今天小編分享的汽車經驗：小鵬滴滴合作造車，能掀翻網約車市場嗎？，歡迎閱讀。
有點東西！小鵬和滴滴居然要合作造車了？這不，雙方同時宣布，小鵬以 54 億的總對價，收購滴滴的造車項目，共同推出代号為 "MONA" 的新品牌。
據透露，MONA 首款車型為售價 15 萬元的 A 級智能電動車，預計 2024 年上市。這消息一出，小鵬汽車的股價最高漲了 16.21%！那有人就好奇了，這兩人合作圖啥？
秋香先來說滴滴，在造車上踩過的坑簡直是一把辛酸淚。2016 年，滴滴就成立自動駕駛團隊，之後更是花錢又出力，結果呢？20 年和比亞迪聯手發布的定制網約車 D1，計劃是每年投放 5 萬輛，但從 21 年到現在都沒超 5 萬輛。
合作不行，那就自己來造，只是這傳說中的 D2 至今也沒啥動靜 ... 一邊是造車屢屢碰壁，另一邊是連年虧損。從 2012 年到現在，滴滴虧損已超千億，光是 2022 年，其淨虧損就高達 238 億元。造車好難，生產資質短時間又沒法解決，賣出去，等着 " 坐享其成 " 也不失為一個活法。
而對小鵬來說 ，就四個字：我要規模！
今年上半年，整個中國新能源汽車銷量 308 萬輛，光比亞迪銷量就達到 115 萬輛，占了總銷量的 37% 左右，小賺了一百多個億。與此同時，今年二季度之前，小鵬經歷了 5 個季度的銷量下滑，一段足夠黑暗的時光，多少有點銷量焦慮在身上的。
而車企想要迅速走量，接入 B 端确實是個好方法！一方面小鵬的智能化對于網約車确實是一個亮點，而且是 15 萬元造智能車的能力；
另一方面這次背靠的是滴滴，網約車霸主！據《2023 數字出行助力零碳交通》報告顯示，滴滴的純電動車注冊數已經超過 200 萬輛，甚至不少省市都已經出台其網約車的新車必須用新能源汽車的規定。你想想，造網約車擁有滴滴的渠道，爽歪歪是不是？
何小鵬也放話，認為 MONA10 萬台以上的年銷量目标 " 很保守 "！
但不能忽略的是，15 萬元的智能車，成本要控制好，不然利潤就跑沒了，這對小鵬來說是一個不小的挑戰；同時，先不說比亞迪、軒逸這些品牌已經搶占了不少網約車份額，就連特斯拉也預計在 2025 年正式上市更便宜的車型，小鵬有一場硬仗要打！
在這裡，秋香只能祝小鵬好運了！
