今天小編分享的财經經驗：送走“最強外援”，這個沿海弱省慌不慌？，歡迎閱讀。
圖片來源：海口日報
4 天吸引 15.46 萬人次，收入 9.76 億元。這是海口官方公布的周傑倫演唱會成績單。
作為華語樂壇 " 頂流 "，周傑倫演唱會刷爆社交平台可謂在情理之中，但其 " 吸金 " 能力如此強大，仍令外界驚嘆——換算成客單價計算，人均消費達到 6313.07 元。
對比今年上半年的三個假期來看，海口端午、五一、春節接待遊客的人均消費支出分别為 980.33 元、1120.88 元和 1292.73 元。這也難怪當地官方高調喊出 " 一張門票帶動一城文旅 "。
不過，如今送走了周傑倫，海口以及整個海南又該拿什麼迎戰暑期檔？
過去三年，海南旅遊抓住視窗期迅猛增長，特别是 2020 年 7 月 1 日離島免稅新政實施後，" 買買買 " 助其吸引了一大波客流，2021 年旅遊收入創歷史新高，同時帶動地區生產總值突破 6000 億元大關。
但今年以來，受出境遊重啟、居民消費力修復不及預期等多重因素影響，海南面臨的衝擊愈發凸顯。
一個例子是，今年五一假期，海南離島免稅購物金額和購物人數雖然比 2022 年同期大幅上漲，但對比 2021 年的高點，則分别下降 11.1%、9.9%。有分析認為，海南購物轉化率正在降低。
根據第三方平台最新數據，出入境業務目前已迎來畢業季及寒暑假業務高峰期，長短線的出境需求訂單量相比 2019 年增長一倍。當 " 我的全世界 " 回來了，高度依賴國内遊客的海南還能 " 香 " 多久？
" 爆款 "
6 月 29 日至 7 月 2 日，周傑倫演唱會在海口連辦 4 場。這不是海口第一次落地演唱會，但線上線下之火爆，" 吸睛 " 又 " 吸金 "，最終引來官方下場認證成績——
數據顯示，4 場演唱會共吸引 15.46 萬人次觀眾入場，其中海南省外觀眾 9.51 萬人次，占觀眾總數的 61.5%。
海口 4 天共實現旅遊收入 9.76 億元，其中，住宿收入 1.34 億元，餐飲收入 0.72 億元，購物收入 3.22 億元。
這是什麼概念呢？
根據官方數據，演唱會期間實現的旅遊收入超過端午和五一假期，接待人數雖然相對更少，換算成人均消費，則明顯高出上半年三個假期的人均水平。
另據當地媒體報道，舉辦演唱會的 4 天裡，海口日月廣場商場人流量近 43 萬人次，較去年同期增長 9%；體育館周邊的酒店幾乎爆滿，全市平均預訂率達 85%。為此，有不少網友将周傑倫稱為 " 行走的 GDP"。
事實上，海口對此次演唱會的客流應該是有預期的，而地方政府的角色，即是做好服務，以及想辦法最大化轉化 " 流量 "。
公開消息顯示，除商家、酒店、景區紛紛推出針對歌迷的優惠活動外，美蘭機場等交通視窗鋪滿宣傳海報，遊客一到海口就會收到相關短信提醒，當地導遊協會還專門安排人手進駐 23 家酒店，解答交通出行和周邊旅遊問題……
值得一提的是，6 月 28 日至 7 月 2 日，海口 12345 熱線設立周傑倫演唱會咨詢專席，24 小時在線解答演出時間、入場能攜帶的物品、公交線路、停車場及交通管制等問題，并全力協調相關部門解決訴求。
總之，為了抓住 " 演唱會經濟 "，海口是把戲做足了。而在 7 月 2 日舉行的最後一場演唱會上，周傑倫不忘公開感謝海口，稱 " 這個地方早該來了 "。
突圍
今年以來，線下演出市場全面復蘇，演唱會、音樂節成為各地撬動消費的一把 " 利器 "。海口顯然不想錯失良機。
