今天小編分享的汽車經驗：一面技術，一面生态：星星充電車展首發兩兆瓦液冷超充和零碳戰略，歡迎閱讀。
上海車展首日，熱鬧的整車館，比亞迪展位正對面的星星充電收獲頗多關注。
自動充電機械臂、家庭全屋綠電系統、V2L 放電槍令參觀者目不暇接，星星充電全場景能源布局以技術驅動，指向的共同焦點便是全場景零碳生活。車展現場，星星充電以 " 零碳革命 " 為主題，發布了多項創新技術和戰略合作。
作為國内頭部充電設施運營商，星星充電發布會現場推出兩兆瓦液冷超充產品，引領液冷超充 2.0。 星星充電通過光伏和儲能系統實現虛拟增容，提升轉化效率，解決電動重卡等商用車充電效率問題，輕松實現油電同速。
除了充電樁業務，星星充電還在本次車展發布會現場發布了零碳生活戰略——星星生活，強調構建覆蓋 " 人 · 車 · 家 " 的智慧能源生态體系，通過一系列全場景創新產品，致力于推動用戶從傳統能源消費向綠色低碳生活轉型。
開啟液冷超充 2.0 時代
随着新能源汽車滲透率的持續攀升，補能焦慮也在同步加劇。新能源汽車發展至今，充電速度依舊與燃油車差距顯著，成為諸多車主的一大痛點，亟待行業各方攜手攻克。
在目前的充電樁市場，數量布局已經可觀，崔東樹表示，眾多玩家的入局已經推動中國市場建成世界上數量最多、服務範圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。但更多服務質量不均衡和結構不合理如快充等問題則亟待解決。
為了彌補不足，以補能效率為例，液冷、風冷、超充等技術迭代更新，各大充電樁企業正競相提升功率。早在 2017 年，星星充電已經聯合豪華車企品牌向全球推出了 320kW 的全液冷超充充電設備；去年開始，液冷超充成為行業前沿探索技術。
今年以來，車企、電池廠商、充電方案商都在推動油電同速。車企和電池企業的選擇是加速布局超充技術和電池技術，推動補能效率提升。
對充電方案商而言，" 我們認為這個行業需要有序、漸進式發展，我們一直在加大技術投入和新的布局。" 星星充電聯合創始人王磊表示。
本次上海車展，星星充電推出的更新版雙槍液冷超充樁，單槍最大輸出功率達 2MW，電流達到 1200A，支持 2-10 台設備聚合，總功率最高可達 10MW。
星星充電介紹，該技術可以解決電動重卡等商用車的充電效率問題，通過光伏和儲能系統實現虛拟增容，提升轉化效率，實現 " 充電與加油同速 "。
王磊表示，該產品還将擁有更多的應用場景，比如一些豪華車品牌認為充電快将成為重要的競争力，開始采用 800V 甚至 1000V 電壓平台。星星充電則會關注該領網域，并針對這些車企的需求推出高功率充電設備。
星星充電一直堅持走在行業前沿。早在去年 4 月 18 日，星星充電以液冷雙槍技術率先開啟液冷超充 1.0 時代。
在王磊看來，在看到產業的快速進步，包括更大的電池容量和更高的充電倍率後，充電層面是否能跟上則面臨更大的考驗，" 在這種背景下，星星充電必須要在技術發展的最前沿有動作，即便成本高，我們也得做。"
在本次車展的發布會現場，星星充電高級副總裁李宏慶以兩兆瓦閃充產品正式宣告進入液冷超充 2.0 時代。
在實現液冷超充背後，本次推出的兩兆瓦閃充產品，星星充電還布局了一盤集合充電網、虛拟電廠和微電網在内的更大的棋局。星星充電正在進行充電網、微電網、虛拟電廠運營網三網融合，通過平台進行更多的連接和聚合，目标是打造全球最大的移動和分布式能源生态系統。
充電網端，星星充電已具備 10 兆瓦級功率池聚合能力，能為多終端實時調配功率資源，有效化解高功率充電時的電網負荷問題，使超充站進化為城市能源網絡的 " 智慧樞紐 "。
考慮到收益效率，星星充電的液冷超充站還将接入虛拟電網，通過智能放電技術和價格機制，可以在電價谷底時鼓勵充電，電網高峰時通過高價引導車主放電，同時還可以利用儲能設施參與調峰調頻、快速響應等輔助服務，并通過虛拟電廠平台買賣電力現貨，實現經濟效益最大化。
