今天小編分享的互聯網經驗：超級獨角獸突然死亡：150億的教訓，血淋淋，歡迎閱讀。
作者丨鉛筆道創始人 王方
時至今日，極越汽車（總部上海嘉定）的慘劇是注定了：再沒有復活的可能。
一個累計融資超 80 億元的車企，在不到一周的時間内倒下，還倒欠 70 億——這種結局慘烈程度，能打破中國新能源汽車歷史紀錄，教訓代價遠超 150 億（80 億融資 +70 億窟窿）。
那麼，極越汽車犯的最大過錯是什麼？首先申明一點，本文是寫給所有創業家、企業家看的。極越留下的教訓意義，遠遠大于該案例本身。
從馬後炮式的總結視角，極越犯下的最大過錯是：百度、吉利、夏一平這場三角戀愛沒談好，利益機制沒談好，1、2 号位角色錯位。
1 号位的百度、吉利，把自己當成了股東 + 投資人；2 号位的 CEO 夏一平，背負着 1 号位的職責，卻實際沒有 1 号位的權利、責任、利益。
最終，在缺乏 1 号位掌舵的情況下，極越這艘遊輪如泰坦尼克号一樣，始料不及地撞上了前方的冰山，最終沉沒海底。
那有人會問：你說他們戀愛沒談好，究竟哪裡沒談好？
此前極越的情況是：據媒體報道，百度和吉利作為大股東，對極越分别投資超 40 億元、30 億元。之後，它們聘任原摩拜單車 CTO 夏一平做 CEO。其中，夏一平也投資了 2000 多萬，是小股東。
我說的 " 戀愛沒談好 "，核心點就在這裡。如果我是上帝，會對這盤棋略作調整。我會先讓夏一平先自掏 2000 萬元去創業，然後融資，從百度融資 40 億元，從吉利融資 30 億元。
這樣一來，角色錯位的問題，就解決了。
首先，極越汽車是怎麼死的？直接原因是：資金鏈斷裂死的。
為什麼會這樣？CEO 不懂财務嗎？賬上都沒錢了，員工社保都交不起了，都欠供應商等 70 億了，才發現公司有問題？
是這樣嗎？不是。
因為 CEO 不是一号位，他不是大老板，他等着大老板接濟呢。欠 70 億又怎樣？百度、吉利是大老板，一年淨利潤合計超過 300 億。極越沒錢了，他們可以再注資。
從法理上看，作為小股東的 CEO，這種心态才是正常的，否則才不正常。
極越發不起工資，和他啥關系？第一責任人是吉利，占股 65%；第二責任人是百度，占股 35%。CEO 能怎樣？一離職啥責任都沒有。
如果按照我說的，讓 CEO 占大股，吉利、百度作為投資人占小股，那命運必然是另一種局面。
首先，CEO 會拼命地去融資。
他會和李彥宏認為 " 百度距離破產只有 30 天 " 一樣。在賬面現金接近枯竭的時候，他就會主動裁員；在該降本增效的今天，他就不會花大價錢去請營銷公司搞抖音，也不會鬧出 " 欠迪思 5000 萬 " 的戲劇，更不會捅出 70 億元的财務窟窿。
12 月 16 日，CEO 夏一平曾反思：說自己本該将主要精力放在融資和規劃上，卻把精力放在營銷體系上。不，其實這不是他的錯。融資哪是他的責任，是百度和吉利的責任——皇帝不急太監急，這世間哪有這樣的道理？
其次，我想說：真正的創始人是怎樣的。他既不是百度、吉利這種甩手掌櫃，也不是夏一平這類小股東 + 職業經理人。而是敢于将自我青春 + 身價财務 + 家庭資產 All in 創業的人。
公司做成了，他受益最大。公司做敗了，他是第一責任人，他愧對投資人、愧對股東、愧對員工、愧對自己、愧對家庭。
公司的很多資金，來自于自己。即便是外部融來的資，也是籤署了個人連帶責任。
我見過的最極端案例，一位創始人為了融資，連帶名單中不僅有自己，還有老婆，以及未成年的小孩。這意味着：如果創業失敗，該筆融資會變成債務，自己還不了就妻子還，妻子還不了就兒女還，子子孫孫無窮盡也。
換句話說，如果極越汽車的競争對手，都是這類創始人——那麼，極越手裡有什麼籌碼去競争？百度、吉利兩個大腿能喂養多久？蔚小理、小米等新能源勢力中，哪個創始人它能幹得過？
因此，在 1 号位缺位的前提下，極越是猝死的。即便這次不猝死，來日哪個風寒感冒也會讓它曝屍荒野。
這種死法，是震驚行業的。作為大股東，百度和吉利居然連基礎的财務風控都不做，相當于把超 70 億資金丢給一個 " 外人 " 管理，直到财務漏洞 70 億才發現問題，這實在令人匪夷所思。
所有創業家、企業家當以此為案例，銘記教訓。
