今天小編分享的汽車經驗：33天破萬見證厚積薄發，銀河L7拉開吉利新能源反攻序幕，歡迎閱讀。
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- 來源：飛靈汽車 -
吉利汽車在新能源領網域正完成從量到質的積累轉變。
6 月銷量出爐，吉利銀河系列首款車型吉利銀河 L7，首月銷量達 9,673 輛。7 月 3 日，吉利銀河 L7 第 10,000 輛車正式下線，多城交付同步開啟。
在當前的市場環境下，吉利銀河 L7 無疑是一匹 " 黑馬 "，這款車在 5 月底剛完成上市，而在上市後首月便創下近萬輛的銷量，說明消費者對于其產品力的認可。而在 33 天内完成萬輛的下線，對生產制造爬坡以及供應鏈管理都是考驗，這在此前的車企節奏中，幾乎絕無僅有。
而吉利銀河系列對市場的反攻不止于此，7 月 6 日，銀河系列新成員吉利銀河 L6 完成首次公開亮相，并将在三季度上市，開創 AI 智能轎車新紀元。
長期的產品技術積澱，讓吉利汽車在新能源領網域厚積薄發。6 月吉利汽車全系新能源銷量達到 38,572 輛，同比、環比分别增長近 30% 和 43%，滲透率高達 28% 左右。幾何和極氪的銷量和交付都突破萬輛。吉利銀河 L7 火爆的同時，随着吉利銀河 L6 的上市，吉利汽車新能源銷量将再上台階。
專治用戶痛點，讓新能源汽車 " 價值回歸 "
吉利銀河 L7 的火爆并非無迹可尋。
首先是定位，雖然新能源汽車的市場滲透率在不斷提升，但是在今年上半年，市場價格戰此起彼伏的背景下，入門級或者說僅僅依靠低價搶占市場的電動車銷量不漲反降。随着消費者對新能源汽車的智能化需求提升，具備高價值的精品車，成為消費者的首選對象。
其次是用戶體驗，較之燃油車，雖然電動車的全生命周期使用成本降低，但電動車的購置價格普遍高于同級别燃油車，與此同時，消費者的裡程焦慮并沒有得到根本解決。
第三是智能化方面，随着年輕消費群體的湧現，消費者對于智能化平權的需求也非常強烈。用吉利汽車集團高級副總裁林傑的話來說，" 吉利銀河 L7 用更高價值的產品體驗 + 更具誠意的產品售價，赢得了用戶的心。" 他表示，吉利銀河 L7 專治用戶痛點。
因此，吉利銀河 L7 從誕生之初，就肩負着吉利汽車 " 做每個人的精品車 " 和吉利銀河 " 只做高價值新能源汽車 " 的初心和使命。作為吉利汽車進攻新能源汽車下半場的誠意之作，吉利銀河 L7 得到了吉利汽車技術 ALL IN 的戰略決心和全情投入。
吉利銀河 L7 搭載的雷神電混 8848 系統，發動機熱效率達到 44.26%，P1+P2 雙電機超頻驅動的智能電驅，綜合最大功率達到了 287kw，綜合最大扭矩 535N · m，帶來同級最快 6.9s 百公裡加速動力性能。最低 5.23L/100km 虧電油耗，綜合續航 1370km，兼具極致性能與節能。神盾電池安全系統，能夠從電池電芯針刺 " 不冒煙、不起火、不爆炸 " 到整車硬核 " 底盤裝甲 "，從雲端 " 星睿智算中心的超強算力支持 " 到全車深入到細胞層級的防輻射體系，做到 7 × 24 小時的全方位安全保障。
基于與沃爾沃共同開發的 e-CMA 全球模塊化架構，吉利銀河 L7 憑借 "8155 旗艦級座艙芯片 + 銀河 N OS 全新作業系統 "，打造同級唯一的智能座艙 " 智愛座艙 + 寵愛副駕 "，擁有 " 高顏值、雙算力、易操作、全感官、全網域 FOTA" 等特性。
吉利汽車希望用 " 極簡外觀、寵愛副駕、無感啟動 " 等飽和式創新，樹立起 " 新一代超級電混 SUV" 的高價值标準，而更普惠的價格，将 A+ 級 PHEV 混動 SUV 的門檻拉低到了 13.87-17.37 萬元區間，讓吉利銀河 L7 成為新能源汽車 " 價值回歸 " 的代表作。
而市場數據也給了吉利銀河 L7 的價值選擇以正向回饋。數據顯示，吉利銀河 L7 首月購車用戶中，90 後占比最多，達到 50.93%。與此同時，購買吉利銀河 L7 的用戶中，高配和頂配版型占比格外突出，選擇 115km MAX 和 115km 星艦版的用戶達 90.5%。
底層能力重構，上市 33 天破萬輛
傳統燃油車時代，一款新產品的生命周期可能是 5-8 年，甚至更久。并且在傳統 4S 模式下，所有的 4S 店都可以成為主機廠的產品觸角，去最大化市場營銷和消費者觸達。而随着新的消費趨勢的變化，越來越多的汽車品牌通過直營的方式希望和用戶建立直連。
