今天小編分享的财經經驗：印尼心心念念的電池產業鏈又有消息了 宣稱獲外國财團90億美元投資，歡迎閱讀。
财聯社 6 月 1 日訊（編輯 史正丞）印尼總統府官網 5 月 31 日發布消息稱，印尼總統維多多當天召集了多位内閣部長召開會議，就加速電動車電池生态建設進行了讨論。
（來源：印尼總統府官網）
這個會議的主題，正是維多多總統心心念念的印尼本土锂電池產業鏈。會後印尼投資部部長 Bahlil Lahadalia 發表聲明稱，商品巨頭嘉能可、優美科（Umicore SA）等外國投資人，将在該國投資 90 億美元建設電動車電池供應鏈。不過印尼投資部并沒有給出各家公司的具體投資細節。
Bahlil 表示：" 這項計劃的價值大越接近 90 億美元，是一項開發汽車電池生态體系的投資，覆蓋礦產到最終的電池廠品。"
在這些投資中包括一個初期產能可以達到 20Gwh 的電動車電池廠，後續也将根據國内外市場的需求提高產能。
坐擁全世界一半有餘的鎳儲量，印度尼西亞一直想接着電動車的東風提高產業鏈話語權，從單純的資源出口國變成全球電動車和電池的重要生產基地。為了增加產業附加值，印尼政府從 2020 年開始就禁止出口未經加工的鎳礦。
在去年主辦 G20 峰會期間，印尼也提出過組件 " 鎳礦歐佩克 " 的設想，但沒能激起太大水花，但這并不影響印尼尋求利用資源優勢吸引外資的努力。
投資部長 Bahlil Lahadalia 周三同時宣布，這些新項目将建立在使用綠色能源的區網域，例如蘇拉威西省的風電。維多多總統同時要求，在符合本地法律法規的前提下，行政部門也要加速推進生态系統的發展。
Bahlil 還提到：" 在這個國家有時候會進行太多的研究，甚至忘記了最初的目的，因此維多多總統清楚地下令加快進度。"
對于印尼來說，這筆投資也是該國鎳產業吸引外資的一個裡程碑，但并非終點。在今年 4 月出席德國漢諾威工業博覽會期間，Bahlil 就曾表示，德國大眾集團可能會與淡水河谷、巴斯夫等公司共同投資印尼的汽車電池產業。除此自外，印尼政府也一直在争取電動車龍頭特斯拉入駐。
在上周接受媒體采訪時，馬斯克曾表示在墨西哥工廠官宣後，特斯拉很有可能在今年年底宣布另一座超級工廠的選址。當然，" 争奪特斯拉 " 的遠遠不止印尼一家，馬斯克近期也與韓國、法國的總統會晤，這些國家都希望吸引馬斯克的投資，印度也是潛在的強力競争對手之一。
