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紅星資本局原創
記者｜吳丹若
編輯｜楊程
紅星資本局 2 月 19 日消息，今日，比亞迪（002594.SZ）秦 PLUS 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版正式上市，官方指導價 7.98 萬元起，其中 DM-i 車型售價區間為 7.98-12.58 萬元，EV 版車型售價區間為 10.98-13.98 萬元。
去年開年，比亞迪推出了低至 9.98 萬元的冠軍版秦 dm-i，喊出 " 油電同價，颠覆燃油 " 的口号，将混動車型拉入十萬元大關。今年比亞迪更進一步，從 " 油電同價 " 到 " 電比油低 "。
紅星資本局獲悉，比亞迪此次推出起售價更低的榮耀版，一方面是因為規模效應，比亞迪 2023 年的總銷量達到 302 萬輛，為中國市場銷量冠軍和全球新能源汽車銷量冠軍；另一方面是得益于對核心技術的掌握、強大的垂直整合能力以及完備的供應鏈體系，比亞迪擁有了家轎市場的價格話語權。
比亞迪方面告訴紅星資本局，2024 年，比亞迪不再對合資燃油車 " 手下留情 "，為加速油轉電，一開年就發起針對合資燃油車的 " 大決戰 "，颠覆燃油的市場格局再次提速。
秦 PLUS、驅逐艦 05 直指合資燃油車軒逸、朗逸。日產軒逸的廠商指導價為 10.86-17.49 萬元，大眾朗逸的廠商指導價為 9.399-15.19 萬元。
比亞迪方面稱，" 表面是產品的價格戰，實際上是全產業鏈的體系戰。榮耀版做到了 DM 插電混動比燃油車價格還低，這是汽車品類發展史上的裡程碑，也成為燃油車和電動車發展的分水嶺，在進一步提高新能源汽車滲透率的同時，也鞏固和加強了中國品牌在 A 級家轎市場的主導地位。"
就在前一天，比亞迪董事長兼總裁王傳福在廣東省高質量發展大會上表示，我國新能源汽車產銷量已連續 9 年全球第一，占到全球 60% 以上比重，新能源汽車發展進一步提速，預計今年新能源汽車單月滲透率将超過 50%。
他指出，新能源汽車產業面臨三大發展機遇，一是汽車電動化進一步深入；二是中國電動汽車品牌國内市場份額不斷提升，在新能源汽車領網域形成了很高認可度和品牌優勢，将重塑豪華車市場格局；三是出口加速，去年中國汽車出口超過日本登頂全球第一。
他認為，當前汽車產業變革已進入深水區，電動化變革繼續駛在快車道，智能化變革開始換擋提速，新能源汽車發展只會越跑越快。
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