今天小編分享的汽車經驗：二代哈弗H9，做“13億”家庭越野的第一輛汽車！，歡迎閱讀。
· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
真正的競争，一定是不滿足自己，長城汽車将這句話用在了越野品類創新上！從哈弗 H9 到坦克 300、500、700，再到即将上市的二代哈弗 H9，長城在越野品類創新中踐行着魏建軍的那句話，既然卷，不如先卷自己。
造車是門生意，但造越野車是門手藝。越野車從來不是靠錢和配置堆出來的，而是在時間和場景的理解中一步步刻畫出來。長城刻畫越野，從賽弗開始，從哈弗 H9 興旺。許多越野老炮回憶起十年前的哈弗 H9，總會提出幾個關鍵詞，第一輛能在 20 萬與跨國品牌掰手腕的中國產品，第一輛能在越野車裡和跨國品牌硬碰硬的產品，第一輛讓人看到中國造車者對越野的原創理解。
十年時間過去了，從哈弗 H9 到二代哈弗 H9，長城已經将越野這個細分市場的小品類做成了方盒子熱的大市場。很多人想不出來，在越野這個市場，長城汽車還能怎麼卷？對于外界的疑問，魏建軍曾經說過一句話，品類創新從來不是跟在别人屁股後面。當别人看不到機會時，說明機會就可能已經來了。
二代哈弗 H9 的機會是什麼？答案是家庭越野。從一個人遠行到一家人遠行，一字之變，變得是時代、消費和中國造車技術的變遷。十年前，中國人均旅遊消費 1242 元；十年後，中國家庭人均旅遊消費已經上漲至 4984 元；十年前，越野屬于發燒友們的愛好；十年後，越野是連接家庭和孩子的溫馨場景；十年前，哈弗 H9 讓中國人能夠獨立遠行；十年後，二代哈弗 H9 讓中國人能夠家庭遠行。
面對家庭越野新場景，無論坦克 300 還是坦克 500，在功能和空間上都不是最好的選擇，二代哈弗 H9 要做這一空白市場的彌補者，不只是空間，還包括安全、舒适、配置和動力。人們總說，H9 是長城越野的集大成者。和上一代相比，二代哈弗 H9 面對的是一個需要平衡各方面細節的家庭場景；和坦克相比，二代哈弗 H9 要做到的是滿足一家人的所有需求；和長城的越野品類創新相比，二代哈弗 H9 将集成過去長城、坦克甚至其他方盒子沒有搭載的新技術。對二代哈弗 H9 來說，越野無止境是最好的形容詞。
沒人發現的 " 家庭越野 " 新需求
家庭和越野，兩個在工業思維裡完全沒有關系的場景，被哈弗看作是二代 H9 的機會。那麼，二代哈弗 H9 看準的家庭越野市場有多大？
知名旅遊社群平台 " 馬蜂窩 " 數據顯示，2023 年，中國自駕遊熱度同比增長 39%，自駕遊熱潮主要分布在春節、暑期和國慶，約有 28% 用戶選擇在暑期自駕遊玩。2023 年 " 親子遊 " 熱度顯著增長，同比漲幅 114%。自駕遊旅行者中，親子家庭人群占比 36%，相較于 2022 年同期占比增長 4%，其次是與朋友同學結伴出行的人群，占比 32%。
中國旅遊車船協會發布的《中國自駕車、旅居車和露營旅遊發展報告（2023－2024）》顯示，2023 年全國自駕遊人數占國内出遊總人數的比重為 73.6％，國内自駕出遊總量達到 36 億人次（比 2022 年增加 17.1 億人次）。按照馬蜂窩提供的 36% 比例計算，親子家庭自駕人群已經在中國超過 13 億人次。
從自駕遊搜索指數來看，2023 年 " 自駕遊 " 熱門路線排名 TOP10 分别是青甘環線、川西環線、川藏線、西北環線、皖南川藏線、北疆線、絲綢之路、南疆線、張北草原天路、獨庫公路。
