今天小編分享的财經經驗：上海反超，西安還有機會嗎？，歡迎閱讀。
圖片來源：新華社
據陝西日報消息，1 月至 5 月，陝西汽車產量達 49.8 萬輛，同比增長 18.9%，高于全國 12 個百分點；產值增速 28.6%；增加值增速 30.9%。前 5 月陝西新能源汽車產量達 35.2 萬輛，同比增長 44.2%，占全國新能源汽車總產量的 12.4%。
聚焦重點汽車企業。前 5 月，西安比亞迪汽車產量 31.1 萬輛，同比增長 23.6%，產值同比增長 47.1%。陝汽集團汽車產量 6.3 萬輛，同比增長 34.8%，產值同比增長 21.4%，其中出口汽車 2.1 萬輛，同比增長 114%。寶雞吉利汽車產量 2.71 萬輛，產值同比增長 22.2%。西安吉利汽車產量 9.5 萬輛，同比增長 113.2%，產值同比增長 142.1%。法士特汽車變速器產量 36.7 萬台，同比增長 34.4%，產值同比增長 41.5%。
為進一步推進汽車產業的發展，陝西省将壓實穩增長目标任務。根據企業配套需求，陝西省采取 " 一對一、一對 N" 等方式針對性開展系列配套對接活動，推進整零企業合作，提升配套，助力相關行業穩增長；進一步加快新能源汽車推廣應用，開展新能源汽車下鄉活動，進機關、入企業、下園區推廣等活動，擴大陝西新能源汽車市場規模。
解讀：" 頭把交椅 " 不好坐。2022 年西安新能源汽車產量 101.55 萬輛，超過第二名上海的 99 萬輛，成為我國新能源汽車產量第一的城市。然而今年賽程尚未過半，情節就發生了反轉——今年 1~5 月，陝西新能源汽車產量為 35.24 萬輛，同期上海為 50.45 萬輛。換句話說，上海新能源汽車產量已經大幅領先西安。
這樣的劇情并非難以預料。去年西安成功問鼎，與上海不足 3 萬輛的差距，并未能形成壓倒性優勢，且產量完全依賴比亞迪的強力扶持—— 2022 年西安生產的百萬輛新能源汽車中，比亞迪生產基地生產 99.5 萬輛，占比 97.9%。同期，上海受疫情或供應鏈危機衝擊較為嚴重，特斯拉等新能源龍頭車企的產能釋放未及預期。
而到了今年，前 5 個月特斯拉產量較去年有大幅增長，特斯拉 Model Y 及 Model 3 兩款車型合計生產 38.19 萬輛，貢獻超過上海新能源汽車總產量的 3/4。相比之下，比亞迪產量最大漲幅的海豚、元 PLUS，生產基地均不在西安，未能帶動本地產量。
不過據當地媒體報道，目前，西安比亞迪和寶雞吉利分别推出 " 海鷗 " 和 " 銀河 L7" 兩款新能源車，網上訂單火爆，市場預期較好。同時，西安比亞迪百萬級新能源高端車型 " 仰望 U8" 已在西安基地布局生產，預計今年 9 月量產上市。
作為西安新能源產業的龍頭，去年比亞迪以一己之力支撐西安汽車產業跨過 2000 億元產值大關，直接拉動了西安工業產值增長。而根據西安最新目标，今年工業總產值要 " 力争突破萬億元大關 "，新能源汽車產業的發展顯然被寄予厚望。
就在今年 3 月，西安還發布了《西安市支持新能源汽車擴大生產促進消費若幹措施》，在支持企業擴大生產的同時，從購置稅優惠、生產支持、消費支持、自用充電設施建設補貼、車輛的注冊登記優化和日常用車等多方面給予消費補助。
# 動向
廣東支持建設粵港澳大灣區大數據中心
6 月 26 日，廣東省人民政府網站發布關于進一步深化數字政府改革建設的實施意見，其中提出，健全省市一體化政務大數據體系。規劃建設數據儲存專用場所，實現政府核心數據物理隔離。加快建設省級隐私計算和數據資產管理運營平台。支持建設粵港澳大灣區大數據中心，探索在特定區網域發展建立國際大數據服務和離岸數據中心。
貴南高鐵貴州段進入運行試驗階段
6 月 26 日上午 9 時 35 分，55311 次試驗列車從貴陽北站駛出，标志着貴南高鐵貴州段聯調聯試結束，正式進入運行試驗階段。貴南高鐵是我國 " 八縱八橫 " 鐵路網包頭到海南鐵路通道的重要組成部分，也是黔桂地區首條設計時速 350 公裡的高速鐵路。其建成通車後，從貴陽至南寧鐵路運行時間将從現在的 5 個多小時縮短至 2 個小時左右。
成都力争 2025 年汽車產業整體規模達 3000 億元
6 月 25 日，成都市制造強市建設領導小組辦公室印發《成都市新能源和智能網聯汽車產業發展規劃（2023 — 2030 年）》，明确發展目标：到 2025 年，成都汽車產業整體規模力争達到 3000 億元，實現汽車本地整體產量達 100 萬輛（不含異地分、子公司產量）。新能源汽車保有量達 80 萬輛，產量達 25 萬輛。到 2030 年，新能源和智能網聯汽車產業鏈供應鏈創新鏈具備較強國際輻射能力。
