今天小編分享的科技經驗：“豪”無自由！庫克被蘋果逼着乘坐免費專機，歡迎閱讀。
最近，蘋果向投資者發布了一份 2023 年年度報告，披露了有關高管薪酬、股東提案等一系列細節。
其中，CEO 蒂姆 . 庫克的年薪為 6300 多萬美元（約合人民币 4.5 億元），與 2022 年相比，下降了 36%。
想不到身為全球最強打工人的庫克，也遭遇降薪，只是降薪後的收入，依然是天文數字。
身為打工人，做到這份上，也算是到頂了，但庫克的待遇，不止于此。
年度報告還提到，2023 年庫克的私人飛機花費，達到 162 萬美元（約合人民币 1164.2 萬元）。
這是蘋果在 2017 年開始實行的政策：為保證安全和效率，庫克的所有商務和私人旅行，必須乘坐私人飛機。
蘋果不僅提供私人飛機，商務旅行的費用全部報銷，就連庫克的私人旅行費用，蘋果也會報銷大部分。
不但能免費坐專機工作，還能免費坐專機遊山玩水，這個待遇，真是神仙難有。
不過，私人飛機并不是庫克的專屬福利，蘋果其他高管如有工作需要，也可使用私人飛機，蘋果也會報銷。
為高管配備私人飛機，也不是蘋果的獨家福利，很多大公司都有類似做法，理由也差不多，都與安全有關。
英國《金融時報》曾在 2014 年做過統計，列出在私人飛機上花費最多的高管。
排名第一的是美國在線旅遊網站 Expedia 總裁巴裡 . 迪勒，他在私人飛機花掉公司 165 萬美元，比 9 年後的庫克還多。
但錢花得再厲害，這些私人飛機也不是他們的，畢竟他們只是打工人。
對于比爾 . 蓋茨或馬斯克，私人飛機根本不需要公司提供或報銷費用。
蓋茨擁有多架私人飛機，包括波音 757、挑戰者 604、龐巴迪 BD-700 環球快車，還有空客 A380。
馬斯克的主力私人飛機，是灣流 G650 ER 機型，售價約 7000 萬美金，最多能乘坐 19 人，加滿油能飛 14000 公裡。
除了灣流 G650 ER，他還有兩架灣流 G550，一架達索獵鷹 900 B 遠程公務機。
灣流 G550 是私人飛機中的 " 爆款 "，不僅外國富豪喜歡，國内富豪也鍾情，王健林、李嘉誠和馬雲就各有一架。
只是，買機一時爽，買後的維護就不爽了，俗話說 " 買車容易養車難 "，私人飛機亦然。
大多數私人飛機，在一年一小時都不飛的情況下，固定管理費用大約六七百萬元，包括飛機的定期維護定檢、固定的機組費用等。
如果飛行，還有燃油等成本，一年如果飛 300 - 400 小時，光油費就得花上 2000 多萬元。
因為維護成本高，機主們如果經濟狀況不妙，首先賣掉的，往往是私人飛機。
但賣掉私人飛機，不算是好主意，例如灣流 G550，原價約人民币 3.2 億元，二手價約 1.8 億元，折舊率接近一半。
賣飛機不僅虧大，也不容易找到接盤俠，所以有些機主會把私人飛機租出去，以機養機。
只是租出去的費用，其實也賺不回來多少，有相關公司表示，私人飛機的租費，通常是一小時兩到三萬，有的能上八萬。
但相比數百萬的維護費用，以及上千萬的油費，這些租金，只是杯水車薪。
所以，除非你是大富豪，或是庫克這種最強打工人，否則私人飛機這種玩意，也只能看看熱鬧了。
參考資料：
愛範兒：蘋果要求庫克出行必須乘坐私人飛機
編輯：陳展翔