自駕、越野、親子、家庭……這些詞語圍堵出的正是二代哈弗 H9 開發出的家庭越野新場景。就像當年坦克品牌決定獨立時，沒有人看到越野擴圈的機會，但長城發現了消費者出城的欲望，所以創造了坦克現象。現在，二代哈弗 H9 發現了越野市場的新機遇，這個市場的空間不亞于坦克 " 鐵漢柔情 " 場景。
為什麼長城總能發現新機會？回答這個問題，要看到長城的品類創新能力。和今天在營銷上玩的千奇百怪的跨界造車相比，長城可能是中國汽車行業品類創新的鼻祖。當年，定位大師裡斯在北京的促膝長談，讓魏建軍忍着牙痛明确了 SUV 造車路徑，也形成了今天品類造車的長城性格。
品類創新的精髓是技術、趨勢、發現、聚焦、對立。放在二代哈弗 H9 產品上，作為長城汽車技術和規模的壓艙石，哈弗品牌開發并擴大了長城許多核心技術的運用，也正是因為在越野和城市 SUV 的技術成熟度，讓整個體系造車中通過聚焦發現趨勢。趨勢和發現對品類創新是第一難關。一些企業會沉迷于自身無法自拔，另一些企業看不到消費者還沒有滿足的需求，從而喪失機會。哈弗在定位二代 H9 中，既看到了家庭出行的市場空間，又發現了越野不能滿足家庭出行的需求，從而能夠完成最後的對立問題，解決消費者既要家庭舒适又要越野穩定的矛盾，這就是二代哈弗 H9 的品類創新邏輯，會者不難難者不會。
越野從到達目的地，到享受到達目的地的過程
所有車企都在模仿長城的方盒子模式。在商業中，學我者死，似我者生。任何一種商業創新的背後，絕對不是單純的把握機遇對标模仿，而是在實踐中不斷尋找新的發展空間，而這個空間就是消費需求。
如果單純講越野，大家有很多不錯的選擇。但如果講家庭越野，無論是坦克 300 還是坦克 500，在功能和空間上都不是最好的選擇。尤其是面對 13 億人次的親子出行需求，二代哈弗 H9 要滿足家庭越野的出行過程體驗，而不只是到達越野目的地的成就感。
數據顯示，在自駕遊出行消費者年齡分布上，90 後、80 後成為自駕遊的兩大 " 主力軍 "，在自駕遊人群中共占比 70%，他們當中 30% 的人群選擇暑期出行。這些年輕父母給下一代的培養不再是單一的學習，而是走出去感受自然、領略風光，用行百裡路代替過去的讀萬卷書。
2023 年 " 自駕遊 " 熱度飙升小眾玩法 top10 分别為海上夜釣、探訪夜市、星空觀測、民俗體驗、風帆衝浪、森林瑜伽、村落探秘、夜間徒步、海灘派對，這些都與親子和家庭出行有極強的關聯。家庭越野和這些小眾玩法是相互依存的，越野從過去的征服成就感，已經成為培養孩子獨立、堅強意志的精神教育和情感溝通，孩子在家庭越野的氛圍中，可以體驗未知的路況、學會野外救援、學習團隊合作精神等等，這遠比一些奶爸車引導的孩子車内看電視、玩 ipad 更有意義。
面對家庭出行消費者，人們既想找到一輛滿足全家人出行的舒适性越野車，又想找到一輛能與坦克媲美的越野車，定語相同，但前綴的不同給了二代哈弗 H9 足夠大的機會與市場。
以川藏線為例，數據統計，川藏線越野租賃比例達到 80%，其中大部分是坦克品牌車型。基于長城汽車的越野穩定性和配置舒适型，坦克可以滿足小範圍的出行需求，但面對 4 人家庭出行需求，這是任何一個方盒子都沒有解決的問題。二代哈弗 H9 就是要做川藏線上家庭出行租賃的首選者，讓川藏線從此除了坦克就是二代哈弗 H9。
除了滿足越野場景的家庭硬需求，之所以越野租賃比例高，原因還是沒有一輛車能夠滿足城市、高速和越野的多重路況。和其他車企一味比 " 硬 " 不同，作為全球城市 SUV 產銷規模第一的汽車品牌，哈弗将城市 SUV 的 " 舒适平順 " 和越野的 " 通過穩定 " 結合，集成到了二代哈弗 H9 上，讓一家人在遠途出行中能軟能硬，不只有一個場景。
