今天小編分享的汽車經驗：林志穎代言的G6開啟預售，能幫小鵬擺脫焦慮嗎？，歡迎閱讀。
The following article is from EV 智行 Author 李合
最近一年，小鵬汽車在新能源市場上過得并不如意，内部大調整，產品矩陣出現問題，單月交付成績破萬輛成了難事等因素，讓小鵬汽車出現了有心無力的狀态。
小鵬汽車需要一針強心劑，也就是需要一款出色的產品，在市場上刺激銷量，讓小鵬汽車找回狀态，而小鵬 G6 能否成為這一針強心劑呢？
雙渠道營銷的成果
近日，小鵬汽車官宣了林志穎成為小鵬 G6 品牌摯友，新鵬友、新旅程。
林志穎在社交平台上稱，很開心能夠成為小鵬 G6 的品牌智友，對我而言這是一次新體驗、新旅程。跟我一起重新熱愛，随時出發。
同時，小鵬汽車 CEO 何小鵬轉發了上述微博稱，歡迎我們的新鵬友。
雖然 " 小鵬 & 小志 " 的宣傳海報出現了一些小插曲，但是 " 小插曲 " 發生，直接将小鵬汽車推上熱搜，不管是外包團隊的粗心大意，以及内部審核的一時疏忽，還是兩者有意而為之，都為小鵬 G6 帶來不錯的宣傳效果。
另外從營銷角度來看，小鵬汽車 + 林志穎的雙渠道社交平台宣傳，利用明星效應可以為小鵬 G6 上市預熱，并且提升曝光度；并且這種營銷手段頗有傳統車企的味道，或許這是 " 鐵娘子 " 王鳳英的小試牛刀。
當然了，營銷手段只能提升產品的曝光度，不能換來銷量，只有產品有誠意，才能在市場上 " 大殺四方 "，收獲超出預料的成果。
小鵬 G6 的預售價就很有誠意，預售價為 22.5 萬元，并且加上 2000 元意向金抵扣的 5000 元，相當于優惠了 3000 元；考慮到目前這只是預售價，未來小鵬 G6 的指導價可能會比預售價要低一點。
有意思的是，小鵬 G6 公布預售價之後，坊間看客對小鵬汽車的态度發生了翻天覆地的變化，并且小鵬汽車的股價也出現了一路 " 走紅 "，這就是消費者和市場認可的證明。
最好的三電系統
據官方介紹，小鵬 G6 将 6 月 29 日正式上市，在 7 月開啟交付。可能是有了小鵬 G9 的前車之鑑，小鵬 G6 在進度推進方面很積極，節奏很快，沒有一點拖沓。
關于小鵬 G6 的外觀設計就不用多介紹了，從亮相到開啟預售，已經有很多家媒體進行詳細介紹了，所以我們直接介紹小鵬 G6 的配置，看看新車的實力如何吧！
作為基于 SEPA2.0 扶搖架構打造的首款車型，同時也是小鵬汽車改革之後的首款面世的車型，小鵬 G6 将搭載品牌最好的三電技術、最好的配置、最好的智能輔助駕駛系統等，可以說小鵬汽車傾盡所有，把最好的技術都集成到了小鵬 G6 身上。
小鵬 G6 全系标配全網域 800V 高壓 SiC 碳化矽平台，能夠實現充電 10 分鍾最高續航 300km 的高效補能，這樣的補能效率在同級别中最強。
同時得益于 SEPA2.0 扶搖架構，能夠讓小鵬汽車優化電池和電驅成本，據小鵬汽車的規劃，目标明年年底實現 25% 的降本；并且明年年底在智能駕駛平台上也将超 50% 的降本，這就是 SEPA2.0 扶搖架構所帶來的優勢。
另外，小鵬 G6 還采用了前後一體化鋁壓鑄車身和 CIB 電池底盤一體化技術，是國内首款同時采用這兩項技術的量產車型，不僅能提升安全性能，還能優化整車的操控性能等。
最出色的智能配置
智能化方面，基于 X-EEA 3.5 電子電氣架構，小鵬 G6 搭配了 Xmart OS 4.0 智能車載系統和 X Combo 私人定制等智能配置，前者支持全場景語音 2.0 功能，可以實現四音區識别、毫秒級響應，能夠為用戶提供更加便利的出行體驗。
智能駕駛方面，小鵬 G6 搭載了自研的 XNGP 智能輔助駕駛系統，配備了英偉達雙 Orin-X 芯片，總算力達到了 508TOPS，再加上全車 31 個傳感器硬體，其中包括 2 個 128 線激光雷達、12 個超聲波雷達、5 個毫米波雷達、12 個攝像頭。
這套軟、硬體配置将視覺、雷達與高級駕駛輔助地圖融合在一起，讓小鵬 XNGP 智能輔助駕駛系統不再依賴高精度地圖，就能實現覆蓋城市、高速、泊車三大場景，讓小鵬 G6 在智駕方面的表現更強。
另外，有了小鵬 G9 的前車之鑑，有網友提問搭配小鵬 XNGP 智能輔助駕駛系統的車型是不是另外的價格，而小鵬官方号在下面回復是扶搖架構下的車型都有智能輔助駕駛，也就是說小鵬 G6 全系标配智能輔助駕駛能力。
不過，小鵬汽車只是說都有智能輔助駕駛系統，這個說法比較模糊，并沒有直接說 " 小鵬 XNGP 智能輔助駕駛系統 "；那麼根據價格的不同，EV 智行推測小鵬 G6 低配版車型應該是搭載支持基本 L2+ 的智能輔助駕駛系統，高配版車型才搭載小鵬 XNGP 智能輔助駕駛系統。
對比于競争對手特斯拉 Model Y，小鵬 G6 的價格不僅便宜了 3.89 萬，并在能耗、續航、補能，以及智能化配置方面，都要比競争對手更适合中國車主。
最重要的是，特斯拉 Model Y 在智能輔助配置方面，需要加價 6 萬 4 選裝 FSD，就算加裝了該配置，在國内也無法使用，因為目前該配置在國内還沒有開放，再加上在國内落地也遙遙無期。
而小鵬 XNGP 智能輔助駕駛系統不僅通過了國内法規，還基于國内交通道路、各種用車場景等打造，對國内用戶非常友好，不需要磨合，上手簡單。
值得一提的是，小鵬 XNGP 智能輔助駕駛系統是實現無人駕駛前智能輔助駕駛的終極形态，目前已經在上海、廣州和深圳開放了城市 NGP 功能；目前小鵬汽車計劃在今年下半年開放小鵬 XNGP 智能輔助駕駛系統的第二階段能力。
編輯總結
在同級别中，22.5 萬元的小鵬 G6，搭載了小鵬汽車最好的配置、最好的三電，以及最好的制造工藝，總體來講小鵬 G6 還是比較香的，有成為國内 20 萬元 -30 萬元新能源 SUV 熱門車型的潛質。
小鵬 G6 能不能成為小鵬汽車的 " 救世主 "，扭轉命運等還是未知，但是卻能夠為小鵬汽車解決短暫的交付量焦慮，就相當于打了一針強心劑，為回到萬輛交付量做鋪墊。
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