今天小編分享的科技經驗：問界M9将搭載華為途靈智能底盤和玄武車身，歡迎閱讀。
AITO 官方日前公開問界 M9 的部分車輛技術信息，據悉問界 M9 将搭載華為途靈智能底盤（包括空氣懸架、CDC 減震器、道路感知預判等功能），同時配備玄武車身（包括一體壓鑄後車身、熱成型鋼等）。據此前消息，問界 M9 将推出增程版和純電版兩種動力，兩種動力都各自提供 PRO 和 MAX 兩種配置選擇，售價範圍從 45.98-54.98 萬元不等，将于 12 月 26 日 14:30 舉辦的華為冬季全場景發布會上發布。
華為途靈智能底盤具有易操控、更舒适、更安全三大特點，配備全鋁合金前雙叉臂獨立懸架 + 後多連杆獨立懸架，同時全系标配智能閉式空簧和 CDC 可變阻尼減震器，可 5 擋調節車身高度。此外，途靈智能底盤還支持全場景智慧道路預瞄，通過車輛的感知系統提前預判前方道路的情況，配合自适應主動懸架來應對不同路況。
被動安全方面，問界 M9 配備的玄武車身采用一體壓鑄後車體技術，車身全鋁合金提及占比達到 80%，全車采用 12 處 2000MPa 熱成型鋼。另外，問界 M9 全車配備 9 個安全氣囊、擁有預緊式安全帶，四車門均配備有機械把手。電池安全方面，五層安全包裹設計，還具有熱失控不蔓延技術、十層熱安全保護、毫秒斷電等，避免發生事故後，出現電池自燃，為電池降溫并切斷高壓電。
外觀部分，問界 M9 采用如今常見的封閉式前臉造型，其造型獨特的前大燈組通過中央的燈帶連接，配合前臉造型顯得更加的幹練。據悉，問界 M9 的前大燈組為華為 xPixel 智能車燈，可以投射各種文字、圖案和動畫效果。此外，純電動版和增程版車型前臉下方的進氣口造型有些許差别。
車身側面可見，問界 M9 整體采用平直的腰線和車頂線條，顯然的好處就是能得到更好的頭部空間。另外，其前後側翼子板都微微突出車身，顯示出一定的力量感，此外如隐藏式車門把手及全新低風阻輪圈也都有提供。車身尺寸方面，新車長寬高分别為 5230/1999/1800mm，軸距為 3110mm。
問界 M9 尾部的造型顯得比較厚重，大量采用橫向的線條來提升車尾的視覺寬度，其貫穿式後尾燈的造型和前大燈組相互呼應，帶來很好的辨識度。另外，其後保險杠下方還帶有銀色的防擦護板，帶來一些年輕化的效果。
内飾部分，問界 M9 中控部分采用流行的三聯屏布局并集成 AR HUD 功能，還設定有内置小藝智慧助手的水晶裝飾。據悉，新車将集成鴻蒙 4.0 座艙、華為 ADS 高階自動駕駛輔助、後排極光投影、副駕女王座椅等，此外其内部采用三排座椅布局，第二排為獨立座椅，第三排座椅支持電動調節、空調出風口等配置。兩款 PRO 車型在車内都會标配三聯屏儀表台、鴻蒙智能座艙 4.0、帶施羅德水晶單元 +25 個揚聲器的 HUAWEI SOUND 音響系統。首發版車型還會贈送價值 1.5 萬元的科技舒享包，内含 AR-HUD 抬頭顯示、主駕駛座頭枕音響和電吸門。高配的 MAX 車型則會在 PRO 車型的基礎上增加百萬像素智慧投影大燈和激光投影娛樂系統，并且标配 22 英寸輪圈和電動側踏板。全系車型都會标配途靈底盤、空氣懸架 +CDC 減振器、全鋁合金底盤、高階智能駕駛系統和激光雷達，可謂是硬體直接拉滿。
動力方面，增程版搭載最大功率 152 馬力的增程器和最大功率 165kW 和 200kW 的前後驅動電機組成，三元锂電池組電芯來自寧德時代，采用常規 400V 平台；純電版車型前後電機最大功率分别為 160kW 和 230kW，搭載三元锂電池組，采用 800V 高壓快充平台。
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