今天小編分享的科技經驗：700 萬輛“裡程碑”達成，我們可能有點小看比亞迪了.，歡迎閱讀。
如果車圈有 " 學神 " 和 " 學霸 " 的區分，那麼比亞迪一定是那個 " 學神 "。天賦過人不說，關鍵人家還努力，用三個字來形容，就是 " 高段位 "。
大家應該還記得，今年一開年，比亞迪就掀起了一波 " 價格戰 "。
本以為它今年只是想過一過 " 價格屠夫 " 的瘾，沒想到人家志不在此，" 揮刀砍價 " 才過去一個月不到，轉眼又放了一個 " 達成 700 萬下線裡程碑 " 的大招。
這個消息老狐也是這兩天才看到的，就在 3 月 25 日，比亞迪成為全球首家達成第 700 萬輛新能源汽車下線的汽車品牌，全新騰勢 N7 作為下線車型在濟南工廠亮相。
該說不說，老狐瞬間有種 " 被騙了 " 的感覺，倒不是失落，主要是覺得，之前還是有點小看比亞迪了，它的潛力，或許遠比我們想象的還要大。
所以，老狐決定，就着比亞迪 " 達成 700 萬下線裡程碑 " 這件事，和大家再認真聊一聊這個讓人有點小自豪的自主品牌。
自家人 " 出人頭地 "，多少讓人有點自豪
比亞迪達成第 700 萬輛新能源汽車下線，樹立了全新的銷量裡程碑。老狐覺得，這是一種自家人 " 出人頭地 " 的感覺，說不自豪是假的。我相信看文章的大家也會有這樣的感受！
可能有人要說：人家車賣得再好，錢也沒你兜裡，有什麼好自豪的？這話說得一點兒也沒錯，不過，老狐今天想從另一個角度來看這個問題。
抛開比亞迪早年的 " 勵志史 " 不談，從其 2021 年 5 月 " 第 100 萬輛新能源汽車下線 " 開始算起，到現在也不到 3 年，而僅僅用了兩年多的時間，比亞迪便達到了第 700 萬輛的新高度。
不誇張的說，如果這是一場車圈 " 馬拉松 "，比亞迪的耐力和速度，基本上已經把 " 冠軍 " 捏在手裡了。
當然，說比亞迪跑出中國品牌的 " 加速度 " 也好，說它書寫了引領汽車行業變革的完美答卷也罷，老狐認為，這種場面話不是最重要的，關鍵是，透過這些話，我們能看到中國汽車品牌真的在崛起。
" 學神 " 的格局，遠比我們想象的要大
當然，老狐所說的 " 崛起 " 并不是某場 " 價格戰 " 帶來的銷量暴漲，很顯然，比亞迪也不會局限于此。
我們先看看比亞迪去年和今年的成績。
2023 年，比亞迪全年累計銷售 302 萬輛，再次蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。繼去年推出 " 油電同價 " 的冠軍版車型後，今年 2 月，比亞迪又強勢推出榮耀版車型，開啟了 " 電比油低 " 的新時代！
這些成績絕不是偶然獲得的，而是比亞迪規模化效應發力的結果。簡單點來說， 就是 " 多生兒子好致富 "。
比亞迪旗下的品牌不少，這一點相信大家都看得到。在過去的一年裡，王朝丨海洋、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹等品牌中的多款車型，都獲得了各細分市場的銷量冠軍。
就拿仰望的首款車型 " 仰望 U8 " 來說，這款車上市才 132 天，3 月份已經達成了 5000 台交付，是中國百萬級 SUV 車型銷量最快達到這個水平的。
接下來的全新騰勢 N7 也将于 4 月 1 日正式上市，這款車以往就比較受歡迎，這回又經過全面進化，估計未來銷量也不會差。
在 " 養兒子 " 這事上，比亞迪的确是有點本事的。品牌多歸多，但是并不混亂，仰望、騰勢、方程豹基本上都在各自的領網域發力，都能實現銷量 " 反哺 "。
當然，" 多子多福 " 并不是誰都可以的，比亞迪的規模化效應之所以能發力，關鍵是它的目光看得夠遠，行動夠果斷。
目前，中國新能源汽車單周滲透率已突破 48.2%，創下歷史新高，預計未來 3 個月新能源汽車滲透率将超過 50% 。
這種明朗的格局，比亞迪早在決定停產燃油車的時候就已經看透了。
所以，它旗下的品牌走的都是新能源的路子，跟着大趨勢走，加上好的產品布局能力，比亞迪的格局遠比我們想象的要大，崛起其實完全在意料之中。
很多人都知道，自主品牌崛起的口号喊了很多年，大家扪心自問，直至今日，又有多少人真的覺得我們的自主品牌做的比别人好呢？
而比亞迪用行動證明了，我們的自主品牌是可以崛起的，不僅僅是在中國市場崛起，在國際市場也有我們的一席之地。
基于對全球市場的布局，去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破 24 萬輛，同比增長 337%，成為 2023 年新能源汽車出口最多的中國品牌。
截至目前，比亞迪已進入全球 78 個國家和地區，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠，成為中國制造的 " 新名片 "。
今年，比亞迪将攜手 2024 歐洲杯踏上綠茵賽場，成為首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌，也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。
以往，中國品牌的光芒總是被合資、進口品牌掩蓋，如今，比亞迪用領先的科技，優質的產品，完善的產業鏈，讓世界看到了我們中國品牌的實力。
老狐覺得，就衝這一點，比亞迪就很值得我們點贊。
星光不負趕路人，達成第 700 萬輛新能源汽車下線，樹立全新的銷量裡程碑，這是 " 星光 " 給比亞迪這個 " 趕路人 " 的獎勵。
而攀峰者永不止步，達成 700 萬下線裡程碑只是比亞迪的另一個新起點。未來，比亞迪還将繼續依托核心科技及全產業鏈優勢，深耕技術和產品，成就自己的同時，也帶領更多中國自主品牌走向世界。
永遠不要小看一個自主品牌，比亞迪的崛起，讓中國速度再次刷新世界紀錄，也讓世界看到了更有力量的中國品牌。
老狐還是那句話，比亞迪 " 出人頭地 "，值得我們國人驕傲。
編輯：Li
