今天小編分享的汽車經驗：放棄自己造車後，滴滴選擇與廣汽埃安合資實現Robotaxi明年量產，歡迎閱讀。
圖片來源：滴滴自動駕駛微信公号截圖
滴滴的自動駕駛業務又有新的進展。
4 月 7 日，滴滴自動駕駛與廣汽埃安宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司獲批工商執照，這是 L4 自動駕駛公司和車企為了打造 Robotaxi（自動駕駛出租車）量產車，在國内成立的首家合資公司。根據公告，廣汽埃安與滴滴自動駕駛各持股安滴科技的 50%，董事長由廣汽埃安副總經理張雄擔任，總經理由滴滴自動駕駛 COO 孟醒擔任。安滴科技将基于雙方優勢，深度融合新能源整車制造成熟經驗和自動駕駛領先技術，并在 2025 年推出首款商業化 L4 車型。首款車型已完成產品定義，正在進行設計造型的聯合評審，計劃明年實現量產。
在新能源汽車快速發展的當下，智能駕駛的關注度也越來越高，而在其中，廣汽集團的身影也多次出現。成立于 2017 年的禾多科技也是掌握全棧自動駕駛研發能力的公司之一，聚焦高速公路和代客泊車兩大應用場景。據天眼查數據，禾多科技在 2022 年 3 月至 2023 年 7 月的三輪融資裡，都是由廣汽資本領投；聚焦在 L4 級自動駕駛的文遠知行也曾于與廣汽合作研發的國產自動駕駛車，廣汽文遠知行 GE3。
此外，雖然自動駕駛行業近年來有從風口到冷卻的趨勢，也仍有知行科技成為港股 " 自動駕駛第一股 "，另一家自動駕駛企業小馬智行則獲得沙特阿拉伯王國新未來城 ( NEOM ) 及旗下投資基金 NIF ( NEOM Investment Fund ) 的 1 億美元投資。
另外，特斯拉 CEO 馬斯克也于當地時間 4 月 5 日突然在 X 上宣布："8 月 8 日發布特斯拉 Robotaxi"。消息公布後，特斯拉盤後股價上漲 3.81%。
面對智能駕駛，滴滴在 2016 年開始就進行了相關業務的布局。2016 年，滴滴成立自動駕駛部門開始無人駕駛技術研發。2019 年，該部門獨立成為滴滴自動駕駛公司；2023 年 5 月，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安，籤訂深化合作協定，共同發布無人駕駛新能源量產車項目—— "AIDI 計劃 "。
不過，滴滴在是否要自己造車以應用自動駕駛的策略上也有過調整。2023 年 8 月，小鵬汽車官宣與滴滴達成戰略收購合作，同意有條件以 58.35 億港元（約合人民币 54.23 億元）的最高總對價收購滴滴智能汽車開發業務資產，雙方将攜手研發一款定價在 15 萬元左右且配備小鵬專屬 XNGP 智能輔助駕駛系統的新車，該車型将作為小鵬汽車全新品牌的首款量產車型闖入市場，代号為 "MONA"。這筆交易于 2023 年 11 月完成交割。
回到整個市場環境來看，瞄準自動駕駛賽道的不只有滴滴一家，其他的網約車平台也有所布局。
剛剛過去的 3 月，有着廣汽和騰訊資本背景的如祺出行再次向港交所遞交上市申請。在如祺出行的招股書中，Robotaxi 是其戰略重點，自動駕駛也成為其想要抓住的發展機遇，但過去三年中，如祺出行已經累計虧損 20 億元，也面臨着增收不增利的困境。
2023 年 4 月，T3 出行在南京舉辦 2023 春季媒體溝通會上也明确，自動駕駛是公司戰略規劃之一，T3 出行計劃到 2026 年末，L4 自動駕駛車輛商業運營達 1000 輛；曹操出行也于此前發布定制車品牌曹操汽車以及自動駕駛的戰略。