對于汽車品牌來說，一款好的產品僅僅是開始，如何讓好的產品更好地觸達消費者，對于車企產能、銷售節奏和市場終端門店管理都提出了極高要求。在此之前，業内也不乏新品因為市場節奏把控而錯失最佳時間視窗的品牌。
與新勢力相比，傳統車企旗下的新產品線，在渠道規劃管理、供應鏈節奏和產能爬坡管控等方面，經驗更為豐富。6 月初，吉利銀河就同時開業了 225 家專屬門店，以全新的渠道生态和全新的服務标準為用戶帶來更有質感、更有溫度的購車、用車體驗。預計今年年内，吉利銀河将實現全國範圍内 650-700 家專屬門店的渠道規模。
與大多數汽車品牌相比，吉利銀河的渠道更為靈活。一方面，其會像新勢力一樣在一線城市的核心區網域建立自營的品牌中心，其功能主要是直面消費者，并打造一套全新的标準，包括對全國銷售顧問進行培訓，舉辦用戶活動。與此同時，吉利銀河也将繼續保留原本的代理商體系，在重點市場與經銷商共建用戶中心（4S 店）、體驗中心（城市展廳）、展示空間（商超店）等，确保在更為低線的市場，快速滲透和觸達。
不僅如此，上市 33 天後的萬輛下線，也說明了吉利銀河 L7 已經在產能方面做好了充分準備。華西證券在研報中表達對銀河以及吉利品牌的看好，" 銀河系列自發布以來在渠道方面做出重大變革，采用獨立渠道、訂單線上化，強化直連用戶，吉利銀河 L7 首月的亮眼銷量是對吉利底層變化的驗證。吉利銀河 L7 定位 15 萬元左右，油電同價切入市場，競争力較強，後續吉利将于 Q3 推出吉利銀河 L6，預計定價低于吉利銀河 L7，有望搶奪市場份額，加速新能源上量，看好吉利銀河引領吉利主品牌全面向新。"
全覆蓋 15-25 萬元市場
新能源全面發力獲機構看好
就在日前，吉利銀河 L6 全球首發，并将于今年 3 季度上市交付。新車聚焦 AI 和智能化，并将融合全球領先的智造體系、一流的架構技術和電混技術等體系力優勢于一體，在豐富吉利銀河體系產品序列的同時，更将補強吉利銀河系列在混動家轎市場的布局，與吉利銀河 L7 形成智能電混 CP，以轎車 +SUV 雙矩陣，開啟高價值智能電混新時代。同時銀河系列的首款純電產品全新銀河 E8 預計将于今年 Q4 交付。智能電混系列 L 家族和智能純電系列 E 家族兩個產品陣營，在兩年内将推出多達 7 款全新產品。
銀河之外，随着吉利單一品牌架構的調整，以及領克、極氪、睿藍三大品牌在新能源領網域的全面發力，吉利正加速在新能源市場的全面布局。在 25 萬元以上市場，極氪品牌的定位是高端、智能、性能等方面；而幾何和睿藍的產品價格更多集中在 15 萬元以及以下，前者則是以人們的剛需用車生态進行規劃，面向多數普通用戶，并以家用、實用為主；後者則主攻網約車市場，一半商用、一半家用，并用換電解決商用市場的效率問題。
而 15-25 萬元的市場則留給了銀河。從今年上半年的新能源汽車市場格局來看，上半年新能源汽車 8 萬元以下、25-30 萬元、50 萬元以上車型銷量都出現下滑，而目前銷量主要集中在 15-20 萬價格區間。銀河系列将在這一市場空間收獲更多的可能。
而這些可能性也有利于吉利汽車在新能源領網域的全面反攻。今年上半年，新能源車累計銷量 15.78 萬輛，同比增長約 44%，增速勢頭十分明顯。以這樣的發展勢頭來推論，今年吉利新能源車在家族當中的滲透率或将超過 30%。
基于此，中信證券日前發布名為《新產品序列 + 渠道改革，吉利新能源的翻身仗》的研報表示，雷神混動和極氪将為吉利汽車增長的兩大動力。混動上，中國插電混動汽車市場進入消費驅動階段，銷量在未來 3 年有望大幅提升。2023 年，新產品＋新渠道＋新定位使得吉利領先的 PHEV 技術在銷量上實現落地和突破。純電方面，極氪 001 逆風破局、銷量有望維持高增；極氪 009 打開自主豪華純電車型新高度，為後續車型做足了品牌調性的鋪設；極氪新車 "ZEEKR X" 價格帶下探拓展銷量基盤。研報預計，2023 年吉利汽車将銷售 25 萬輛雷神動力車型，PHEV 銷量同比提升超 200%；将銷售 15 萬輛極氪品牌車型，同比提升超 100%，并維持吉利汽車（0175,HK）買入評級。
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