是表，屬于最能直觀感受到的；技術則是裡，只有深入體會才能真正有所認知。
不過哪怕只是表面高端，聽起來簡單，做起來也并不容易。
" 我剛來星途的時候走訪市場發現，凡是店大的地方都賣得好，經銷商都盈利，反而是店小的地方都賣得不好，而且并不盈利。" 奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、星途營銷中心總經理黃招根表示，" 那個時候放松了對經銷商準入的限制，把一個高端品牌放在一個很普通的店或者很差的店去賣，很容易讓消費者對高端產生懷疑。"
黃招根
試想一下，奇瑞和星途兩家店挨着，結果奇瑞的店 800㎡，星途的店只有 300㎡。這時候你和顧客說這是奇瑞的高端品牌，客戶估計只會說 " 你當我傻啊 "。
黃招根甚至親自接到過關于品質午餐的投訴，這位用戶直接在群裡艾特他，" 到了中午，他們不給我飯吃，銷售人員自己點了一個外賣，沒有給我點，我一生氣點了一個豬肘子，在展廳裡面就吃了。"
這個故事的離譜程度堪稱一絕，好笑之餘也促使着星途向上改頭換面。
就比如說品質午餐，從食堂供應搖身一變成美團直購，用戶想吃什麼自己點，餐标一人 35 元或兩人 50 元，重點是不限天數，哪怕今天不修車也可以去幹飯，一到周末還有下午茶；再者說精致洗車，洗車機直接送給購地充足的經銷商，由經銷商負責給用戶免費洗車，每洗一台廠家補貼 10 元給經銷商；最硬核的是用戶可以對銷售五環節——進店、接待、試駕、交車、服務進行直評，分數的高低直接關系到經銷商的獎懲，一星評價将處罰經銷商 1 萬元。
" 淘寶買幾十塊錢的東西都要直評，用戶買這麼貴的車，進站維修保養一次七八百塊，這個價格到五星級飯店吃頓飯一點問題都沒有，那享受的是什麼環境什麼服務？" 黃招根直言不諱，" 同樣消費金額，我們的體驗絕對沒有五星級酒店好。我們什麼時候能做到五星級酒店的服務體驗，這個品牌可能就立住了。"
把勇氣給價格 把產品給用戶
不過到底買車不是簡單吃頓海底撈，僅有這些是絕對不夠的，關注技術非常有必要。星途作為奇瑞的高端品牌，這點可謂是赢麻了，率先使用瑤光實驗室所有的產出，也就是說奇瑞集團所有的新科技都會率先呈現在星途上。正如前不久星途正式發布的 M3X 超混平台，瑤光 C-DM 就是該平台打造的首款車型。
另外，大家可能不知道的是，有時候不是車企不想給出更好的配置，而是價格牢牢限制住了配置的高低。一方面，配件廠商自身有品牌定位，低于 xx 萬的車型人家不願意配，另一方面，錢不到位，技術配置怎麼跟上？巧婦難為無米之炊呀 ...
把價格往上拔需要很大的勇氣，梁靜茹給的遠遠不夠，黃招根敢于定價也是因為他曾在瑞虎 8 的價格定位上小有成功。
" 星途基本上不售賣 15 萬以下的車型，我們堅決往上走，大膽使用新技術。" 他表示。" 只要技術價值比價格漲得快，消費者依然認可。消費者要買的是高端，技術價值三萬，價格漲兩萬，消費者就會覺得很值。"
這點在瑤光車型上得到了充分驗證。由于配備了飛魚底盤，其四驅版本的購買比例基本上維持在 60%，最高可達 70%。單看數據可能沒有概念，但要知道常規情況下四驅比例大概在 15%-20%。
有這樣的數據做支撐，難怪星途在技術上越戰越勇。
" 奇瑞造的高端車能行嗎？" 這是星途曾受過的質疑，如今終于可以理直氣壯地回怼一句 " 你說呢 "？
2023 年 6 月，星途銷量 9842 台。當時有人勸黃招根，" 不行多報兩台，先過萬再說 "，他的回應是不着急，下個月肯定過萬。果不其然，7 月星途銷量 11462 台，且此後連續 5 個月銷量過萬，首次邁過年銷 10 萬輛大關。
高端之路，星途雖走得有些跌跌撞撞，但确實在不斷向前求索，搭建着奇瑞的塔尖。這甚至是條有些孤獨的路，因為星途内部從不思考吉利、奇瑞、長城會怎麼做，而是從腦子裡把這幾個品牌 " 删掉 "，只研究自己的事情，他們相信只有這樣才能把事情做好。
有一說一，這很理工男，也莫名有種專屬理工的浪漫。
回顧世界級的高端品牌，大眾有奧迪，豐田有雷克薩斯，本田有讴歌，日產有英菲尼迪，福特有林肯 ... 每個時代有每個時代的品牌。
" 中國一定會出現世界級的高端品牌，且不會只有一個。" 黃招根表示，" 在未來要出現的世界級高端品牌當中，星途扮演什麼角色？星途會不會留下來？星途的機會在哪裡？這是我們的思考，也是團隊的思考。"
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