今天小編分享的汽車經驗:廣汽本田蓄勢待發 開啟智電時代!皓影e:PHEV/e:HEV上市!,歡迎閱讀。
時下,國内車市面對電動化的新浪潮席卷,讓傳統合資車企遭受到前所未有的 " 緊迫感 ",如何去迎合消費者越發多元化需求,成為一個需要盡快攻克的課題。
在中國汽車市場深耕 25 年,廣汽本田一直是車市的主流玩家。打造出多款覆蓋 " 轎車、SUV、MPV" 領網域的明星車型,但面臨市場格局正在重新構建,廣汽本田也在積極推進電動化事業加速。
而對于如何推進電動化事業?其實廣汽本田也有自己一套看法。
此前廣汽本田汽車有限公司執行副總經理李進就提到過,未來 e:PHEV 新車要為用戶打造 " 有電沒電,快省穩不變 " 的用車體驗,重新定義新能源時代用戶出行的最優解決方案。
按照廣汽本田今年的新車計劃,未來的在售車型将包括混動 6 款和插混 2 款車型,進一步強化廣汽本田品牌的智能化、電動化形象,勢必通過超凡的電動技術,夯實電動事業的發展根基。
在重新定義新能源時代之路上,廣汽本田也提出了 " 三智科技 " 的電動化理念,集智動、智座、智駕 " 三智科技 " 于一身,開啟智電時代的版圖。而 " 三智科技 " 的第一彈,廣汽本田也将此重任交到全新雅閣身上。雅閣作為廣汽本田尖端技術集大成者,推出了 e:PHEV 和銳 · T 動雙動力車型。
搭載的第四代 i-MMD 雙電機混動系統,由高燃效發動機與全新三電科技組成,以純電、混合、發動機直驅三大驅動模式帶來強勁的動力。同時,擁有長續航的優質特性日常出行完全可以當電車來開,安靜舒适零油耗,NEDC 工況純電續航達到 106km,而需要用油的時候,加滿一箱油可跑上千公裡,真正做到 " 有電沒電,快省穩不變 ",全新雅閣重構了駕駛新體驗。
可以看出來,廣汽本田集合眾多前沿的智能科技技術,為人們日常的短途出行通勤,乃至周末閒暇時間開車遠途,都能夠真正感受到第四代 i-MMD 雙電機混動系統的全面提升,凝聚了廣汽本田 25 年 " 質造 + 智造 " 底蘊,打造出超越時代的新電動化科技產品。
當然了,既然全新雅閣為廣汽本田在新能源進階之路開了個好頭。廣汽本田也繼續加碼,為豐富電動化車型矩陣,帶來三智科技第二彈重磅產品全新一代皓影 e:PHEV 和 e:HEV 車型。新車在公布價格時,引起了在場媒體的歡呼,帶來極具競争力的價格,售價為 19.99 萬元 -26.39 萬元,幾乎是做到了油電混合和燃油同價,這價格有點炸裂!
此外,從即日起至 2023 年 8 月 31 日,e:PHEV 車型用戶購車即贈送充電樁及免費安裝服務,這無疑又是廣汽本田拿了更大的誠意。
時下,作為已經拿下深厚用戶基礎的廣汽本田,如何借助皓影 e:PHEV 和 e:HEV 兩款明星級新能源產品,繼續深耕新能源大進擊時代?又或者說,皓影極具競争力的價格外,綜合競争力又有哪些?
首先,安全性能方面,全新皓影基于 Honda Architecture 新架構打造,整車采用本田獨有的 ACE 車身結構高剛性輕量化車身結構,應用抗拉強度 1500MPa 的熱成型鋼材,車身骨架更是應用超過 50% 的高強度鋼。在發生正面碰撞時,車身可以通過充分吸收、分散能量,抑制駕駛艙變形。
由此可見,廣汽本田通過更高強度鋼的選材用料,為皓影注入了一副 " 鋼筋鐵骨 " 般的堅固體格。并且,在最為關鍵的主動安全,皓影還配備上同級别非常罕見的 10 安全氣囊,為乘客搭建出 " 安全堡壘 "。這也無愧是廣汽本田一直所專注的 " 匠心造物 "。
然而,對于用戶渴望的未來座艙,皓影在滿足用戶的需求之餘,也撥高了同級别的智駕上限水平。首搭 Honda SENSING 360 安全超感系統,具備多達 9 項輔助駕駛功能和 5 項駕駛安全感應,能精準捕捉路況變化,輕松規避潛在風險,在擁有 360 度無死角的硬核傳感器加持下,配置完全不輸蔚小理。
針對中國人的使用習慣,廣汽本田皓影還首次加入了 Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統,譬如具備精準語音、數字鑰匙、手機控車、持續進化、家居聯動、智能生活,實現六大智慧功能,構建出 " 懂用戶 " 生态思維,實現車聯生活的智能座艙。
至于皓影最為核心的動力部件,電動化勢能正在不斷被放大,e:PHEV 和 e:HEV 版本秉承了 2.0L 發動機強勁的性能,其熱效率高達 41%,也提升了低扭性能。而全新一代皓影 e:HEV 在第四代 i-MMD 雙電機混動系統(兩擋)的加持下,搭載本田首創的平行軸設計雙電機,綜合功率高達 152kW,不僅動力随叫随到,更有操控人車一體的駕駛品質,同時,皓影 e:HEV 還擁有全速網域智能四驅版本可選,在任何場景都能 " 開得爽 "。
除此之外,皓影 e:HEV 新增發動機低速直驅模式,擁有與衛星導航聯動的能源管理策略,WLTC 綜合油耗低至 5.49L/100km,大大降低用戶跑加油站的情況,用戶使用起來更加得心應手。
作為号稱 " 最強插混 SUV" 皓影 e:PHEV 版本搭載的第四代 i-MMD 雙電機插混系統(兩擋)可爆發 135kW 的最大功率與 335N · m 的峰值扭矩,NEDC 綜合續航超 1000 公裡,綜合工況油耗僅為 1.0L/100km,即使在虧電狀态下,油耗僅為 4.8L/100km,加滿一箱油可跑上千公裡,無論有電沒電,快省穩不變。
可以說,皓影 e:PHEV 在純電、匮電、油電三大工況下,讓用戶告别裡程焦慮,實現了 " 電動之上更智能,智能之上更實用 ",打破新能源車痛點,以超越預期的實際體驗,成為插混市場的 " 更優解 "。
所以,廣汽本田作為行業中公認 " 最懂用戶的車企 " 之一,皓影 e:PHEV 的到來,也掀翻了混動領網域的天花板,同時,标志着廣汽本田的電動化出行產品,做到了全方位的革新,助力廣汽本田電動化事業加速向前。
寫在最後
在今年的上海車展廣汽本田就高調宣布電動化規劃,皓影 e:PHEV 和 e:HEV 版本作為油電同價第二彈產品,憑借可油可電的使用形式,打造出最全電動化矩陣,再次破局國内新能源車市,彰顯了廣汽本田全面擁抱電動化的 " 真決心 "。
集合眾多前沿智能科技的皓影 e:PHEV 和 e:HEV 版本,推動廣汽本田夯實 " 混動、插電式混動 " 的技術底蘊,同時,加強廣汽本田領先的智電競争力,引領國内電動化的新方向,全面刷新消費者對合資品牌新能源產品的過往認知。廣汽本田帶來超群的 " 智電 " 體驗,将會 " 卷 " 出一片新天地。