今天小編分享的互聯網經驗：斯年智駕獲新創建集團戰略投資，加速布局場景物流無人駕駛，歡迎閱讀。
文 | 李安琪
編輯 | 李勤
36 氪獲悉，近日斯年智駕宣布獲得新創建集團有限公司一輪戰略融資，該輪融資用于研發與市場擴張、及公司現金流補充。2022 年末斯年智駕曾完成超億元 A+ 輪融資。
同時，斯年智駕與新創建集團也在業務方面達成合作，尋求發展國際業務的可能。依托新創建集團在大灣區和東南亞資源，斯年智駕有望開始國際化之路。
斯年智駕成立于 2020 年 4 月，是一家專注于場景物流領網域無人駕駛技術研發與落地的公司。產品方面，斯年智駕研發了無人駕駛集卡、無人智能平板運輸設備（IMV）以及無駕艙卡車等。目前已經實現港口、散貨集散地、物流園區等場景的無人化落地，具備無人駕駛與有人駕駛混行能力。
斯年智駕創始人、CEO 何貝表示，目前場景物流無人化正值規模化落地前期，接下來，對于斯年智駕來說，一定是穩中求進、小步快跑的階段。
在何貝看來，場景物流包含很多場景，比如江港、海港、陸港、鐵路、空港、物流港、園區港等泛港口場景，還包括物流園區、散貨集散中心、場間短駁等重載物流、封閉或者半封閉區網域，L4 級無人駕駛也具備落地可行性。
不過何貝在接受采訪時明确表示，幹線物流場景短期内不會是斯年智駕的目标場景。因為幹線物流主要在高速場景，同時是開放道路，法律法規相對受限，" 時間還需要比較久。"
随着與新創建集團合作，斯年智駕将進一步開拓無人駕駛物流運輸新場景。以在鐵路港為例，斯年智駕的是無人駕駛卡車貨櫃多式聯運的一環，但無需大規模場地改造與專屬隔離，就可以快速投產實現混行無人運輸作業，發揮鐵路在長途運輸中的優勢與無人運輸車輛在短途運輸的靈活性，以提升貨物換裝效率。
此前，斯年智駕在商業化方面有相對不錯進展。7 月初，斯年智駕開啟了 122 台前裝量產智能重卡訂單首批交付，形成超過 200 台無人運輸車隊規模。截止目前，斯年智駕已商業落地 7 個港口，3 個散貨集散地，2 個物流園區及若幹個場間短駁，同 100 餘家上下遊客戶建立合作關系。
此外，斯年智駕也在探索更多元的商業模式。何貝坦誠，公司創業最初采用重資產運營的方式目的很明确，就是要盡快拿到客戶項目，同時增加口碑、產生用戶粘性。不過從去年底開始，斯年智駕的商業模式正在變得多元。
" 我們當前有 220 輛車，但只有四分之一的車輛重資產是自己持有，其他都是由客戶或者合作夥伴代持的。" 何貝說道。
針對本輪融資，新創建集團執行董事鄭志明先生表示，新創建集團一直密切關注物流運輸領網域的技術創新，同時對斯年智駕借助自身技術優勢，雙方開拓新場景和半開放場景下的業務前景充滿信心。