二代哈弗 H9 搭載的 2.0T 發動機最大淨功率 160kW，最大淨扭矩 380N · m，全系标配 TOD+Mlock，穿越沙漠、泥濘、碎石、爬坡、涉水等惡劣環境，都可以輕松帶着全家人安全抵達目的地。在 8AT 變速箱加持下，二代哈弗 H9 換擋執行高效，駕駛者幾乎感覺不到頓挫，同時也保證燃油經濟性，讓家庭越野消費者不去趕路，而是感受路途中的一切風景。按照馬斯洛心理需求劃分，其他越野是滿足越野的物質基礎，二代哈弗 H9 通過越野建立家人和孩子的溫馨與情感交流，讓越野產生溫度。
二代哈弗 H9 憑什麼是長城越野技術的集大成者？
越野品類創新的精髓是解決矛盾，對于家庭越野，二代哈弗 H9 面對的困難可能比當年坦克品類創新難度更高。坦克可以逐高逐新，但二代哈弗 H9 要在滿足廣大消費者的基礎上做到技術、安全、舒适和配置的平衡。對造車者來說，造一輛不計成本的車不難，但造一輛老百姓買得起用得好的車是最難的事情。
越野總是和粗曠結合，但造越野車的人又被稱為是最細膩的一群工程師，因為越野車追求的完美境界，是動力均勻地在各種路況下分布到四個輪子上，這種手藝活沒有幾十年的沉澱是不可能達到的。
120 億公裡，這是長城汽車官方給出的越野行駛裡程，相當于從地球到太陽走了 80 個來回。120 億公裡越野行駛裡程的含金量在于，二代哈弗 H9 在技術穩定性上遠遠強過其他車企。無論是 2.0T 發動機還是整車底盤調校，你可以永遠相信長城在越野動力和通過穩定性的能力。
許多長城汽車工程師感慨，二代哈弗 H9 是長城越野的集大成者。之所以給出這個評價，原因是二代哈弗 H9 出自坦克平台，繼承了坦克越野的所有技術體系。除了繼承，二代哈弗 H9 還集成了長城在越野體系創新的新技術和新理解。通俗理解，坦克有的越野能力，二代哈弗 H9 全有；二代哈弗 H9 有的新技術，坦克未必全部搭載。
對家庭出行來說，越野的前提還有安全和舒适。對一輛平衡家庭和越野的產品來說，二代哈弗 H9 通過裝載剪切型懸置，讓非承載車身在側傾搖擺等方面大幅提升舒适度，甚至這一零部件品質高于其他車企 70 萬元的豪華越野產品。為了滿足老人和孩子的乘坐需求，二代哈弗 H9 甚至對座椅進行了針對性的設計，更适合不同的乘坐體驗。除了舒适，二代哈弗 H9 高強鋼材質占比達 99%，車頂不僅保證越野產品前部車頂抗壓性，還将車頂後部做到與前部同樣的抗壓能力，經受 12 噸壓力相當于 3 頭成年非洲象的重量，超越同級所有越野車。
過去，哈弗品牌用全球第一規模 SUV 品牌的概念，創造了中國 SUV 消費參考标準。從二代哈弗 H9 開始，哈弗将開創家庭越野新品類，讓消費者在買得起、開得好、用得久、走得遠、坐得穩。就像當年魏建軍評價第一代哈弗 H9 時的那句話，把合資車企的 SUV 打下來。現在，二代哈弗 H9 要做打開家庭越野大門的第一輛中國汽車，刮起一場家庭方盒子的新旋風。
8 月 25 日，哈弗品牌在新疆喀什舉辦了二代哈弗 H9 萬裡長測行動收官儀式暨預售發布會。以一場長測收官正式開啟預售，預售公布了 3 個版本，預售區間為 20.59 萬元至 23.59 萬元，更有多項優惠權益，包括現在下訂還可享限時購車權益，分别是 2000 元下訂可抵 15000 元購車款的現金禮，以及 H9 老車主置換補貼 20000 元、其他本品或外品置換補貼 15000 元的置換禮（權益有效期：2024 年 8 月 25 日 - 上市當天下訂，并于 2024 年 10 月 31 日前核銷）。有帶家人去越野、去長途旅行的朋友們，可以關注一波了。
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