今天小編分享的汽車經驗：長城汽車高管頻繁變動，歡迎閱讀。
長城汽車高管真難當，據《汽車行業關注》統計，2023 年共有五位高管離開長城汽車，包括王鳳英、果鐵夫、文飛、李曉銳、陳思英。
2023 年 1 月 30 日，小鵬汽車官宣，王鳳英正式加盟小鵬汽車出任總裁一職。這一消息的官宣是轟動的，王鳳英是長城汽車的元老級人物，于 1991 年加入長城汽車，負責公司市場營銷管理工作，之後擔任長城汽車副董事長、總經理等職位，可以說長城汽車能有現在的市場規模，離不開王鳳英的貢獻。加入小鵬汽車後，王鳳英全面負責公司的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并推動小鵬汽車供應鏈反腐行動。
從最終結果來看，2023 年全年小鵬汽車交付 141601 輛，同比增長 17.26%，雖 20 萬輛的年度銷量目标僅完成 7 成，但扭轉了頹勢，而且 10 月、11 月和 12 月新車交付量連續 3 個月突破兩萬台。總的來說，" 鐵娘子 " 的加入确實拯救了小鵬汽車。
就在王鳳英加盟小鵬汽車當天，長城汽車也宣布人事變動，陳思英加盟長城汽車出任魏牌 CEO 兼坦克品牌營銷總經理。據了解，陳思英也是傳統汽車行業的老将，于 2001 年加入南京菲亞特商務部擔任品牌推廣部部長，後在南京名爵、上汽乘用車、北京汽車、觀致汽車等公司擔任要職。在加入長城汽車之前，陳思英擔任領克汽車銷售公司副總經理，主管市場公關業務。然而，其加入長城汽車僅半年便宣布離職，後加盟星紀魅族集團出任高級副總裁、汽車事業部總裁，負責汽車產品線經營管理。
2023 年 2 月，長城汽車宣布，果鐵夫擔任長城汽車公關總經理，負責長城汽車品牌建設和對外媒體公關相關工作。然而，僅加入長城汽車三個月，果鐵夫便離職。5 月 31 日，果鐵夫因個人原因辭去長城汽車品牌公關總經理一職，後加入吉利旗下品牌雷達汽車擔任首席營銷官一職。
除此之外，多次升職、頗受重視的沙龍和歐拉雙品牌 CEO 文飛，于 2023 年 5 月因 " 身體原因 " 離職，後傳加盟小米汽車但未得到官方确認。原哈弗品牌總經理李曉銳于 2023 年底加盟小米汽車，其離職後由長城汽車總裁穆峰兼管，直到後來趙永坡接任哈弗品牌總經理，主責哈弗品牌全面管理工作。
進入 2024 年後，長城汽車的人事調整依然不斷。其中。哈弗營銷執行副總裁喬心昱被曝離職，相關微博認證已消失，已經一個月未更新微博。據了解，在加盟長城汽車之前，喬心昱曾先後在奔馳、大眾任職。2018 年 9 月，加盟長城汽車先後擔任魏牌 CMO、副總經理、產品策劃部總監，後調任至哈弗品牌出任哈弗營銷執行副總裁，負責統籌哈弗品牌戰略及產品規劃、產品和品牌傳播、銷售管理、服務體驗等。2023 年，哈弗品牌上市包括哈弗枭龍 / 枭龍 MAX、哈弗猛龍、全新哈弗 H5 等多款新車。
此外，2024 年初王鳳英主導小鵬汽車内部新一輪的組織架構調整，涉及市場營銷、人力資源、生產制造和產品規劃等多個部門。其中，新的管理層中出現兩位王鳳英的老搭檔，新上任小鵬汽車生產制造負責人張利是王鳳英的丈夫，其在長城汽車有年產 100 萬輛產品的經驗。
長城汽車的高層變革，只是這家老牌自主車廠的變革的水面表現之一。
2023 年度，長城汽車累計批發銷量 123.07 萬輛，同比增長 15.29%。雖然實現同比兩位數增長，但是按照長城汽車公布的 160 萬輛年銷目标計算，長城汽車顯然未能完成目标，完成率僅為 77%。
目前，長城汽車旗下共有五大汽車品牌，其中乘用車市場包括哈弗、坦克、歐拉、魏牌。從長城汽車公布的數據來看，哈弗是長城汽車的銷量支柱，也是其銷量走勢的風向标，銷量占其整體的一半以上，全年銷量同比增長 16.00%，坦克品牌同比增長 31.21%，是長城汽車旗下漲幅最大品牌。
鐵打的營盤，流水的兵。頻繁的高層人事變動令長城汽車營銷策略和產品定位 " 雪上加霜 "。對于 2024 年充滿挑戰的市場競争環境，長城汽車認為，價格戰将成為行業常态，而這将激勵企業在技術更新和成本控制方面做出更多努力。
長城汽車表示，将持續堅持長期可持續發展戰略，部分產品追求利潤貢獻，而對新能源和智能化市場更注重技術領先。為此，公司将加大品牌塑造、車型創新等方面的營銷投入，并持續強化電動化和智能化技術研發的投資，确保在市場競争中保持產品競争力，直到市場形勢明朗後再适時調整戰略。
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