杭州發布網約車新門檻
據杭州市人民政府消息，為規範杭州市網絡預約出租汽車經營服務行為，保障乘客安全和合法權益，《杭州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》《杭州市網絡預約出租汽車車輛技術标準》發布。《車輛技術标準》明确申請用于網約出租車的車輛須為新出廠的新能源純電動汽車，或者車輛購置的計稅價格在 15 萬元以上的非新能源純電動源汽車。
湖北省人才集團正式成立
6 月 25 日，湖北省人才集團在漢正式揭牌。作為長江產業集團的全資子公司，湖北省人才集團是具有國資背景的省級綜合性人才發展平台。30 億元規模的長江優企高端人才股權激勵基金同步啟動，該基金預計十年内可循環投放資金逾 100 億元，支持省内優質企業超 300 家，激勵高端人才 1 萬名以上，助力 50 家企業上市。
# 聲音
中央氣象台：6 月 27 日起華北将出現新一輪高溫
6 月 21 日以來，中國北方地區尤其是華北地區出現持續高溫天氣，多地氣溫突破 40 ℃。其中，北京、天津、河北中南部和東北部最高氣溫在 38 ℃ ~41 ℃，14 個國家站最高氣溫突破歷史極值，37 個國家站突破 6 月同期極值。
不少公眾有疑問：還未入伏就這麼熱，京津冀怎麼成了 " 火爐 "？" 對華北地區來說，通常雨季前的 6 月至 7 月初更易出現高溫天氣，連續數天的高溫在 6 月也較為常見。這段時間主要以幹熱型高溫為主，表現為氣溫高、溼度小。" 國家氣候中心首席預報員高輝說，全球變暖背景下，無論南方還是北方，極端高溫發生的頻次都在增加。
中央氣象台首席預報員張濤指出，27 日，華北平原大部 ( 京津冀大部、河南北部、山東北部 ) 有 37 ℃以上高溫，28 日高溫顯著收縮減弱，從 29 日起，37 ℃以上高溫區網域将再度從京津冀核心區網域逐漸擴大到整個華北和黃淮北部的非高山地區，7 月 1 日高溫範圍和強度達到最大，京津冀大部平原地區、山東西北部、河南北部可能出現大範圍 40 ℃以上高溫區網域。
# 數讀
2022 年中央财政赤字 26500 億元
6 月 26 日，審計署受國務院委托，向全國人大常委會報告了 2022 年度中央預算執行和其他财政收支的審計情況。報告顯示，2022 年，中央一般公共預算收入總量 107552.14 億元、支出總量 134052.14 億元，赤字 26500 億元，與預算持平；中央政府性基金收入 22728.67 億元、支出 15335.58 億元；中央國有資本經營收入 2698.92 億元、支出 2610 億元；中央社會保險基金收入 2789.18 億元、支出 2895.29 億元，年末滾存結餘 92.18 億元。
2022 年，國家發展改革委管理分配中央财政投資 6400 億元，其中安排中央本級支出 1467.5 億元，對地方轉移支付 4932.5 億元，主要投向糧食安全、能源安全和產業鏈供應鏈安全、保障性安居工程、國家重大戰略和區網域協調發展、社會事業、生态文明建設、重大基礎設施建設等 7 大領網域。
# 放榜
最新工資價位表來了，金融服務人員中位數居首
人社部 6 月 25 日發布 2022 年企業薪酬調查信息，公布了不同職業企業從業人員工資價位數據。所謂工資價位，是指企業從業人員在報告期内的工資水平，包括基本工資、獎金、津貼和補貼、加班加點工資和特殊情況下支付的工資等。它在一定程度上體現了勞動力市場價格水平。
分位值是指将數據由低到高排序，在數列中處于相應百分比位置的數據。它表示有相應比例的數據低于或等于該數值。從不同職業企業從業人員工資價位來看，高位數 ( 即 90% 分位值 ) 排名前三的分别為企事業部門負責人，每年 31.2 萬元；金融服務人員，每年 25.75 萬元；信息傳輸、軟體和信息技術服務人員，每年 21.64 萬元。
從中位數 ( 即 50% 分位值 ) 來看，排名前三的職業分别是金融服務人員，每年 11.88 萬元；企事業部門負責人，每年 9.9 萬元；信息傳輸、軟體和信息技術服務人員，每年 8.72 萬元。值得一提的是，除了高位數外，在其他分位的工資水平方面，金融服務人員均為最高。
每日經濟新聞
