今天小編分享的汽車經驗：新款保時捷Taycan上市，WLTP續航最高693km！，歡迎閱讀。
原創｜鵬老師 編輯｜Jaden
作為保時捷電動化轉型的開山之作，Taycan 承擔着相當重要的任務。為了将燃油車時代的輝煌續寫進電動時代，保時捷既将諸多經典元素延續，又深度結合純電平台進行正向研發。在此條件下，Taycan 正是一台精心打造的新時代純電動跑車。
2023 年，保時捷全球新車銷量超過 32 萬台，其中 Taycan 銷量突破 4 萬台。也就是說，保時捷每賣出 8 台車，就有 1 台是 Taycan。作為一款超豪華品牌的跑車，尤其是一台純電跑車，這樣的銷量成績實數不俗，也足見其受到了保時捷閱聽人群體的極大認可。
近日，新款保時捷 Taycan 再度出戰，全新的價格也正式公布。
新款 Taycan 共發布 7 款車型，涵蓋運動型轎車和 Cross Turismo 兩種車身形式，均标配高性能電池。作為入門版本，Taycan 4 Cross Turismo 的起售指導價超百萬，新款車型的全系指導價為 100.8-199.8 萬元。
較早期版本，新款 Taycan 前臉部分的進氣口造型進行了調整，空氣動力學效果也得以進一步優化，風阻系數最低可達 0.22。新款 Taycan 采用了新樣式的燈組設計，大燈配備高清矩陣（HD Matrix）技術，内部具有由 32000 個 LED 光源組成的光源矩陣。
通過新款前臉和尾部造型以及新款前後燈組，保時捷造型專家進一步打磨了 Taycan 簡潔而純粹的外觀設計，新款前翼子板和更扁平的大燈進一步在視覺層面擴寬了 Taycan 的車寬。
新款車型的條形尾燈中，保時捷 Logo 采用立體式玻璃外觀設計，并支持點亮。尾燈中還包含歡迎 / 離車的動畫效果。
新款 Taycan 搭載了新款 21 英寸輪胎，具備更低的滾阻，對于續航提升同樣大有幫助。同時，新車在減速過程中最大能量回收功率也提升了 30% 以上。
新款 Taycan 的電池容量從 93kWh 提升至 105kWh，WLTP 續航裡程最高增加至 693km。此外，在 800V 直流充電站，新車的最大充電功率可達 320kW，較此前提升了 145kW。超快充的過程中，系統支持 300kW 以上的充電功率的時間可達 5 分鍾，即便在低溫環境下，也可以更快地達到峰值功率。
一系列更新後，新車的 10%-80% 快充時間能夠比前款車型減少一半。
新款 Taycan 進行了一系列标配配置更新，包括 BOSE 音響系統、前排座椅加熱、無線充電 + 智能手機托盤等，便捷性再一次更新。
此外，新款 Taycan 的配置更新還包括電動充電口護蓋、自适應空氣懸架、後視鏡鑲邊燈、含全景影像系統的停車輔助系統、PIRM 保時捷智能續航裡程管理器、前排乘客充電口、Sport Chrono 組件、駕駛模式切換旋鈕、動力轉向系統更新版等。
新款 Taycan 在動力表現方面再次突破，以 Taycan Turbo S 為例，該版本的系統最大功率可達 700kW，較此前增加了 140kW；0-100km/h 加速時間僅需 2.4 秒，較此前縮短了 0.4 秒。
憑借 Sport Chrono 組件中全新配備的 Push-to-Pass（一鍵加速），只需輕觸按鈕即可切換模式，在 10 秒内輸出高達 70kW 的額外功率。
2 月 23 日，配備了魏斯阿赫組件的 Taycan Turbo GT with Weissach Package 在美國拉古納塞卡賽道（Weathertech Raceway Laguna Seca）跑出 1:27.87 的最快圈速，成為該賽道目前速度最快的純電量產車。
此前，這款車型也在紐博格林北環賽道将圈速紀錄刷新至 7:07.55，問鼎紐北最速四門量產車型。
動态駕駛情況下，Porsche Active Ride 懸架系統通過均衡分配車輪載荷可确保車輛完美适應路面。如果激活适當的模式，懸架即可補償俯仰和側傾動作，從而減少作用在乘員身上的加速力。
車雲小結
自 2019 年保時捷 Taycan 問世以來，這款電動跑車似乎就成為了一代經典，它是将保時捷在内燃機時代引以為傲的性能體驗帶入電氣化時代的作品。在不斷的打磨中，Taycan 也持續進化，新款車型也在性能、續航、配置方面帶來很多新驚喜，以進一步鞏固 Taycan 在超豪華品牌電動跑車中的領先地位。
對于 Taycan 的諸多評價中，" 這依然是一台保時捷 " 是一句十分恰當的描述。傳承經典與開拓創新，對于 Taycan 來說同等重要，這也是它散發魅力的一大原因。
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