今天小編分享的汽車經驗：行業恥辱！賈躍亭炮轟高合汽車，歡迎閱讀。
自高合汽車在前幾日宣布停工停產 6 個月後，關于高合的新聞就備受業内外人士的關注。
今日，一則關于 " 賈躍亭炮轟高合汽車是行業恥辱 " 的詞條登上了微博熱搜位置。據網傳消息，疑似賈躍亭近日在某資本市場人士朋友圈轉發的一篇關于高合汽車的文章下評論表示，高合汽車是行業的恥辱。這條評論截圖被曝光後，瞬間在網絡引發了廣大熱議。
有網友評論表示：說高合汽車 " 行業恥辱 " 尚早，要看高合怎麼對待他的車主，車主們面臨的最大風險是售後。商場如戰場，原罪不丢人，輸了不丢人，對不起掏錢的消費者，才是恥辱。
還有網友表示：說實話，丁總是新勢力裡造車最專業的。單論外觀，高合也是最具設計感的，只能說定價太高，窮人買不起富人看不上，生不逢時吧，還是對丁總 respect。此外，還有網友指出，作為行業巨頭，賈躍亭的言論或許有其立場和考慮，但也希望各方能客觀看待問題，共同促進行業發展。
截止發稿，賈躍亭本人并未對此評論進行回復。而對于賈躍亭此次發布的評論，一位接近賈躍亭的人士向媒體透露，很難見到賈躍亭對某件事做出如此攻擊性或是明顯表露個人情感的評論。
實際上，賈躍亭和高合汽車丁磊兩人之前是戰友關系。資料顯示，高合汽車創始人丁磊曾在 2015 年加入樂視汽車，任樂視超級汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼 CEO。
2017 年 3 月，丁磊在微博發布關于不再擔任樂視汽車相關職務的聲明。據聲明顯示，丁磊稱由于個人身體健康原因，經過慎重的考慮和與樂視創始人賈躍亭的充分溝通，決定将不再擔任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區 CEO 等職務，不過，将應邀作為樂視生态研究院的戰略顧問，繼續支持樂視汽車生态的發展。當時，賈躍亭還轉發該博文并評論表示：" 非常感謝丁總對樂視汽車生态所做的傑出貢獻，祝願丁總身體早日康復，期待未來以 " 戰略顧問 " 繼續支持汽車生态、樂視生态。"
随後，同年 7 月丁磊成立了華人運通控股有限公司，2019 年 7 月 31 日發布汽車品牌高合。次年 9 月高合汽車首款量產車上市，推出兩款車型，售價區間為 68 萬一 80 萬，2021 年 5 月高合 HiPhi X 正式交付。當時，高合 HiPhi X 亮相時曾遭到不少的質疑，市面上有不少聲音直指高合 Hiphi X 和賈躍亭的 FF91 存在很多相似之處。當時 ，針對這一傳聞，高合汽車回應：高合汽車的設計是自主研發的，并沒有抄襲任何人的作品。
值得注意的是，當下不單單是高合汽車深陷危機，賈躍亭的法拉第未來也同樣日子不好過。2 月 18 日，據媒體報道，法拉第未來因拖欠支付租金，遭到雷克斯福德工業公司的起訴，要求收回大樓。法拉第未來當時回應表示，正積極與聖何塞辦公室和加迪納總部的房東合作，并就目前情況進行友好協商，以盡快解決。眾所周知，賈躍亭自成立法拉第未來以來，資金都很緊張。在去年 12 月，法拉第未來由于股價低于 1 美元，還收到了退市警告。如果法拉第未來不能在今年 6 月 25 日之前達到最低買入價的要求，納斯達克将向其發出摘牌通知。
數據顯示，截止 2 月 23 日收盤，法拉第未來的股價依舊低于 1 美元。
對于高合汽車的後續，創始人丁磊曾在前幾日發聲表示，公司翻身的視窗期最多三個月，會積極争取。不過，有業内人士指出，高合汽車的翻身之路并不容易，畢竟旗下三款車型的銷量都很低迷，又沒有外部資金的融入，已經彈盡糧絕，要拿什麼彈藥來翻身。
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