今天小編分享的汽車經驗：上汽大眾的ESG“陽謀”，歡迎閱讀。
作者 | 柴旭晨
在當下的中國乃至全球汽車市場，電動化、智能化是無可争議的主旋律；不過，車企們在產品和市場層面 " 厮殺 " 的同時，一場圍繞 ESG 的比拼也暗流湧動。
7 月底，上汽大眾開啟了以 STEM 課程為核心的 " 繁星計劃 " 希望小學夏令營，而這已經是該計劃今年來發起的第二場公益活動了。
上汽大眾推出 " 繁星計劃 "，背後是對 ESG 的重視和持續投入。
事實上，上汽大眾在 2020 年就發布了 CSR2025 戰略。其通過對内部可持續發展工作的梳理，決定從基礎責任（合規經營、產品零碳、綠色工廠等）和公益項目兩方面入手，提高自身在整個社會層面的影響力。
其中在基礎責任方面，2021 年起，MEB 新能源汽車工廠就開始使用水電、光伏等清潔能源供電，實現電力二氧化碳零排放；產品上，上汽大眾已經有 ID3ID4XID6X 等新能源產品，且在今年上海車展上，旗下 ID.Next 概念車也正式亮相。
產品規劃之外，近年來公益、教育成為上汽大眾 ESG 發力的新重點，這亦是其走出 ESG 同質化競争的關鍵一極。
上汽大眾方面向華爾街見聞透露，在上一階段的 CSR 2020 戰略下，公司就提出要實現社會責任在全產業鏈的提升，由此開始打造 " 繁星計劃 " 希望小學項目，進行系統性的布局。
除了單純地進行資金和物資的捐贈外，上汽大眾認為，希望小學學生更缺乏的，其實是素質教育和教育資源。
上汽大眾決定對 " 繁星計劃 " 進行更新，結合產業鏈的積累，通過課程研發、教師能力建設等方面發力，研發了 STEM 教育（科學、技術、工程和數學教育），以提升鄉村教育軟實力。
上汽大眾透露，目前 STEM 主題的 12 門課程已開發完成，将在其援建的希望學校率先推廣，并逐步向外滲透。接下來，上汽大眾還有意擴展其在社會責任方面的影響力，帶動供應鏈、員工、NGO 等利益相關方進行傳播。
截至目前，上汽大眾在教育領網域已經捐贈 1600 萬元，支持了 11 個希望小學的建設。
不止是上汽大眾，對 ESG 的關注，已經成為頭部車企的新潮流。
ESG 是指企業在環境 ( Environment ) 、社會 ( Social ) 和治理 ( Governance ) 方面的表現。它不僅包括企業的法律責任，也涉及企業的道德和社會責任。
自 2009-2022 年，中國汽車市場已經連續 14 年位列全球第一，并且在近兩三年成為全球第一大新能源汽車市場，出現了多個新勢力品牌。
在新能源時代，ESG 更是題中應有之義。特斯拉、比亞迪、廣汽和上汽的企業願景中，均體現了企業對新能源、技術創新的高度重視。
ESG 也是資本市場對車企的重要考量要素。當下寶馬、奔馳、沃爾沃等車企巨頭，已經将 ESG 報告看做企業自身的 " 第二份财報 "。而這或許與新能源轉型同等重要，因為它牽扯着企業在資本市場的得失。
" 新能源 +ESG"，也成為汽車品牌獲得資本青睐的一個新要點。近年來，美股、港股市場将 ESG 納入投資框架中，公募基金也在積極布局 ESG。
中信證券就指出，ESG 融入股權投資已成大勢所趨，與 " 募投管退 " 全流程都深度耦合。在募資環節，ESG 投資體系可以拓寬資金渠道；投資環節，ESG 是理解企業機遇、風險的新視角；投後環節，提升企業 ESG 治理水平可以助力其高質量發展；退出環節中，ESG 表現良好的企業則更契合上市監管的需求。
MSCI （摩根士丹利資本國際公司）也表示，ESG 的評級是為解企業财務績效風險方面提供了一個視窗。
随着 ESG 評級的日趨火熱，作為國内合資車企的巨頭之一，上汽大眾想要在融資、擴大規模等方面更進一步，主動肩負環境、社會、治理方面的責任已經是必修的功課。
近年來，上汽大眾的 ESG 體系更趨于成熟，也完成了不少新課題，在環保、社會責任等話題越來越受大眾關注的當下，有此類追求和投入的企業，也将獲得更多的正反饋和回報。
