今天小編分享的科技經驗：華為終端CTO李小龍：這幾天開問界M9小心髒有點受不了，歡迎閱讀。
快科技 2 月 5 日消息，問界 M9 已經開啟交付， 身為華為高管，那自然也得體驗體驗這款旗艦 SUV 車型。
近日，華為終端 BG CTO 李小龍發布微博稱：開了幾天問界 M9，無論到哪回頭率都特别高。
随後其還總結了幾點感受：1、開起來很輕盈靈活，不像是個 5 米 2 的大車；2、底盤調校的很棒；3、座椅太舒服了；4、自動泊車默認速度太快，小心髒有點受不了，需要調到最慢才行。
李小龍說的這幾點其實在發布會上時，餘承東就有介紹。
首先是問界 M9 首次采用了獨創的 " 貓頭鷹增強轉向技術 "，據悉，使用該功能，得以讓 M9 擁有着 5.8 米的最小轉彎半徑，比很多 SUV 都要小，市區行駛會非常靈活。
其次問界 M9 搭載了華為途靈智能底盤。采用高性能全鋁合金底盤與一體化鋁合金壓鑄車架，搭配前 4 球頭長雙叉臂與後多連杆獨立懸架，全系标配智能閉式空氣懸架和 CDC 可變阻尼減振器。
而且擁有全場景智慧道路預瞄系統，配合自适應主動懸架，可平穩應對不同路況，ADS 路面信息感知掃描每秒進行 20 次，支持懸架 100 次 / 秒懸架調節頻率，提前預瞄道路信息後，實時調節懸架阻尼狀态，走爛路也能如履平地。
截至目前，問界 M9 大定量已超 4 萬，随着它的交付，問界在 2 月份或許将衛冕新勢力銷冠。
