今天小編分享的汽車經驗：“勇敢者的遊戲”中再次奪冠，百年奧迪用電車征服達喀爾，歡迎閱讀。
前方傳來最新戰報，在剛剛結束的第 46 屆達喀爾拉力賽中，奧迪車隊再次奪得冠軍。至此，在這場 2024 年 1 月 5 日至 19 日舉行的有 " 勇敢者的遊戲 " 之稱的賽事中，奧迪以全程的出色表現，引起眾人的關注。
對于這個擁有賽道基因的品牌，粉絲一直對其将賽道技術應用在量產車上有所期待。那麼這次達喀爾拉力賽上，又将給大家帶來哪些驚豔的技術呢？下面我們通過對賽事的觀察，來關注一下奧迪即将應用到量產民用車上的最新的黑科技。
" 魔鬼賽道 " 帶來巨大的挑戰
達喀爾拉力賽自 1978 年創立以來，就一直被稱為 " 勇敢者的遊戲 "，是世界上最艱苦、最富有冒險精神的賽車運動，對參賽車輛和參賽車手都是最極限的考驗，平均完賽率不到 40%。
尤其值得一提的是，在極端條件以及氣候下，電力驅動系統受到的挑戰遠比燃油車多，這也是為什麼一直以來都鮮有電動車參賽。但在 2022 年的第 44 屆達喀爾拉力賽上，奧迪帶來了不一樣的產品和技術——采用電力驅動系統、高壓電池和能量轉換器的奧迪 RS Q e-tron 賽車。這款賽車不僅展現了奧迪在電動化領網域的領先技術，也傳承了奧迪百年的運動基因，向世人證明了奧迪在賽車領網域的硬實力。
2022 年，奧迪運動車隊出征全新 T1 Ultimate 級别的比賽，駕駛的三輛奧迪 RS Q e-tron 賽車均在達喀爾拉力賽的首秀上以亮眼表現順利完賽，并在其中 4 個賽段成功登上領獎台。2023 年，奧迪運動車隊再度出征達喀爾拉力賽，完成長達 8900 公裡的全部賽程，其中 2 次獲得賽段冠軍，14 次登上領獎台，7 次跻身總排名前三位，以非凡實力驗證了奧迪電動化技術的可靠性與強悍性能。此次則是奧迪運動車隊第三次征服達喀爾，并最終榮膺達喀爾拉力賽總冠軍。
最牛的電車征服最難的賽道
"2022 年首次征戰達喀爾以來，我們的車手和領航員共計斬獲了 6 個賽段冠軍和餘下 22 次領獎台成績，實力演繹了 RS Q e-tron 的強勁性能。" 奧迪賽車運動負責人 Rolf Michl 表示。在本屆達喀爾拉力賽中，研發團隊對奧迪 RS Q e-tron 賽車各個零部件的重量進行了優化，使這款賽車不僅擁有強勁的動力，還具有出色的操控性，充分體現了其技術和性能的優勢。
此次達喀爾拉力賽，研發團隊根據前兩屆的賽事經驗，從性能、可靠性、安全性、舒适度、維修效率等多個維度對奧迪 RS Q e-tron 進行了更新。性能方面，電驅系統的最大輸出功率提升至 286 千瓦，多處零部件的重量也進行了輕量化更新，以求帶來更加出色的功率重量比。賽車可靠性也得到了進一步強化，新型轉向節的緊固部件也可提供更大的離地間隙，極大地降低了車輛發生事故的可能性；強度更高的輪辋和百路馳提供的輪胎，将帶來更佳的耐用性表現。同時，研發團隊通過對底盤進一步優化，降低了落地時產生的衝擊力，由碳纖維增強復合材料（CFRP）制成的防撞箱也得到了加長，能夠更好地吸收并化解碰撞產生的破壞性能量，将賽事進程中的安全性提升至新高度。