王磊認為，這是通過前端充電網的智能化運營積累，再到微電網管理，最後到調度平台的智能化運營，一步步走過來的。沒有長期的實踐經驗和技術積累，不可能實現如今的智能化應用。
目前，星星充電在高原、社區、園區等場景構建微電網系統，通過 " 源 - 網 - 荷 - 儲 " 一體化設計，保障電力穩定供應。例如，在高原地區，微電網可獨立運行 132 小時，支持超充設備在電網不穩定的環境中持續工作。
在微電網系統的保駕護航下，星星充電的液冷超充 2.0 時代擁有走入現實的底氣。
這也是星星充電的優勢所在。
在主機廠和充電樁企業競速布局超充站的今天，星星充電如何保證自己的優勢？王磊認為，主機廠布局充電樁主要是出于對充電生态的重視或高端車配套需求。但對于充電運營商來說，應先滿足市場需求，适度投入以突出競争差異性，通過現有基礎設施，則不必過度投入。
截至 2025 年 3 月，星星充電液冷超充設備已通過全球商用認證，并率先在多個國家落地。星星充電液冷終端交付突破 1 萬個。在國内市場，液冷超充網絡已經遍布所有省份超過 270 個城市，近 3000 座場站。
更大的願景：星星生活
在業界看來，星星充電早已突破充電樁業務的邊界，通過儲能技術、全場景能源運營及生态合作，構建了覆蓋 " 車 - 樁 - 網 - 儲 " 的智慧能源生态體系，其更大的願景在于推動移動能源網與零碳社會的深度融合。
本次上海車展首日，星星充電還發布了零碳戰略，聚焦家庭能源管理、綠色出行與智能家居三大領網域。
在家庭場景的光儲充全屋綠電系統，能夠通過光儲充系統實現離網運行，用戶可通過零碳生活 APP 實時監控能源使用，并通過 V2G 技術參與電網調峰。
對于消費者而言，該系統最大的優勢在于能源自給自足，減少對電網依賴。這得益于系統搭載 5kW 至 13kW 光伏組件及 10~20kWh 智慧儲能設備，白天利用太陽能發電并存儲多餘電能，夜間或陰雨天通過儲能供電。另一方面，該系統還支持離網模式運行，即使在停電情況下也能保障家庭用電需求。
放大視角來看，家庭系統可接入社區或園區級微電網，實現能源共享與優化調度。例如，社區用電高峰時，系統可自動協調多戶家庭的儲能資源，避免電網過載。此外，用戶還能将多餘綠電通過虛拟電廠平台出售給電網或其他用戶，獲取額外收益，同時助力區網域能源平衡。
綠色出行背後是車生活解決方案，這一直是星星充電深耕的方向，通過補能網絡的構建以打造零碳生活。星星充電能通過 V2G 技術（車網互動技術）将電動車變為 " 移動儲能站 "，支持谷時充電、峰時返售電能。
在智能家居方面，得益于與能源系統的無縫協同，消費者能夠實現夏季優先使用光伏電力驅動空調，根據環境數據動态調整溫控策略，降低能耗。
使用星星充電智能家居解決方案後，智能穿戴設備方面也能省電。星星充電推出的太陽能充電背包、折疊光伏板、智能溫控服等產品，将環保融入日常生活。其中太陽能背包可為手機、GPS 設備持續供電，日均減少 1 次插座充電，年省電約 50 度。
除了豐富内部的用電生态，推進零碳生活，星星充電還在不遺餘力跨界合作。公開信息顯示，星星充電已經和保時捷、奔馳、奧迪、捷豹路虎、大眾、一汽、江淮、理想、小鵬、蔚來等主機廠達成合作。
4 月 24 日，星星充電還與長城汽車達成戰略合作，雙方以 " 技術共研、生态共建、服務共創 " 為核心，圍繞超快充技術研發、充電網絡建設、虛拟電廠創新及低碳生态構建四大領網域展開深度合作，旨在推動新能源汽車與智慧能源的深度融合。
在未來三年内，星星充電與長城汽車還計劃在全國重點城市布局超充站點，積極探索光 - 儲 - 充 - 售、微電網等創新業務模式。
這也意味着，作為亞洲數字能源獨角獸與國内三大充電運營商之一的星星充電，正大步邁向從傳統充電設施供應商轉型為覆蓋能源生產、存儲、消費的全鏈路服務商的轉型，提升品牌在智慧能源領網域的領導力。
