今天小編分享的汽車經驗：使用“華為汽車”宣傳！監管局：罰，歡迎閱讀。
6 月 13 日，河南平頂山合眾匯赢汽車銷售服務有限公司因發布虛假廣告，被平頂山市市場監督管理局罰款 3.5 萬餘元，原因是使用 " 華為汽車 " 廣告用語宣傳問界 M5 汽車。
處罰決定書公布的違法事實為，上述公司在汽車展銷區有 " 華為汽車 "、 "HUAWEI" 等廣告用語，其展示的汽車 "AITO 問界 M5" 實際是賽力斯牌汽車，不是 " 華為汽車 "。上述公司稱，展示汽車 "AITO 問界 M5" 是華為聯合賽力斯設計生產，宣傳 " 華為汽車 "、 "HUAWEI" 等用語，無法提供相關證明材料。最終，上述公司被責令停止發布廣告，在相應範圍内消除影響，并被處以罰款 3.5 萬餘元。
今年 3 月 31 日，華為創始人、CEO 任正非發布内部公告強調 " 華為不造車 "，并将有效期延長 5 年。與此同時，任正非還對華為标志在汽車設計上的露出提出了嚴格要求，強調不能使用華為 /HUAWEI 出現在整車宣傳和外觀上。随後，華為智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東親自下達命令，要求問界門店拆除所有 " 華為 " 相關字樣的宣傳物料。
實際上，在過去的幾年時間裡，盡管華為再三聲明自己不造車，但業界關于 " 華為要造車 " 的猜測從未停息。3 月 8 日，華為與賽力斯聯手打造的 AITO 汽車在官方微博和微信公眾号平台發布的海報内容中将大家熟知的 "AITO 問界 " 标語更換為了 "HUAWEI 問界 " 全新标語，業界也因此将此解讀為華為進一步主導 AITO 汽車發展的信号，但很快這一消息便被華為和賽力斯否認。
關于 AITO 問界品牌商标歸屬問題上，AITO 及其 LOGO 商标屬于賽力斯旗下的重慶潽康企業管理咨詢有限公司。據國家知識產權局商标局信息顯示，目前 AITO 商标仍屬賽力斯，但問界商标已歸屬華為。
6 月 6 日，北京永安世達科貿有限公司（下稱 " 北京永安世達科 "）将 " 問界 " 商标（12 類）轉讓、移轉給華為技術有限公司的申請已經核準。第 12 類商标主要覆蓋汽車和各種運載工具，包含汽車、電車、摩托車及其零部件等。
針對華為獲得 " 問界 " 汽車類商标，華為方面向媒體表示：" 華為不單獨造車，和車企一起造好車 " 沒有變化。而在不久前的問界第 10 萬輛量產車下線儀式上，華為智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東也再次重申：" 華為不單獨造車，而是和車企一起造車，造好車，造最好的車 " 的觀點。
賽裡斯與華為的合作始于 2021 年，彼時餘承東被任命為華為車 BU CEO。2021 年 12 月，重慶小康工業集團股份有限公司（現已更名為 " 賽力斯集團股份有限公司 "，下稱 " 賽力斯 "）與華為共同推出 AITO 汽車品牌，其中，賽力斯負責研發、生產和交付，而華為負責品牌銷售渠道推廣。此外，AITO 問界也是華為智選車模式的首個嘗試，這一模式是華為與汽車制造商最為緊密的合作方式，被外界認為是 " 含華量 " 最高的模式。
同月，AITO 首款車型問界 M5 上市，該車車頭和車尾懸挂 AITO 的圖形标，尾部右側貼着 " 問界 M5"，此後 " 問界 " 成為 AITO 汽車品牌產品序列的命名方式。
截至目前，AITO 問界旗下共有 M5、M5 EV 以及 M7 三款車型，按照規劃，今年第四季度，AITO 問界還将上市問界 M9 全新車型，預計售價區間為 50-60 萬元。問界 M9 上市後将成為問界系列最貴的車型，餘承東透露，有信心令問界 M9 成為整個市面上最豪華、最高端、最智能的車。
針對禁用 " 華為問界 "，此前華為輪值董事長徐直軍曾強調：" 有些部門和合作夥伴在濫用華為品牌，華為一直在查處過程中。我們不會讓華為品牌被濫用。華為沒有造車，也沒有任何品牌的車。在任總發布的最新檔案裡，華為明确要求，嚴禁華為品牌出現在汽車品牌前面，或者作為汽車品牌。我們會對所有的旗艦店、銷售店對現有物料進行清理和整頓，使之回歸到我們的戰略定位上來。"
《汽車行業關注》認為，任正非禁用 " 華為 /HUAWEI 出現在整車宣傳和外觀上 " 是因為華為多次重申不造車，同時在某種層面上也是為了避免誤導消費者、濫用品牌。
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