奧迪作為首個采用電動化動力總成參加達喀爾拉力賽的汽車制造商，通過使用獨特的純電驅動概念，出征最具挑戰性的達喀爾拉力賽，展現了奧迪在電動化領網域的領先地位和創新能力。奧迪的電動化戰略不僅體現在賽車運動中，也延伸到了量產車型中，為消費者提供了多樣化的選擇和優質的體驗。
2024 年，奧迪将迎來首款 PPE 平台的車型奧迪 Q6 e-tron 的投產。PPE 平台是奧迪與保時捷共同開發的專為純電動車型打造的平台，荟聚品牌旗艦電動技術，帶來豪華設計、先進三電、數字生态全局突破，實現新豪華時代的性能革新。
奧迪 Q6 e-tron 融合了引領行業的尖端技術與功能設計理念。不僅擁有澎湃穩定的動力性能，更憑借 800V 電驅技術獲得了高效的充電效率，将純電用車體驗拓展到新的高度，重新定義高端純電產品價值新标準。
基于 PPE 平台，電池總容量将達到 100 kWh，WLTP 工況下續航裡程超過 600km。得益于第二代 800V 電驅技術，可實現最大 270 的充電功率，充電 10 分鍾，續航裡程可增加 250km，從 10 充電至 80% 用時僅需 30 分鍾。通過先進的智能溫控監測、管理，讓車輛始終保持高效工作狀态。更為智能的熱泵空調，可以儲存來自液冷式高壓部件的廢熱，用來智能調節溫度以保證行駛性能。同時奧迪 Q6 e-tron 還搭載有全新的車載信息娛樂平台，在多功能方面，車機系統支持駕駛員使用語音搜索附近的充電站，并通過觸摸屏從列表中選擇（使用 AI 預排序）。
百年奧迪的賽道統治力
奧迪的賽事歷史，是一部充滿傳奇和創新的故事。從百年前的霍希先生建立奧迪品牌，承諾只生產動力強勁、高品質的豪華汽車開始，奧迪就不斷在賽道上書寫新的歷史。quattro 四驅技術的發明，讓奧迪賽車在冰雪覆蓋的賽道上飛馳；800V 技術的引入，讓奧迪賽車在電動時代獨領風騷；而在達喀爾拉力賽上，奧迪 RS Q e-tron 更開創了電動新紀元。
奧迪的賽車運動不僅為奧迪赢得了無數的榮譽和聲譽，也為奧迪的產品和技術提供了最好的試驗場和推動力。奧迪的賽車運動與奧迪的量產車型之間有着緊密的聯系，許多賽車技術都能夠在量產車型中得到應用和普及，為消費者帶來了更高的性能和品質。奧迪的賽車運動也展現了奧迪的品牌精神，即 " 突破科技，啟迪未來 "，奧迪不斷在賽車運動中尋求突破，以技術引領時代發展。
奧迪的百年史，也是賽車運動的百年史。百年來，奧迪執着于賽道，有着對極致性能的無限追求，也孕育了無數速度傳奇。作為奧迪 40 餘年來征戰全球各大賽事的先鋒力量，Audi Sport 更創造了汽車工業史上的諸多絕世經典，讓四環品牌多姿多彩的輝煌歷史更加璀璨閃耀，展現了奧迪在賽事運動中從燃油到電動的持續引領。2026 年，Audi Sport 還将進軍世界一級方程式錦标賽，屬于四環的百年賽道傳奇依舊在速度與激情中延續。
結語 :
奧迪在達喀爾拉力賽上的驚豔表現，不僅是奧迪在電動化領網域的又一次突破，也是奧迪在賽車運動中的又一次創新。奧迪用實力證明了自己的賽道統治力，也展示了自己的品牌魅力。與此同時，奧迪為賽道而探索的技術在平民量產車上的應用更值得期待。奧迪不斷在賽車運動中探索新的可能性，為消費者提供更優秀的產品和服務。奧迪的電動化之路，還将繼續前行，為汽車工業帶來更多的驚喜和變革。