海口旅文局局長王可表示，今後将進一步鞏固海口 " 演藝 + 旅遊 " 發展成果，讓 " 到海口看演出 " 成為椰城旅遊新名片。同時還将積極争取更多的高質量演藝活動落地，将海口打造成為國内文化演出市場的新高地。
公開消息顯示，走上 " 演藝之路 "，海口其實已鋪墊多時。按照官方說法，近年來，當地舉辦的演唱會等大型營業性演出經濟拉動比已達 1 ∶ 7，每場演唱會平均拉動旅遊消費過億元。
2019 年和 2020 年，海口曾聯合湖南衛視舉辦兩場跨年演唱會，直接為帶來超過 8 萬人次的島内外遊客，票房收入近 10 億元，帶動間接消費約 13 億元；
2021 年，海口長影環球 100 景區在演唱會期間日均營業收入增長 7 倍，日均接待遊客數量增長 30 倍；
今年 3 月，2023 海口迷笛音樂節 3 天時間帶動旅遊購物消費 2982 萬元、餐飲消費 1019 萬元、住宿收入 870 萬元……
對海口來說，既沒有一家老牌 5A 級景區坐鎮，也沒有像迪士尼、環球影城這樣的 " 網紅 "，作為海南省會，旅遊資源算不上豐富，若能通過演藝活動，将人流逐步引向旅遊景點、酒店、餐飲、免稅購物等消費鏈條，則有望實現 " 名利雙收 "。
這正是海南希望看到的。
盡管旅遊業是地方經濟支柱，但海南僅有 6 個 5A 級景區，數量與内蒙古、遼寧、黑龍江相當，面對愈發激烈的市場競争，海南要建成 " 國際旅遊消費中心 "，只靠一個三亞是不行的。
根據國家發改委 2018 年底印發的《海南省建設國際旅遊消費中心的實施方案》，到 2025 年基本建成國際旅遊消費中心，需要形成 " 以觀光旅遊為基礎、休閒度假為重點、文體旅遊和健康旅遊為特色的旅遊產業體系 "，旅遊消費業态更加完善，旅遊消費内容日益多元化、高端化、國際化。
挑戰
消費興旺的一個基本前提是要有足夠的人來消費。2022 年，海南遭遇客流大幅下滑，全年接待遊客同比減少 25.9%，旅遊收入也随之下降 23.8%。
眼下，一個更加直觀的挑戰已經出現。随着出境遊逐步恢復，今年暑假檔的出境需求大幅增長，" 被分流 " 或在所難免。
飛常準民航看板提供的數據顯示，今年上半年，四大航空重鎮執飛國際及地區航線加快恢復，同比增長超 4 倍。
其中，北京兩場實際執行客運班機量約 1.8 萬班次，同比 2022 年增長 443%，恢復至 2019 年同期的 26%；
上海兩場實際執行客運班機量 3.5 萬班次，同比 2022 年增長 673%，恢復至 2019 年同期的 32%；
成都兩場實際執行客運班機量 6134 班次，同比 2022 年增長 422%，恢復至 2019 年同期的 32%；
廣州白雲機場實際執行客運班機量 1.6 萬班次，同比 2022 年增長 734%，恢復至 2019 年同期的 32%。
另據第三方平台數據，暑期出境班機目前已恢復至疫情前五成以上水平，暑期出境機票搜索熱度也超過 2019 年同期水平。
早前就有業内人士指出，過去三年，海南離島免稅吸納的多為出境遊回流的海外消費，而不是新創造的增量。出境遊恢復後，這類人群的消費能力将被吸引至海外。
圖片來源：新華社
與此同時，也有頭部券商研報仍然看好海南市場，認為其接納了更多非一線城市遊客，并為其創造與國際大牌近距離接觸的新機會。
" 截至 5 月下旬，2023 年非一線城市前往海南的總執行班機數占比約為 79%，同時，國際大牌在非一線城市的開店滲透率遠低于一線城市，海南更廣泛的客群來源有助于品牌商向非一線城市消費者推介產品。"
選擇充分之後，海南還有多大競争力？這個暑期檔，将是檢驗其引流聚流、轉化消費能力的試金石。
每日經濟新聞
