今天小編分享的汽車經驗：7萬的海鷗竟然比20萬的海豹更好開？，歡迎閱讀。
Hello 大家早上好！
比亞迪已經是中國電動車的牌面，但對很多人來說，比亞迪早些年粗制濫造的形象也沒有徹底抹去。我們來自高轉青年的好朋友三畝就是這樣一位 80 後，不過最近試過海豹和海鷗之後，他對比亞迪的看法有了一些改變，下面我們就一起來看看吧。
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人生中第一次開比亞迪，我和小姜抱着接受一切驚喜和驚訝的心态走向了海鷗和海豹。面對比亞迪的進步與蛻變，百感交集的我們對着鏡頭感慨萬千……
這是一期屬于漫談類的節目。我更多是想借比亞迪海鷗、海豹這兩款年輕人比較關注的車型，來暢聊下關于比亞迪崛起以及為什麼比亞迪的口碑在網上兩極分化的一些觀點。
肯定比亞迪有這麼難麼？是本片的主題，也是我心中一直以來的疑問。我在之前的節目中已經肯定了比亞迪海洋系列車型在外形及内飾上的進步，而駕駛上的感受，則一直是我好奇的點。于是才有了這次的試駕。
視頻中我沒有花篇幅去表揚這兩部車開起來棒的地方，但不代表我不認可這兩部車。我和小姜作為第一次開比亞迪的人，對兩個產品的駕駛感，整體上還是表示出認可與好感。
我挑海豹身上的槽點來講，是想要給那些準備去購買海豹的觀眾一點心理準備和參考建議。且平心而論，我所講的過橋時底盤的質感以及刹車的腳感，或許對于已經适應了的車主而言，也并不算得上難以接受的事情。至于比亞迪在智能駕駛輔助上的表現，雖然網上诟病很多，但我們這次受限于試駕道路的路況，并沒有體驗到。
有了試駕心得後，片中的後半部分，我才敢花了更多的篇幅去分享自己對于如今比亞迪崛起以及為什麼比亞迪的口碑在網上兩極分化的想法。如果你看完也有共鳴，或者有不同的觀點想表述，也歡迎和我們互動探讨，碰撞火花。真心期待我們中國的自主品牌，能夠在未來越發強大。
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