今天小編分享的科技經驗：大眾把“中國制造”賣到德國老家，直接漲價20萬！這次輪到老外被割韭菜了……，歡迎閱讀。
大家好，我是你們的紐北車手鴨鴨～
不是鴨吹哈，作為車圈網紅鴨：
──上到蔚小理，下到埃哪零，咱可都寵幸過
蔚小理：蔚來、小鵬、理想 國產一線新勢力
埃哪零：埃安、哪吒、零跑 國產二線新勢力
也正因此，它們靠着讓人血脈偾張的操控、千嬌百媚的配置、心蕩神搖的價格，成功讓鴨鴨拜倒在國產新能源的石榴裙下
毫不誇張的說，鴨鴨是國產新能源的鐵杆粉絲和忠實擁趸～
所以下次再看到鴨吹國產，别罵恰爛 了，那叫用愛發⚡️
但是，鴨鴨要說但是了。
打今兒起，咱也得承認：
── " 傳統合資一出手，新勢力得倒着走 " 真不是空穴來風……
因為根正苗紅的德系大眾，還真在純電上整了個大活兒❗️
鴨話不多說，咱直接看東西：
老實說，要能把外觀設計得簡約大氣➕高級，花點 請個國外設計師就完了。
但要把本就復雜的設計語言糅合在一起，再井然有序的展現出 " 豪華感 "，這就是德系豪華最拿得出手的積澱和功底了……
不過，這還沒完，人不光長得冷峻，内飾也講究一個高 B 格兒 ☝️
看到這，肯定有大聰明蚌埠住了── " 大眾把車造成這樣，它能叫大眾❓ "
" 再者說了，你瞅瞅這标，它能是大眾❓ "
害～唠這糊塗嗑兒。
咱仔細瞅瞅這标，它一看就得是大眾親兒子啊❗️
事實上，這正是大眾汽車集團旗下品牌 Cupra 發布的純電動車型——Tavascan。
（該說不說的，不愧是親兒子，這光聽名字就知道肯定還有個 " 堂兄 " 叫保時捷 Taycan ……）
但是，大眾要說但是了。
和 Taycan 純進口的 " 洋身世 " 不同，人 Tavascan 是根正苗紅的 "Made in China"。
具體來說，是大眾位于安徽的合資工廠生產的。
甚至，Tavascan 量產後，還将出口到歐洲市場❗️
也就是說，人玩兒的是： 品牌在 生產汽車，然後再賣回 ……
好家夥，出口轉内銷再轉出口，主打一手循環 ♻️ 經濟是吧
你還别說，現在國内比國外售價還更便宜！
此前上汽大眾宣布大眾 ID.3 限時優惠至高 3.7 萬元，降價後 ID.3 起售價只需 12.59 萬元，限量 7000 輛。
德國網友看到立馬 " 破防 "，大眾 ID.3 在德國起售價 39990 歐元，約合人民币 32.22 萬元，是中國目前起售價 2.5 倍。
這等于在德國買一輛大眾 ID.3 的錢，在中國能買兩輛都不止 !
那麼問題來了──在德國生產、進口到國内的大眾電車，和中國生產、出口到德國的大眾電車，孰強孰弱呢❓
咱直接看配置就明白了～
首先，新車基于大眾 MEB 平台打造，定位為純電轎跑 SUV。
Tavascan 将擁有單電機版本和雙電機版車型，單電機車型的最大功率為 210kW，雙電機版車型的最大功率達到了 250kW；
單電機版車型的 WLTP 工況續航達到了 550km，雙電機版車型的 WLTP 工況續航也有 520km；
其實看到這，懂行的自然懂。
說白了，這是一套完全跟上國内電車腳步的新車，并且得益于 MEB 平台本身經濟向的成本控制，如果國内定價合理，很有機會賣爆……
換句話說：
──Tavascan 充分吃上了咱 電車上下遊供應鏈 / 產業鏈完整集群的優勢和紅利，主打一手 " 兼收并蓄 "，才讓產品力爆棚。
而凡此種種，都要歸功于大眾在安徽合資成立的汽車生產基地。
老實說，在安徽合肥合資的這座廠，是大眾集團在中國的第三個汽車生產基地。
但和上汽大眾、一汽大眾不同，大眾安徽只生產新能源，它的前身正是江淮大眾。
在投資之初，人大眾甚至放話：
──要把合肥，打造成中國的 " 狼堡 "
狼堡即沃爾夫斯堡，是大眾在德國的總部
事實上，單從大眾在國内生產新能源，再 " 返銷 " 歐洲這一個舉動就能說明，咱國内的新能源生產配套建設确實已遠超歐洲。
換句話說，在安徽合肥蓋 " 新總部 "，無異于指揮所前移，讓自個兒站在 " 能看見硝煙、能聽到炮火 " 的地方。
所以，我想：
合肥之所以叫 " 賭城 "，可能不僅在于城市本身敢拼敢 " 賭 "。
更在于給了大企業 " 能在這賭一把 " 的勇氣。
這是大眾之于 新能源的态度。
所以咱也該意識到：
──屬于 " 華系車 " 的時代，真的來了……
