今天小編分享的汽車經驗：長安汽車董事長朱華榮談歐美推遲電動化：中國車企機遇大于挑戰，歡迎閱讀。
IT 之家 3 月 10 日消息，《科技日報》今日發布了對長安汽車黨委書記、董事長朱華榮的采訪，朱華榮稱歐美汽車巨頭電動化對于中國車企來說，機遇大于挑戰。
朱華榮表示，歐美汽車巨頭推遲電動化進程，首先可能會延緩中國汽車向這些地區進軍的速度，其次對于中國品牌（特别是新能源智能網聯汽車品牌）來說，在全球構建競争力可能會延緩。
對于中國汽車品牌來說，形成全球競争力可能也會 " 向後推遲 "。而同時，在危機或挑戰背後亦存在機遇。" 我認為他們在放緩，我們在加速，兩者的差距可能會進一步拉大，可能會形成新的更強的競争力；歐美企業并非不想發展新能源汽車，而是在發展過程中面臨成本等因素的挑戰，恰好中國汽車業有自己的解決方案，若有需要的話，我們可以輸出技術、零部件，這也是機遇，我說的這些情況已經在實施當中。"
朱華榮表示，國内汽車價格 " 内卷 " 是一件好事：經濟環境下，價格降低是市場充分競争的結果，同時也得益于產業成本不斷降低。同時，激烈的競争是能讓行業快速回歸到良性競争的最佳方式。
綜合 IT 之家此前報道，梅賽德斯 - 奔馳曾宣布放棄 " 到 2030 年實現完全電動化 " 的計劃（前提是市場條件允許），并繼續生產燃油車，從而 " 在 2035 年之前滿足不同的客戶需求 "。此外，海外網約車巨頭 Uber（優步）首席執行官也呼籲歐美國家加快電動汽車推廣：" 除非政策制定者采取更嚴格的措施、汽車制造商生產更多電動汽車，否則 Uber 将無法實現其淨零排放目标 "" 不幸的是，就在我們需要加速前進的時候，許多政府和汽車制造商卻在放慢腳步。"
